Starea firelor de înaltă tensiune trebuie verificată de fiecare dată când se înlocuiesc bujiile (vezi Verificarea stării și înlocuirea bujiilor).
1. Verificarea începe cu o inspecție externă a izolației firului cu motorul pornit. Conduceți mașina într-o cameră întunecată, porniți motorul și asigurați-vă că nu există scântei pe firele asociate cu o defecțiune a izolației acestora. Evitați atingerea componentelor în mișcare din compartimentul motor. Faceți notele necesare pentru înlocuirea firelor defecte, apoi lăsați motorul să se răcească și treceți la verificarea stării capacului distribuitorului și a rotorului.
2. Verificați firele bujiilor unul câte unul pentru a evita încălcarea ordinii de conectare a acestora în timpul asamblarii. De obicei, există un marcaj corespunzător pe izolația firelor de marcă. Dacă nu există, aplicați-l singur folosind bandă și un marker.
3. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie (cel mai bine este să folosiți un instrument special). Nu trageți niciodată de fir în sine, doar de vârf.
4. Inspectați pereții interiori ai vârfului. Coroziunea apare, de obicei, ca un depozit alb fragil, crocant.
5. Trageți vârful înapoi pe tija bujiei, asigurându-vă că se potrivește bine. Dacă este necesar, scoateți din nou vârful și îndoiți bornele din interiorul capacului de cauciuc.
6. Folosind o cârpă curată, ștergeți firul pe toată lungimea sa, îndepărtând complet urmele de murdărie și grăsime de pe suprafața izolației. Inspectați izolația firului pentru fisuri, urme de arsuri și alte daune. Încercați să nu îndoiți firul la unghiuri ascuțite pentru a evita deteriorarea integrității miezurilor conductorilor din interiorul izolației.
7. Deconectați cablul de la distribuitor (din nou, trageți doar de vârf, nu de sârmă). Verificați vârful pentru semne de coroziune și etanșeitatea potrivirii pe terminal. Reconectați firul la distribuitor.
8. Procedând în mod similar, verificați starea tuturor firelor bujiilor rămase unul câte unul. Asigurați-vă că sunt bine conectate la bujii și la bornele distribuitorului.
9. Dacă este necesar să înlocuiți firele de înaltă tensiune, asigurați-vă că firele de schimb corespund ca dimensiune parametrilor motorului vehiculului dumneavoastră. În magazinele marca Honda de accesorii auto și centrele de service puteți cumpăra oricând seturi gata de utilizare de fire de înaltă tensiune, tăiate la lungime și echipate cu vârfuri. Scoateți și înlocuiți firele pe rând pentru a evita perturbarea ordinii de tragere.
10a. Scoateți șuruburile de montare (vezi ilustrația însoțitoare).
10b. Scoateți capacul distribuitorului. Verificați cu atenție capacul din exterior...
10c....si din interior (vezi ilustrațiile însoțitoare) pentru fisuri, urme de carbon, urme de arsuri, conexiuni de contact slăbite și alte daune.
11a. Slăbiți șurubul de montare (vezi ilustrația însoțitoare).
11b. Scoateți rotorul de pe arborele distribuitorului și verificați-l pentru fisuri și urme de carbon (vezi ilustrația însoțitoare).
12. Este o practică bună să înlocuiți capacul distribuitorului și rotorul, indiferent de starea acestora, de fiecare dată când sunt instalate fire noi de înaltă tensiune. Când utilizați componente vechi, curățați cu atenție suprafețele de contact ale bornelor acestora și măsurați rezistența rezistivă a firelor și a acoperișului (vezi Specificații la acest capitol).
13. Când instalați un nou capac de distribuitor, transferați firele de înaltă tensiune de la cel vechi la acesta, conectându-le strict în aceeași ordine - încercați să nu deconectați toate firele în același timp, transferați-le unul câte unul.
Nota. Ordinea de tragere este specificată în Specificații la începutul acestui capitol. La majoritatea modelelor, proiecția de protecție a firului bujiilor pentru cilindrul numărul unu pe capacul distribuitorului este marcată.