 |
Set alata potrebnih za promjenu motornog ulja i filtera ulja
1. Drenažni spremnik - trebao bi biti dovoljno plitak i širok da smanji mogućnost izlijevanja ulja na tlo. 2. Gumene rukavice — pomoći će u zaštiti vaših ruku od opeklina kada ulje neizbježno dospije na njih dok odvrćete čep za ispuštanje ulja. 3. Vrata - ponekad je odvodni čep prilično čvrsto zategnut, što zahtijeva značajan napor prilikom odvrtanja. 4. Zamjenjiva utičnica - koristi se u kombinaciji s vitlom ili čegrtaljkom pri odvrtanju odvodnog čepa; mora odgovarati potonjem po veličini. 5. Ključ s vrpcom — omogućuje vam da odvrnete filter ulja s punim protokom u uvjetima ograničenog pristupa njemu. 6. Specijalni viljuškasti ključ - postavlja se na kraj filtra i zatim se može okretati pomoću vitla ili zapornog pogona, mora odgovarati veličini tijela filtra. |
1. Pripremite sve potrebne alate i materijale (pogledajte gornju ilustraciju). Također, nabavite dovoljno starih novina ili krpa za skupljanje prolivenog ulja.
2. Kako biste osigurali slobodan pristup koritu ulja i filtru ulja, podignite vozilo pomoću vitla ili ga podignite dizalicom i postavite na oslonce.
Pažnja! Nikada ne izvodite nikakve radove ispod vozila koje se oslanja samo na branik ili koje se u podignutom položaju drži samo dizalicom!
3. Uđite ispod vozila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita i filtra za ulje. Zapamtite da će komponente pogonskog sklopa i ispušnog sustava ostati prilično vruće tijekom cijelog postupka - razmislite o sigurnoj shemi rukovanja rukom kako biste izbjegli slučajni kontakt s vrućim površinama.
4. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu – vruće ulje ima veću tečnost i bolje ispire mulj i talog. Iskoristite prisilno vrijeme zastoja da rasporedite sve potrebne alate i materijale prikladnim redoslijedom. Zaustavite motor i uklonite poklopac otvora za ulje s poklopca glave motora.
5. Provjerite je li vozilo sigurno pričvršćeno u podignutom položaju.
6. Uđite ispod auta i stavite drenažnu posudu ispod korita broda, vodeći računa o tome da će ulje isprva istjecati kroz rupu uz pristojan pritisak. Pazeći da ne dodirnete vruće površine pogonske jedinice i komponenti ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje (pogledajte prateću ilustraciju). Ovisno o temperaturi ulja, možete ili ne morate nositi gumene rukavice u završnoj fazi uklanjanja čepa.
7. Pustite da ulje slobodno iscuri u posudu. Kako pritisak mlaza slabi, pomaknite posudu u skladu s tim.
8. Nakon što ulje prestane istjecati iz kućišta motora, obrišite odvodni čep čistom krpom - male metalne strugotine se mogu zalijepiti za njega, što će odmah dovesti do kontaminacije svježeg ulja.
9. Obrišite površinu posude oko odvodnog otvora, zavrnite čep i čvrsto ga pritegnite ključem (moment ključem ako je moguće).
10. Pomaknite drenažnu posudu ispod filtera za ulje.
11. Pomoću jednog od posebnih tipova ključeva otpustite filtar (pogledajte prateću ilustraciju). Tijekom procesa odvrtanja može doći do oštećenja kućišta filtra, što nije od posebne važnosti u slučaju njegove jednoznačne zamjene (u potonjem slučaju, stari filtar se može jednostavno probušiti velikim odvijačem za odvrtanje - budite spremni skupiti proliveno ulje). Ručno potpuno odvrnite filtar iz bloka - imajte na umu da će u njemu još uvijek ostati nešto ulja koje treba ispustiti u spremnik za odvod. Provjerite je li gumena brtva uklonjena zajedno s filtrom, ako nije, odvojite je od površine bloka motora.
12. Čistom krpom temeljito obrišite površinu za sjedenje filtra na bloku. Još jednom provjerite da na motoru nije ostala stara brtva, po potrebi upotrijebite strugač.
13. Provjerite odgovara li novi filtar veličini skinutoj s vozila. Podmažite gumenu brtvu novog filtra tankim slojem čistog motornog ulja (pogledajte prateću ilustraciju). Uvrnite novi filtar u motor, pazeći na smjer vrtnje koji pokazuje strelica na njegovom kućištu. Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte koristiti nikakve ključeve za zatezanje filtera ulja. Nakon što je filtar pritisnut brtvom na površinu bloka, zategnite ga još 3/4 okreta.
14. Uklonite sve alate i materijale ispod vozila – pokušajte ne prevrnuti odvodnu posudu. Spustite auto na tlo.
15. Ulijte svježe ulje u usisnu granu motora – koristite lijevak kako biste smanjili gubitke. Pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u posudu, zatim provjerite razinu ulja na mjernoj šipki (pogledajte Provjera razine tekućine (svakih 400 km ili tjedno)). Ako je razina iznad donje oznake na oštrici mjerne šipke, pokrenite motor kako bi cirkuliralo svježe ulje.
16. Nakon što pustite motor da radi otprilike jednu minutu, ponovno ga ugasite i odmah pogledajte ispod automobila kako biste provjerili ima li curenja kroz odvodni čep i filter punog protoka. Ako je potrebno, lagano zategnite dio koji curi.
17. Nakon što je svježe ulje procirkuliralo kroz motor, novi filter ulja se konačno puni. Sada morate ponovno provjeriti razinu ulja i, ako je potrebno, dodati još malo ulja, dovodeći razinu do gornje oznake na oštrici mjerne šipke.
18. Tijekom prvih nekoliko putovanja nakon izmjene motornog ulja, pokušajte što češće provjeravati njegovu razinu.
19. Iskorišteno ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se odnijeti na posebno sabirno mjesto. Otpadno ulje nikada ne izlijevajte na tlo ili u kanalizaciju – ulijte ga u hermetički zatvorenu posudu i predajte što je prije moguće.