Внимание: Двигателят трябва да е напълно охладен, преди да започнете тази работа.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Разкачете кабела на сензора за кислород (λ-сензор) и неговите крепежни елементи. Ако колекторът трябва да бъде сменен, отстранете и сензора за кислород (вижте Глава 6).
3. Развийте трите болта, закрепващи защитния капак на колектора, свалете капака, тръбата за рециркулация на отработените газове (EGR) и тръбата за всмукване на въздух (ако е инсталиран).
4. Смажете монтажните болтове и гайки на колектора с масло, гориво или спирачна течност.
5. Повдигнете автомобила и го подпрете здраво на стойки.
6. Работейки отдолу на автомобила, смажете двата болта, закрепващи скобата към колектора, и трите самозаключващи се гайки, закрепващи тръбата на ауспуха, с масло или спирачна течност.
Фиг. 6.3a Сглобяване на типичен изпускателен колектор (карбураторни двигатели)
Фиг. 6.3b Сглобяване на типичен изпускателен колектор (бензинови инжекционни двигатели)
7. Развийте монтажните гайки на тръбата на ауспуха и го разкачете от колектора.
8. Развийте гайките и разкачете колектора и уплътненията
9. Спуснете автомобила.
10. Развийте гайките и разкачете колектора и уплътненията.
11. Почистете свързващите повърхности на колектора и главата на цилиндъра от остатъци от уплътнения и коксови отлагания. Ако има следи от изтичане на отработени газове по протежение на уплътнението, проверете колектора за изкривяване на свързващата повърхност и, ако е необходимо, възстановете гладкостта.
12. Поставете нови уплътнения на главата на цилиндъра.
13. Монтирайте изпускателния колектор.
14. Затегнете монтажните гайки на колектора от центъра към периферията до въртящия момент, посочен в спецификацията за тази глава.
15. Инсталирайте отстранените компоненти в реда, обратен на премахването. Препоръчваме да използвате нови самозаключващи се гайки и уплътнения. Силите на затягане на резбовите съединения са посочени в спецификацията.
16. Стартирайте двигателя и проверете за течове на изгорели газове.