Ogólne informacje o naprawie silnika samochodowego (Honda Civic 3)

Ta sekcja poświęcona jest procedurze naprawy silnika w samochodzie. Informacje dotyczące demontażu i montażu silnika, naprawy głowicy cylindrów i bloku cylindrów można znaleźć w Części B tego rozdziału.

W przypadku wymontowania silnika z pojazdu wiele postanowień sekcji A przestaje mieć zastosowanie.

Specyfikacja, zawarte w ww. Sekcji Rozdziału 2, odnoszą się wyłącznie do procedur w nim opisanych. Specyfikacja bloku i głowicy cylindrów jest zawarta w Części B Rozdziały 2.

Silniki opisane w tym podręczniku mogą być poddane jednej z trzech głównych modyfikacji. Pierwsza modyfikacja została wyprodukowana od 1984 roku i była wyposażona w układ wtrysku benzyny lub gaźnik. Używała dwóch zaworów dolotowych i jednego wydechowego na cylinder. Silniki te zwykle miały oznaczenie "12 VALVE" na pokrywie wałka rozrządu.

Druga wersja również była wyposażona w układ wtryskowy lub gaźnik, ale miała dwa zawory dolotowe i dwa wylotowe na cylinder.

Trzecia modyfikacja miała jeden zawór dolotowy i jeden zawór wydechowy na cylinder. Od teraz będziemy nazywać silniki 8-, 12- i 16-zaworowymi (odpowiednio 3, 1 i 2 modyfikacje).