A motorolaj és az olajszűrő cseréjéhez szükséges szerszámkészlet
1. Leeresztő tartály — sekélynek és elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy minimálisra csökkentse az olaj talajra ömlésének esélyét. 2. Gumikesztyű - segít megóvni a kezét az égési sérülésektől, ha az olajteknő leeresztőcsavarjának kicsavarásakor elkerülhetetlenül olaj kerül rájuk. 3. Kapu - néha a leeresztőcsavar nagyon szorosan meg van húzva, ami jelentős erőfeszítést igényel a kicsavaráskor. 4. Cserélhető aljzat - a leeresztőcsavar kicsavarásakor egy kapuval vagy racsnis hajtóművel együtt használják, méretben meg kell felelnie az utóbbinak. 5. Szalagkulcs - lehetővé teszi a teljes áramlású olajszűrő kicsavarását olyan körülmények között, ahol korlátozott hozzáférés van hozzá. 6. Speciális villáskulcs - a szűrő végére kerül, majd csörlővel vagy racsnis meghajtással forgatható, méretében meg kell egyeznie a szűrőházzal. |
1. Készítse elő az összes szükséges eszközt és anyagot (lásd a fenti ábrát). Szintén készletezzen elegendő régi újságot vagy rongyot, hogy felfogja a kiömlött olajat.
2. Az olajteknőhöz és az olajszűrőhöz való szabad hozzáférés érdekében emelje fel az autót csörlővel, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra.
Figyelem! Soha ne végezzen semmilyen munkát az autó alatt, csak a lökhárítón támasztva, vagy emelt helyzetben csak emelővel tartva!
3. Mássz be a jármű alá, és ismerkedjen meg az olajteknő leeresztő csavarja és az olajszűrő elhelyezkedésével. Ne feledje, hogy a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészei kellően melegek maradnak a teljes eljárás során – fontolja meg a biztonságos kézi kezelési sémát, hogy elkerülje a felmelegedett felületekkel való véletlen érintkezést.
4. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre – a forró olaj folyékonyabb, és jobban öblíti ki az iszapot és lerakódásokat. Használja ki a kényszerleállást az összes szükséges eszköz és anyag kényelmes elhelyezése érdekében. Állítsa le a motort, és vegye le a sapkát a hengerfejburkolaton lévő olajbetöltőcsonkról.
5. Győződjön meg arról, hogy az autó biztonságosan rögzítve van emelt helyzetben.
6. Mássz be az autó alá, és helyezz egy leeresztő edényt a csónakedény alá, figyelembe véve, hogy eleinte az olaj megfelelő nyomással fog átfolyni a lyukon. Ügyelve arra, hogy ne érintse meg a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészeinek forró felületeit, távolítsa el a leeresztő csavart az olajteknő aljáról (lásd a mellékelt illusztrációt). Az olaj hőmérsékletétől függően használhat gumikesztyűt, vagy elutasíthatja azt a parafa elfordításának utolsó szakaszában.
7. Hagyja, hogy az olaj szabadon folyjon a tartályba. Ahogy a sugárnyomás gyengül, ennek megfelelően mozgassa a tartályt.
8. Miután az olaj már nem folyik ki a forgattyúházból, törölje le a leeresztőcsavart egy tiszta ronggyal - apró fémreszelékek tapadhatnak rá, ami azonnal a friss olaj szennyeződéséhez vezet.
9. Törölje le az edény felületét a leeresztőnyílás körül, csavarja be a dugót, és csavarkulccsal húzza meg erősen (ha lehetséges - dinamometrikus).
10. Helyezzen egy leeresztő edényt az olajszűrő alá.
11. A speciális csavarkulcsok egyikével lazítsa meg a szűrőt (lásd a mellékelt illusztrációt). A kiforgatás során a szűrőház megsérülhet, aminek nincs különösebb jelentősége az egyértelmű csere esetén (az utóbbi esetben a régi kifordítható szűrő egyszerűen átszúrható egy nagy csavarhúzóval - készülj fel a kiömlött olaj összegyűjtésére). Kézzel csavarja le teljesen a szűrőt a blokkról – ne feledje, hogy még maradt benne olaj, amelyet ki kell engedni a leeresztő tartályba. Győződjön meg arról, hogy a gumitömítést a szűrővel együtt eltávolította, ha nem, válassza le a motorblokk felületéről.
12. Alaposan törölje le az egységen lévő szűrőféket egy tiszta ronggyal. Még egyszer győződjön meg arról, hogy a régi tömítés nem maradt a motoron, ha szükséges, használjon kaparót.
13. Győződjön meg arról, hogy az új szűrő megfelel az autóból eltávolított méretnek. Kenje meg az új szűrő gumitömítését tiszta motorolajjal (lásd a mellékelt illusztrációt). Csavarja be az új szűrőt a motorba, ügyelve a házán lévő nyíl által jelzett forgásirányra. A tömítés károsodásának elkerülése érdekében ne használjon csavarkulcsot az olajszűrő meghúzásához. Miután a szűrőt a tömítés a blokk felületéhez nyomta, húzza meg még 3/4 fordulattal.
14. Távolítson el minden szerszámot és anyagot az autó alól – ügyeljen arra, hogy ne borítsa fel a leeresztő tartályt. Engedje le az autót a földre.
15. Öntsön friss olajat a motor szívónyílásába – használjon tölcsért a pazarlás minimalizálása érdekében. Várjon néhány percet, hagyja, hogy az olaj az olajteknőbe folyjon, majd ellenőrizze a szintjét a nívópálcán (cm. Folyadékszint ellenőrzése (400 km-enként vagy hetente)). Ha a szint a nívópálca lapján lévő alsó jelzés felett van, indítsa be a motort friss olaj keringetésével.
16. Miután körülbelül egy percig járta a motort, állítsa le ismét, és azonnal nézzen a jármű alá, és ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a leeresztőcsavar és a teljes áramlású szűrő. Szükség esetén enyhén húzza meg a szivárgó alkatrészt.
17. Miután friss olaj keringett a motoron keresztül, megtörtént az új olajszűrő végső feltöltése. Most újra ellenőrizni kell az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá még egyet, hogy a szintet a nívópálca lapján lévő felső jelzésig érje.
18. A motorolaj cseréje utáni első néhány út során a lehető leggyakrabban ellenőrizze az olajszintet.
19. A motorból leeresztett fáradt olaj nem használható fel újra, azt egy speciális gyűjtőhelyen kell leadni. Semmi esetre se engedje le a bányászatot a talajba vagy a csatornába - öntse hermetikusan lezárt edénybe, és a lehető leghamarabb adja át.