1. Obudowa skrzyni biegów manualnej nie jest wyposażona w sondę pomiarową. Poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów sprawdza się poprzez odkręcenie korka kontrolno-wlewowego znajdującego się na bocznej ścianie skrzyni korbowej (zobacz załączoną ilustrację). Znajdź korek znajdujący się po prawej stronie skrzyni biegów manualnej i ostrożnie wytrzyj go oraz otaczającą go powierzchnię skrzyni korbowej czystą szmatką. Odkręć korek - poziom oleju przekładniowego w skrzyni korbowej powinien sięgać dolnej krawędzi otworu kontrolnego/wlewowego, w przeciwnym razie należy dokonać odpowiedniej regulacji. Jeżeli pojazd jest podnoszony, aby umożliwić dostęp do obudowy manualnej skrzyni biegów, przed wejściem pod niego należy upewnić się, czy podpory są solidnie zamocowane.
Notatka. Samochód musi być zainstalowany ściśle poziomo.
2a. W razie konieczności należy przez ten sam otwór wlać do skrzyni korbowej skrzyni biegów odpowiednią ilość oleju o odpowiedniej klasie – należy to zrobić za pomocą lejka (zobacz załączone ilustracje).
2b. Poziom można uznać za normalny, gdy ropa zaczyna wypływać z otworu cienkim strumieniem. 3. Wkręć korek z powrotem na miejsce i mocno go dokręć. Przeprowadź krótką jazdę próbną pojazdem, po czym upewnij się, że nie ma wycieków oleju przez korek.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: www.hondabook.ru)