Komplet alata potrebnih za promjenu motornog ulja i filtra ulja
1. Odvod - Trebao bi biti plitak i dovoljno širok da smanji mogućnost izlijevanja ulja na tlo. 2. Gumene rukavice - pomoći će vam u zaštiti ruku od opeklina ako ulje neizbježno dospije na njih dok odvrnete ispusni čep posude za ulje. 3. Ovratnik - ponekad je odvodni čep dovoljno zategnut da je potrebno dosta truda da se odvrne. 4. Izmjenjiva krajnja glava — koristi se u kombinaciji s vratima ili pogonom opremljenim čegrtaljkom kada se ispušta odvodni čep, mora odgovarati potonjem po veličini. 5. Ključ za traku - omogućuje vam da otvorite filter ulja s punim protokom u uvjetima ograničenog pristupa njemu. 6. Posebni ključ — stavlja se na kraj filtra i zatim se može rotirati pomoću vitla ili zapornog pogona, mora odgovarati veličini kućišta filtra. |
1. Pripremite sve potrebne alate i materijale (pogledajte gornju ilustraciju). Također se opskrbite dovoljnom količinom starih novina ili krpa da uhvatite eventualno proliveno ulje.
2. Kako biste omogućili slobodan pristup koritu ulja i filtru ulja, podignite automobil pomoću vitla ili ga podignite dizalicom i postavite na podupirače.
Pažnja! Nikada nemojte izvoditi nikakve radove ispod automobila, poduprtog samo branikom ili držeći ga u podignutom položaju samo dizalicom!
3. Popnite se ispod vozila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita i filtra za ulje. Ne zaboravite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati dovoljno vrući tijekom cijelog postupka - razmislite o shemi sigurnog rukovanja rukama kako biste izbjegli slučajni kontakt s zagrijanim površinama.
4. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu - vruće ulje je tekućinije i bolje ispire talog i naslage. Iskoristite prisilni zastoj kako biste na prikladan način rasporedili sve potrebne alate i materijale. Zaustavite motor i uklonite čep s otvora za punjenje ulja na poklopcu glave cilindra.
5. Provjerite je li automobil sigurno fiksiran u podignutom položaju.
6. Popnite se ispod auta i postavite drenažnu posudu ispod posude broda, vodeći računa o tome da će ulje u početku teći kroz rupu uz pristojan pritisak. Pazeći da ne dodirnete vruće površine agregata i komponenti ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje (pogledajte prateću ilustraciju). Ovisno o temperaturi ulja, možete koristiti gumene rukavice ili ih odbiti u završnoj fazi okretanja čepa.
7. Ostavite ulje da slobodno teče u posudu. Kako pritisak mlaza slabi, pomaknite posudu u skladu s tim.
8. Nakon što ulje prestane teći iz kartera, obrišite odvodni čep čistom krpom - sitne metalne strugotine se mogu zalijepiti za njega, što će odmah dovesti do onečišćenja svježeg ulja.
9. Obrišite površinu posude oko odvodnog otvora, zavrnite čep i čvrsto ga zategnite ključem (po mogućnosti – dinamometrijski).
10. Pomaknite drenažnu posudu ispod filtera za ulje.
11. Koristeći jedan od posebnih tipova ključeva, otpustite filtar (pogledajte prateću ilustraciju). U procesu izvlačenja kućište filtra može se oštetiti, što nije od posebne važnosti u slučaju njegove nedvosmislene zamjene (u potonjem slučaju, stari filtar za ispuštanje može se jednostavno probušiti velikim odvijačem - pripremite se za skupljanje prolivenog ulja). Ručno potpuno odvrnite filtar iz bloka - imajte na umu da je u njemu ostalo još malo ulja koje treba ispustiti u spremnik za odvod. Provjerite je li gumena brtva uklonjena s filtrom, ako nije, odvojite je od površine bloka motora.
12. Čistom krpom temeljito obrišite sjedište filtra na jedinici. Još jednom provjerite da stara brtva nije ostala na motoru, po potrebi upotrijebite strugač.
13. Provjerite odgovara li novi filtar veličini skinutoj s automobila. Podmažite gumenu brtvu novog filtra tankim slojem čistog motornog ulja (pogledajte prateću ilustraciju). Uvrnite novi filtar u motor, pazeći na smjer vrtnje koji pokazuje strelica na njegovom kućištu. Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte koristiti nikakve ključeve za zatezanje filtera ulja. Nakon što je filtar pritisnut brtvom na površinu bloka, zategnite ga još 3/4 okreta.
14. Uklonite sav alat i materijale ispod auta – pokušajte ne prevrnuti odvodnu posudu. Spustite auto na tlo.
15. Ulijte svježe ulje u usisni otvor motora - koristite lijevak kako biste smanjili rasipanje. Pričekajte nekoliko minuta, dopustite da ulje iscuri u korito, zatim provjerite njegovu razinu na mjernoj šipki (cm. Provjera razine tekućine (svakih 400 km ili tjedno)). Ako je razina iznad donje oznake na oštrici mjerne šipke, pokrenite motor sa cirkuliranjem svježeg ulja.
16. Nakon što je motor radio otprilike jednu minutu, ponovno ga ugasite i odmah pogledajte ispod vozila, provjeravajući ima li curenja iz odvodnog čepa i filtra punog protoka. Ako je potrebno, lagano zategnite dio koji curi.
17. Nakon što je svježe ulje procirkuliralo kroz motor, došlo je do konačnog punjenja novog filtera ulja. Sada je potrebno ponovno provjeriti razinu ulja i po potrebi dodati još malo, dovodeći razinu do gornje oznake na oštrici mjerne šipke.
18. Tijekom prvih nekoliko vožnji nakon izmjene motornog ulja, provjeravajte razinu ulja što je češće moguće.
19. Staro ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se predati na posebno sabirno mjesto. Ni u kojem slučaju ne ispuštajte rudarstvo u zemlju ili u kanalizaciju - ulijte ga u hermetički zatvorenu posudu i predajte što je prije moguće.