1. Obudowa skrzyni biegów nie jest wyposażona w bagnet. Poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów sprawdza się wykręcając korek kontrolno-wlewowy z bocznej ścianki skrzyni korbowej (patrz załączona ilustracja). Zlokalizuj korek po prawej stronie ręcznej skrzyni biegów i ostrożnie wytrzyj go oraz otaczającą go powierzchnię skrzyni korbowej czystą szmatką. Odkręcić korek – poziom oleju przekładniowego w skrzyni korbowej musi sięgać dolnego wycięcia otworu kontrolnego/wlewowego, w przeciwnym razie należy dokonać odpowiedniej regulacji. Jeśli pojazd jest podniesiony w celu uzyskania dostępu do obudowy ręcznej skrzyni biegów, przed wejściem pod nią należy upewnić się, że podpory są dobrze zamocowane.
Notatka. Samochód musi być zainstalowany ściśle poziomo.
2a. W razie potrzeby przez ten sam otwór dodaj wymaganą ilość oleju wymaganej klasy do skrzyni korbowej skrzyni biegów - użyj lejka (patrz załączone ilustracje).
2b. Poziom można uznać za znormalizowany, gdy olej zaczyna wypływać z otworu cienkim strumieniem. 3. Wkręć korek z powrotem na miejsce i mocno go dokręć. Wykonaj krótką jazdę próbną samochodu, po której sprawdź, czy nie ma wycieków oleju przez korek.