Jegyzet. Az eljárás az első és a hátsó tárcsafékekre egyaránt vonatkozik.
Állapot ellenőrzése
1. Lazítsa meg a kerékrögzítő anyákat, emelje fel az autót és helyezze támasztékokra. Távolítsa el a kérdéses kereket, majd csavarja vissza a pár anyát a rögzítőcsapokra, az alatta lévő 3 mm-es alátétekkel rögzítse a féktárcsát (ha a lemezt rögzítő két csavart még nem csavarta ki, akkor nem kell meghúzni az anyákat). A hátsó féktárcsa ellenőrzésekor ne felejtse el kiengedni a rögzítőféket.
2. Távolítsa el a féknyerget (lásd Tárcsaféknyergek kiszerelése, javítása, beszerelése) és a féktömlő leválasztása nélkül kösse oldalra dróttal a felfüggesztő elemhez.
3. Szemrevételezéssel ellenőrizze a tárcsa munkafelületének állapotát (lásd a mellékelt illusztrációt). A kisebb hibák finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók. A 0,38 mm-nél mélyebb hornyok eltávolításához a tárcsát át kell lapolni.
4a. Ha fékezés közben pedál lüktetést észlel, fel kell mérni a féktárcsa oldalirányú kifutását. Rögzítsen egy számlapos gumiabroncs-mérőt (DTI) körülbelül 12,7 mm-re a lemez külső szélétől (lásd a mellékelt illusztrációt).
4b. Állítsa nullára az eszközt, és kezdje el forgatni a lemezt. pontjában meghatározott határértékeket a mérési eredmény nem haladhatja meg Műszaki adatok elfogadható tartományban, ellenkező esetben a lemezt el kell küldeni újrafelújításra.
Jegyzet. A kézikönyv készítői azt javasolják, hogy a tárcsákat állapotuktól függetlenül forgatják el, hogy a munkafelületek mindenféle hibáját eltávolítsák. Végső megoldásként korlátozhatja magát a lemez finomszemcsés csiszolópapírral történő feldolgozására.
5a. A lemez forgatásakor különös figyelmet kell fordítani a követelmények betartására Műszaki adatok a minimálisan megengedett vastagságig. A lemez végfelülete ennek megfelelően van megjelölve (lásd a mellékelt illusztrációt).
5b. A tárcsa vastagságát mikrométerrel mérjük (lásd a mellékelt illusztrációt).
Eltávolítás
1a. Távolítsa el a két csavart, amelyek a féknyereg horgonytartóját a kormánycsuklóhoz rögzítik (lásd a mellékelt illusztrációt).
1b. Vagy (a hátsó kerék fékmechanizmusán) csavarok a konzol hosszirányú felfüggesztő karhoz való rögzítéséhez. Távolítsa el a tartót.
2a. Távolítsa el a két kerékanyát, amellyel a lemezt az agyhoz rögzíti/csavarja ki a két rögzítőcsavart (lásd a mellékelt illusztrációt).
2b. Vegye ki a lemezt a kerékagyból. Ha a tárcsa az agyhoz ragadt, akkor a rögzítőfuratokba megfelelő méretű csavarpárral kinyomható (lásd a mellékelt illusztrációt).
2c. Egyenletesen és fokozatosan húzza meg a csavarokat, amíg a tárcsa teljesen szabaddá válik. A tárcsa eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a kerékrögzítő csapok meneteit (lásd a mellékelt illusztrációt).
Telepítés
1. Óvatosan helyezze a lemezt az agyra (ismét próbálja meg ne sérteni a kerékcsapokat). Csavarja be a rögzítőcsavarokat.
2. Szerelje fel a féknyereg horgonytartóját a tárcsára. Húzza meg a konzolt és a féknyereg rögzítőcsavarjait a szükséges nyomatékkal.
3. Cserélje ki a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékanyákat a megadott nyomatékkal (lásd Műszaki adatok a Káptalanhoz Szokásos karbantartás). Nyomja le többször a fékpedált/a rögzítőfék kart, hogy a fékbetétek a tárcsán helyezkedjenek el. Ha a féktömlők nincsenek leválasztva, akkor nem kell légteleníteni a hidraulikus rendszert. A jármű üzemeltetése előtt győződjön meg arról, hogy a fékek megfelelően működnek.
(A cikk forrása a weboldalon: www.hondabook.ru)