Състоянието на проводниците за високо напрежение трябва да се проверява при всяка смяна на запалителните свещи (вижте Проверка на състоянието и смяна на запалителни свещи).
1. Проверката започва с външна проверка на изолацията на проводника при работещ двигател. Закарайте колата в тъмна стая, стартирайте двигателя и се уверете, че няма искри по проводниците, свързани с повреда на тяхната изолация. Избягвайте да докосвате движещи се компоненти в двигателното отделение. Направете необходимите бележки за подмяната на дефектните проводници, след това оставете двигателя да изстине и продължете да проверявате състоянието на капачката на разпределителя и ротора.
2. Проверете проводниците на свещите един по един, за да избегнете нарушаване на реда на свързването им по време на монтажа. Обикновено има съответна маркировка върху изолацията на маркови проводници. Ако няма такъв, нанесете го сами с помощта на лента и маркер.
3. Изключете проводника за високо напрежение от запалителната свещ (най-добре е да използвате специален инструмент). Никога не дърпайте самата тел, а само върха.
4. Проверете вътрешните стени на върха. Корозията обикновено се проявява като крехък бял налеп.
5. Издърпайте върха обратно върху стеблото на запалителната свещ, като се уверите, че пасва плътно. Ако е необходимо, отстранете отново върха и огънете клемите вътре в гумения багажник.
6. С помощта на чиста кърпа избършете проводника по цялата му дължина, като напълно премахнете следите от мръсотия и мазнини от повърхността на изолацията. Проверете изолацията на проводника за пукнатини, следи от изгаряне и други повреди. Опитайте се да не огъвате жицата под остри ъгли, за да избегнете увреждане на целостта на жилата на проводника вътре в изолацията.
7. Изключете проводника от разпределителя (отново дръпнете само върха, а не жицата). Проверете върха за признаци на корозия и плътността на прилягането към клемата. Свържете отново проводника към разпределителя.
8. Процедирайте по подобен начин, проверете състоянието на всички останали проводници на запалителната свещ един по един. Уверете се, че са здраво свързани към запалителните свещи и клемите на разпределителя.
9. Ако е необходимо да смените проводниците за високо напрежение, уверете се, че резервните проводници отговарят по размер на параметрите на двигателя на вашия автомобил. В магазините за автомобилни аксесоари и сервизни центрове на марката Honda винаги можете да закупите готови за употреба комплекти високоволтови проводници, нарязани на дължина и оборудвани с накрайници. Отстранете и сменете проводниците един по един, за да избегнете нарушаване на реда на запалване.
10а. Отстранете монтажните винтове (вижте придружаващата илюстрация).
10б. Отстранете капачката на разпределителя. Проверете внимателно капака отвън...
10в.... и отвътре (вижте придружаващите илюстрации) за пукнатини, карбонови следи, следи от изгаряне, разхлабени контактни връзки и други повреди.
11а. Разхлабете монтажния винт (вижте придружаващата илюстрация).
11б. Отстранете ротора от разпределителния вал и го проверете за пукнатини и въглеродни следи (вижте придружаващата илюстрация).
12. Добра практика е да смените разпределителната капачка и ротора, независимо от състоянието им, всеки път, когато се монтират нови проводници за високо напрежение. Когато използвате стари компоненти, внимателно почистете контактните повърхности на техните клеми и измерете резистивното съпротивление на проводниците и покрива (вижте Спецификации към тази глава).
13. Когато инсталирате нова разпределителна капачка, прехвърлете високоволтовите проводници от старата към нея, като ги свържете строго в същия ред - опитайте се да не изключвате всички проводници едновременно, прехвърляйте ги един по един.
Забележка. Редът за стрелба е посочен в Спецификации в началото на тази глава. При повечето модели защитната проекция на проводника на свещта за цилиндър номер едно върху капачката на разпределителя е маркирана.