Un set de instrumente necesare pentru a schimba uleiul de motor și filtrul de ulei
1. Recipient de scurgere — trebuie să fie puțin adânc și suficient de lat pentru a minimiza șansele de scurgere a petrolului pe sol. 2. Mănuși de cauciuc - vă va ajuta să vă protejați mâinile de arsuri dacă uleiul ajunge inevitabil pe ele în timp ce scoateți dopul de scurgere al baii de ulei. 3. Poarta - uneori dopul de scurgere este strâns destul de strâns, ceea ce necesită un efort considerabil la scoatere. 4. Priză interschimbabilă - folosit in tandem cu o poarta sau o actionare echipata cu clichet la scoaterea dopului de scurgere, trebuie sa corespunda acestuia din urma ca dimensiune. 5. Cheie cu bandă - vă permite să deșurubați filtrul de ulei cu flux complet în condiții de acces limitat la acesta. 6. Cheie specială - este pus la capătul filtrului și poate fi apoi rotit cu ajutorul unui troliu sau a unui clichet, trebuie să se potrivească cu dimensiunea carcasei filtrului. |
1. Pregătiți toate instrumentele și materialele necesare (vezi ilustrația de mai sus). De asemenea, aprovizionați cu suficiente ziare vechi sau cârpe pentru a prinde orice ulei vărsat.
2. Pentru a oferi acces liber la baia de ulei și la filtrul de ulei, ridicați mașina cu un troliu sau ridicați-o și așezați-o pe suporturi.
Atenţie! Nu efectuați niciodată lucrări sub mașină, susținute numai de bara de protecție sau ținute în poziție ridicată doar de un cric!
3. Urcați sub vehicul și familiarizați-vă cu locația dopului de golire a baii de ulei și a filtrului de ulei. Amintiți-vă că unitatea de putere și componentele sistemului de evacuare vor rămâne suficient de fierbinți pe toată durata procedurii - luați în considerare o schemă de manipulare manuală sigură pentru a evita contactul accidental cu suprafețele încălzite.
4. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare - uleiul fierbinte este mai fluid și este mai bun la spălarea nămolului și a depunerilor. Utilizați timpul de oprire forțat pentru a așeza într-un mod convenabil toate instrumentele și materialele necesare. Opriți motorul și îndepărtați capacul de la gâtul de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei.
5. Asigurați-vă că mașina este bine fixată în poziția ridicată.
6. Urcați sub mașină și puneți o tavă de scurgere sub tigaia bărcii, ținând cont de faptul că la început uleiul va curge prin orificiu cu o presiune decentă. Având grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale unității de alimentare și ale componentelor sistemului de evacuare, scoateți dopul de scurgere din partea inferioară a baii de ulei (vezi ilustrația însoțitoare). În funcție de temperatura uleiului, puteți folosi mănuși de cauciuc sau le puteți refuza în etapa finală de întoarcere a dopului.
7. Lăsați uleiul să curgă liber în recipient. Pe măsură ce presiunea jetului scade, mutați recipientul în consecință.
8. După ce uleiul încetează să curgă din carter, ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă curată - se pot lipi mici pilituri metalice, ceea ce va duce imediat la contaminarea uleiului proaspăt.
9. Ștergeți suprafața tigaii din jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul și strângeți-l ferm cu o cheie (dacă este posibil – dinamometric).
10. Mutați o tavă de scurgere sub filtrul de ulei.
11. Folosind unul dintre tipurile de chei speciale, slăbiți filtrul (vezi ilustrația însoțitoare). În procesul de scoatere, carcasa filtrului poate fi deteriorată, ceea ce nu are o importanță deosebită în cazul înlocuirii sale clare (în ultimul caz, vechiul filtru de turnare poate fi pur și simplu străpuns cu o șurubelniță mare - pregătiți-vă să colectați uleiul vărsat). Deșurubați manual filtrul complet din bloc - amintiți-vă că a mai rămas puțin ulei în el, care ar trebui eliberat în recipientul de scurgere. Asigurați-vă că etanșarea de cauciuc este îndepărtată cu filtrul, dacă nu, separați-o de suprafața blocului motor.
12. Ștergeți bine scaunul filtrului de pe unitate cu o cârpă curată. Încă o dată, asigurați-vă că vechea garnitură nu este lăsată pe motor, dacă este necesar, folosiți o racletă.
13. Asigurați-vă că noul filtru se potrivește cu dimensiunea scoasă din mașină. Ungeți garnitura de cauciuc a noului filtru cu o peliculă subțire de ulei de motor curat (vezi ilustrația însoțitoare). Înșurubați noul filtru în motor, observând direcția de rotație indicată de săgeata de pe carcasa acestuia. Pentru a evita deteriorarea garniturii, nu folosiți nicio cheie pentru a strânge filtrul de ulei. După ce filtrul este apăsat de garnitură pe suprafața blocului, strângeți-l încă 3/4 de tură.
14. Scoateți toate uneltele și materialele de sub mașină - încercați să nu răsturnați recipientul de scurgere. Coborâți mașina la sol.
15. Turnați ulei proaspăt în admisia motorului - utilizați o pâlnie pentru a minimiza risipa. Așteptați câteva minute, permițând uleiului să se scurgă în carter, apoi verificați nivelul acestuia pe joja (cm. Verificarea nivelului lichidelor (la fiecare 400 km sau săptămânal)). Dacă nivelul este peste marcajul inferior de pe lama jojei, porniți motorul cu ulei proaspăt care circulă.
16. După ce a pornit motorul aproximativ un minut, opriți-l din nou și priviți imediat sub vehicul, verificând dacă există scurgeri de la dopul de scurgere și de la filtrul cu debit maxim. Strângeți ușor componenta care curge dacă este necesar.
17. După ce uleiul proaspăt a circulat prin motor, a avut loc umplerea finală a noului filtru de ulei. Acum este necesar să verificați din nou nivelul uleiului și, dacă este necesar, să adăugați mai mult din el, aducând nivelul la marcajul superior de pe lama jojei.
18. În timpul primelor călătorii după schimbarea uleiului de motor, verificați nivelul uleiului cât mai des posibil.
19. Uleiul uzat scurs din motor nu poate fi refolosit și trebuie predat la un punct de colectare special. În niciun caz nu scurgeți minerit în pământ sau în canalizare - turnați-l într-un recipient închis ermetic și predați-l cât mai curând posibil.