Poziom płynu ATF należy sprawdzać po zaparkowaniu pojazdu na równej, poziomej powierzchni i wyłączeniu silnika na minutę.
1. Wyjmij bagnet znajdujący się na dole obudowy skrzyni biegów, w pobliżu prawej grodzi komory silnika (zobacz załączoną ilustrację). Usuń palcami wszelkie ślady płynu ATF z końcówki bagnetu i oceń jego stan.
2. Dokładnie wytrzyj ostrze czystą szmatką i włóż szczelinomierz z powrotem do rurki prowadzącej, dokładnie dopasowując korek wlewu.
3. Ponownie wyjmij bagnet z wlewu i określ poziom płynu ATF w obudowie skrzyni biegów na podstawie wielkości zwilżonej powierzchni łopatki (zobacz załączoną ilustrację). W razie konieczności należy dokonać odpowiedniej regulacji, dodając do skrzyni biegów odpowiedni rodzaj płynu przez lejek (wlać płyn bezpośrednio do szyjki wlewu rurki prowadzącej bagnet).
4. Aby podnieść poziom płynu ATF od dolnej granicy zakresu roboczego bagnetu do górnej granicy, potrzeba około 1 litra płynu – należy uzupełniać go małymi porcjami w kilku etapach, za każdym razem sprawdzając poziom.
5. Jednocześnie z poziomem należy sprawdzić także stan płynu ATF. Jeżeli płyn zwilżający koniec końcówki bagnetu ma ciemnoczerwony odcień lub wydziela zapach spalenizny, należy wymienić płyn ATF (patrz Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego (co 48 000 km lub raz na 24 miesiące)). Jeśli nie masz pewności, czy stan płynu przekładniowego jest prawidłowy, porównaj go ze świeżym płynem pod względem koloru i zapachu.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: HondaBook.ru)