Uwaga: Podana kolejność czynności została założona przy założeniu, że rozdzielacz zapłonu został zamontowany prawidłowo. Jeżeli chcesz ustalić GMP w celu zamontowania rozdzielacza zapłonu, ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP, a następnie ustaw znaki zapłonu zgodnie z punktem 8.
1. Tłok osiąga GMP na końcu suwu sprężania i wydechu, ale tutaj zawsze będziemy mówić tylko o GMP sprężania.
2. Dokładne położenie tłoka w GMP jest niezwykle ważne podczas wykonywania wielu prac, na przykład przy demontażu wałka rozrządu, dźwigienki zaworowej, paska napędowego i koła zębatego wałka rozrządu, rozdzielacza zapłonu.
3. Przed rozpoczęciem prac związanych z montażem TDC należy upewnić się, że: że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym, ponadto należy upewnić się, że samochód jest w jakikolwiek sposób zahamowany. Wyłącz układ zapłonowy poprzez odłączenie środkowego przewodu od kopułki rozdzielacza zapłonu i uziemienie go za pomocą przewodu. Wyjmij świece zapłonowe (zobacz rozdział 1).
4. Aby ustawić którykolwiek z tłoków w GMP, należy obrócić wał korbowy, stosując jedną z metod opisanych poniżej. W tym przypadku prawidłowym obrotem wału silnika jest obrót zgodny z ruchem wskazówek zegara (widok paska napędowego wałka rozrządu), więc:
a) najbardziej preferowaną metodą jest obrócenie wału korbowego przez jedno z kół napędowych, które musi być podniesione.
b) aby zaoszczędzić trochę czasu, możesz użyć zdalnego rozrusznika (zobacz odpowiednie instrukcje) aby ustawić tłok w górnym martwym punkcie, należy obrócić wał korbowy przez koło, aby uzyskać dokładne ustawienie górnego martwego punktu.
5. Zlokalizuj oznaczenie wyłącznika świecy zapłonowej pierwszego cylindra na kopule rozdzielacza. Jeżeli nie jest to oznaczone, należy je znaleźć przy przewodzie świecy zapłonowej.
6. Zaznacz miejsce na obudowie rozdzielacza naprzeciwko zacisku wyłącznika.
Rysunek. 3.6 Na obudowie rozdzielacza zaznaczamy (strzałką) miejsce naprzeciwko gniazda przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej pierwszego cylindra
7. Zdejmij pokrywę rozdzielacza (zobacz rozdział 1) i odłóż na bok.
8. Obróć wał korbowy tak, aby znak GMP na kole zębatym napędu paska rozrządu znalazł się naprzeciwko znaku na pokrywie silnika. W większości silników znak GMP jest zaznaczony na biało i zawsze jest oddzielony od znaków stopni służących do ustawienia kąta zapłonu.
9. Wirnik (suwak*) rozdzielacza musi znajdować się dokładnie naprzeciwko znacznika na obudowie, którą zrobiłeś. Jeśli tak, to przejdź do kroku 12.
Rysunek. 3.9 Wraz ze zbieżnością znaków stopnia, prowadnica rozdzielacza powinna wskazywać znak, który zrobiłeś na obudowie rozdzielacza (strzałka)
10. Jeżeli wirnik znajduje się pod kątem 180°, to tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu wydechu.
11. Aby ustawić GMP suwu sprężania, należy obrócić wał korbowy silnika o 360° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wirnik powinien ustawić się w pozycji przeciwnej do oznaczenia.
12. GMP pozostałych cylindrów ustala się zgodnie z kolejnością działania, obracając silnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Zablokuj położenie zacisków przewodów wysokiego napięcia na pokrywie względem korpusu. Gdy silnik się obraca, wirnik, ustawiony zgodnie ze znakiem na obudowie, pokazuje, że odpowiedni tłok znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
Oryginał znajduje się w zasobie HondaBook.ru