Предупреждение: двигателят трябва да е напълно охладен, преди да започнете тази работа.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Изключете кабела на кислородния сензор (λ-сензор) и неговите приставки. Ако е необходима смяна на колектора, премахнете и кислородния сензор (вижте глава 6).
3. Изключете три болта на закрепване на предпазен кожух на колектор, свалете кожух, тръба за рециркулация на отработените газове (наричана по-долу EGR) и тръба за засмукване на въздух (ако е монтирана).
4. Смажете болтовете и гайките на колектора с масло, гориво или спирачна течност.
5. Повдигнете автомобила и го поставете здраво на стойки.
6. Работейки отдолу на автомобила, смажете двата монтажни болта на скобата към колектора и трите самофиксиращи се гайки на тръбата на ауспуха с масло или спирачна течност.
Фиг. 6.3a Сглобяване на типичен изпускателен колектор (карбюраторни двигатели)
Фиг. 6.3b Сглобяване на типичен изпускателен колектор (двигатели с впръскване на бензин)
7. Завъртете гайките на закрепване на тръбата на ауспуха и го изключете от колектора.
8. Завъртете гайките и разкачете колектора и накладките
9. Спуснете колата.
10. Завъртете гайките и разкачете колектора и накладките.
11. Почистете свързващите повърхности на колектора и главата на цилиндъра от остатъци от уплътнения и коксови отлагания. Ако има следи от течове на изгорели газове по уплътнението, проверете колектора за изкривяване на съединяващата равнина и, ако е необходимо, възстановете плоскостта.
12. Монтирайте нови уплътнения на цилиндровата глава.
13. Монтирайте изпускателния колектор.
14. Затегнете гайките на закрепване на колектор от центъра към периферията с усилието, посочено в спецификацията към тази глава.
15. Монтирайте отстранените модули в обратния ред на отстраняването. Препоръчваме да използвате нови самозаключващи се гайки и уплътнения. Моментите на затягане на резбовите съединения са посочени в спецификацията.
16. Стартирайте двигателя и проверете за течове на отработени газове.