1. Kontrolę stanu elementów układu chłodzenia należy przeprowadzić po całkowitym ostygnięciu zespołu napędowego (nie mniej niż trzy godziny po zatrzymaniu silnika).
2. Zdejmij korek chłodnicy, przekręcając go najpierw w lewo do pierwszego oporu. Jeśli usłyszysz syczenie, oznaczające nadmierne ciśnienie w układzie, odczekaj, aż syczenie ustanie, a następnie naciśnij korek dłonią i kontynuuj przekręcanie go w lewo, aż zostanie całkowicie uwolniony. Dokładnie wypłucz pokrywkę wewnątrz i na zewnątrz czystą wodą. Przepłucz również wlew chłodnicy. Z czyszczonych powierzchni należy całkowicie usunąć wszelkie ślady korozji. Płyn chłodzący w układzie powinien być stosunkowo czysty. Jeżeli płyn ma kolor rdzy, należy przepłukać układ i napełnić go nową mieszanką (patrz Konserwacja układu chłodzenia (opróżnianie, płukanie i napełnianie) (co 48 000 km lub raz na 24 miesiące)). Jeżeli poziom płynu nie sięga górnej krawędzi, należy dolać do chłodnicy odrobinę mieszanki o wymaganym składzie (patrz Sprawdzanie poziomu płynów (co 400 km lub co tydzień)).
3. Dokładnie sprawdź górne i dolne węże chłodnicy, a także węże ogrzewania wnętrza o mniejszej średnicy, znajdujące się między jednostką napędową a grodzią komory silnika. Sprawdź węże na całej ich długości. Jeśli zostaną wykryte pęknięcia, wybrzuszenia lub oznaki starzenia się materiału, wymień uszkodzone elementy. Małe pęknięcia zazwyczaj łatwiej zauważyć, ściskając wąż (zobacz załączoną ilustrację). Niezależnie od stanu, węże należy wymieniać mniej więcej co dwa lata.
4. Sprawdź, czy wszystkie węże są solidnie przymocowane do przyłączy/dysz. Wycieki płynu chłodzącego zwykle pojawiają się w postaci rdzawych lub białych smug na powierzchniach otaczających źródło. Jeżeli węże są mocowane do złączek/rur za pomocą opasek skręcanych, warto je zastąpić bardziej niezawodnymi opaskami ślimakowymi lub śrubowymi.
5. Za pomocą sprężonego powietrza lub miękkiej szczotki usuń stare liście, resztki owadów i inne zanieczyszczenia ze szczelin pomiędzy płytami wymiennika ciepła grzejnika. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić miękkich płyt wymiennika ciepła i nie skaleczyć palców ich ostrymi krawędziami.
6. Co drugą kontrolę oraz przy pierwszych oznakach nieprawidłowości w działaniu układu chłodzenia należy wykonać kontrolę ciśnienia w korku chłodnicy. Jeżeli nie masz pod ręką odpowiedniego sprzętu, skontaktuj się ze stacją serwisową, aby uzyskać pomoc.
Oryginał znajdziesz na portalu: www.HondaBook.ru