 |
Комплект инструменти необходими за смяна на двигателно масло и маслен филтър
1. Дренажен резервоар - трябва да е плитка и достатъчно широка, за да сведе до минимум възможността от разливане на масло на земята. 2. Гумени ръкавици — ще ви помогне да защитите ръцете си от изгаряния, когато върху тях неизбежно попадне масло, докато развивате пробката за източване на масления съд. 3. Порта - понякога щепселът за източване е затегнат доста плътно, което изисква значително усилие при отвиването му. 4. Сменяема гнездова глава - използва се в комбинация с лебедка или задвижване с тресчотка при отвиване на пробката за източване; тя трябва да съответства на последната по размер. 5. Лентов ключ — ви позволява да развиете маслен филтър с пълен поток в условия на ограничен достъп до него. 6. Специален гаечен ключ - се поставя в края на филтъра и след това може да се завърти с помощта на лебедка или тресчотка, трябва да съответства на размера на тялото на филтъра. |
1. Подгответе всички необходими инструменти и материали (вижте илюстрацията по-горе). Освен това се запасете с достатъчно стари вестници или парцали, за да съберете разлято масло.
2. За да осигурите свободен достъп до масления картер и масления филтър, повдигнете автомобила с лебедка или го повдигнете с крик и го поставете върху опори.
Внимание! Никога не извършвайте никаква работа под превозно средство, поддържано само от бронята или държано в повдигнато положение само от крик!
3. Влезте под автомобила и се запознайте с местоположението на пробката за източване на масления картер и масления филтър. Не забравяйте, че задвижването и компонентите на изпускателната система ще останат доста горещи по време на цялата процедура - помислете за безопасна схема за манипулиране на ръцете, за да избегнете случаен контакт с горещи повърхности.
4. Загрейте двигателя до нормална работна температура – горещото масло има по-голяма течливост и по-добре отмива утайките и утайките. Използвайте принудителния престой, за да подредите всички необходими инструменти и материали в удобен ред. Спрете двигателя и свалете капачката на маслото от капака на главата на цилиндъра.
5. Уверете се, че превозното средство е надеждно фиксирано в повдигнато положение.
6. Влезте под колата и поставете дренажен съд под картера на лодката, като вземете предвид факта, че в началото маслото ще изтича през отвора с прилично налягане. Като внимавате да не докосвате горещите повърхности на захранващия блок и компонентите на изпускателната система, извадете пробката за източване от дъното на масления съд (вижте придружаващата илюстрация). В зависимост от температурата на маслото, може или не можете да искате да носите гумени ръкавици на последния етап от отстраняването на пробката.
7. Оставете маслото да изтече свободно в съда. Когато налягането на струята отслабне, преместете съответно контейнера.
8. След като маслото спре да изтича от картера на двигателя, избършете пробката за източване с чист парцал - по нея могат да полепнат малки метални стърготини, които веднага ще доведат до замърсяване на прясното масло.
9. Избършете повърхността на съда около дренажния отвор, завийте тапата и я затегнете здраво с гаечен ключ (динамометричен ключ, ако е възможно).
10. Преместете дренажния съд под масления филтър.
11. С помощта на един от специалните видове ключове разхлабете филтъра (вижте придружаващата илюстрация). По време на процеса на отвиване корпусът на филтъра може да се повреди, което не е от особено значение в случай на недвусмислената му подмяна (в последния случай старият филтър може просто да се пробие с голяма отвертка за отвиване - бъдете готови да съберете разлятото масло). Ръчно развийте напълно филтъра от блока - не забравяйте, че в него все още ще има малко масло, което трябва да се освободи в контейнера за източване. Уверете се, че гуменото уплътнение е отстранено заедно с филтъра, ако не е, отделете го от повърхността на блока на двигателя.
12. Като използвате чиста кърпа, избършете старателно повърхността на филтъра върху блока. Още веднъж се уверете, че няма остаряло старо уплътнение по двигателя, използвайте скрепер, ако е необходимо.
13. Уверете се, че новият филтър отговаря на размера, свален от автомобила. Смажете гуменото уплътнение на новия филтър с тънък слой чисто двигателно масло (вижте придружаващата илюстрация). Завийте новия филтър в двигателя, като спазвате посоката на въртене, посочена от стрелката на корпуса му. За да избегнете повреда на уплътнението, не използвайте гаечни ключове за затягане на масления филтър. След като филтърът е притиснат от уплътнението към повърхността на блока, затегнете го още 3/4 оборота.
14. Отстранете всички инструменти и материали изпод превозното средство – опитайте се да не преобърнете дренажния контейнер. Спуснете колата на земята.
15. Налейте прясно масло във всмукателния колектор на двигателя – използвайте фуния, за да минимизирате загубите. Изчакайте няколко минути, за да позволите на маслото да изтече в съда, след това проверете нивото на маслото на измервателната пръчка (вижте Проверка на нивата на течностите (на всеки 400 км или седмично)). Ако нивото е над долната маркировка на острието на измервателната пръчка, стартирайте двигателя, за да циркулира прясно масло.
16. След като оставите двигателя да работи за около минута, изключете го отново и незабавно погледнете под колата, за да проверите за течове през пробката за източване и филтъра за пълен поток. Ако е необходимо, затегнете леко изтичащия компонент.
17. След като прясното масло циркулира през двигателя, новият маслен филтър най-накрая се напълва. Сега трябва отново да проверите нивото на маслото и, ако е необходимо, да добавите още малко масло, като доведете нивото до горната маркировка на острието на пръчката.
18. По време на първите няколко пътувания след смяната на моторното масло, опитайте се да проверявате нивото му възможно най-често.
19. Използваното масло, източено от двигателя, не може да се използва повторно и трябва да бъде отнесено в специален събирателен пункт. Никога не изливайте отработено масло на земята или в канализацията – изсипете го в херметически затворен съд и го предайте при първа възможност.