Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Po obróceniu wału korbowego należy ustawić biały znak na kole pasowym wału korbowego w jednej linii ze wskaźnikiem na przedniej pokrywie.
3. Oznacz przewody wysokiego napięcia na pokrywie, nie odłączaj przewodów.
4. Zdjąć pokrywę z rozdzielacza i określić położenie prowadnicy. Jeżeli suwak nie jest skierowany w stronę wyjścia cylindra 1, należy obrócić wał korbowy o jeden obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby białe oznaczenie na kole pasowym wału korbowego pokrywało się ze wskaźnikiem na przedniej pokrywie.
5. Jeżeli zdemontowany rozdzielacz ma zostać zainstalowany, należy zaznaczyć orientację obudowy rozdzielacza i prowadnicy.
6. Odłącz złącze od rozdzielacza.
7. Odkręć 3 śruby i wyjmij rozdzielacz.
Instalacja
8. Jeżeli wał korbowy lub wałek rozrządu został obrócony po wyjęciu rozdzielacza, należy ustawić tłok 1. cylindra w GMP suwu sprężania, obracając wałem korbowym, aż biały znak na kole pasowym zrówna się ze wskaźnikiem lub tak, aby znak UP na kole zębatym wałka rozrządu był skierowany do góry (jeśli przednia okładka zostanie zdjęta).
9. Następnie montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Wymień pierścień uszczelniający. Dopasuj wszystkie oznaczenia wykonane podczas demontażu. Po zakończeniu wyczyść zawartość pamięci jednostki procesora (patrz powyżej) i sprawdź ustawienia zapłonu.
Rozdzielacz zapłonu (CR-V): 1. Występy na końcówce rozdzielacza; 2. Rowek przeciwbieżny po stronie wałka rozrządu; 3. Dzwonek; 4. Śruby |
Dystrybutor (4-cylindrowy Odyseja): 1. Występy na końcówce rozdzielacza; 2. Rowek przeciwbieżny po stronie wałka rozrządu; 3. Dzwonek; 4. Śruba; 5, 6. Złącza |
