Uwaga: przed przystąpieniem do tej pracy silnik musi całkowicie ostygnąć.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Odłącz kabel sondy lambda (czujnik λ) i jego osprzętu. Jeśli wymagana jest wymiana kolektora, wyjmij również czujnik tlenu (patrz rozdział 6).
3. Odkręcić trzy śruby mocujące osłonę ochronną kolektora, zdjąć osłonę, rurę recyrkulacji spalin (dalej ROG) i przewód wlotu powietrza (jeśli jest zainstalowany).
4. Nasmaruj śruby i nakrętki kolektora olejem, paliwem lub płynem hamulcowym.
5. Podnieś pojazd i umieść go bezpiecznie na stojakach.
6. Pracując od spodu pojazdu, nasmaruj olejem lub płynem hamulcowym dwie śruby mocujące wspornik do kolektora oraz trzy nakrętki samozabezpieczające rurki tłumika.
Ryż. 6.3a Montaż typowego kolektora wydechowego (silniki gaźnikowe)
Ryż. 6.3b Montaż typowego kolektora wydechowego (silniki z wtryskiem benzyny)
7. Odkręcić nakrętki mocujące rurkę tłumika i odłączyć ją od kolektora.
8. Odkręcić nakrętki i odłączyć kolektor oraz okładziny
9. Opuść samochód.
10. Odkręcić nakrętki i odłączyć kolektor oraz okładziny.
11. Oczyścić współpracujące powierzchnie kolektora i głowicy cylindrów z resztek uszczelek i osadów koksu. Jeśli wzdłuż uszczelki występują ślady wycieków spalin, sprawdź kolektor pod kątem wypaczenia płaszczyzny łączenia i, jeśli to konieczne, przywróć płaskość.
12. Zamontować nowe uszczelki głowicy cylindrów.
13. Zamontować kolektor wydechowy.
14. Dokręcić nakrętki mocowania kolektora od środka do obwodu z siłą określoną w specyfikacji do niniejszego rozdziału.
15. Zainstaluj zdemontowane jednostki w odwrotnej kolejności do demontażu. Zalecamy stosowanie nowych nakrętek samozabezpieczających i uszczelek. Momenty dokręcania połączeń gwintowych podano w specyfikacji.
16. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków spalin.