2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
3. Opróżnij układ chłodzenia (zobacz rozdział 1).
4. Sprawdź, czy na wszystkich przewodach, linkach sterujących i rurkach łączących kolektor dolotowy z nadwoziem pojazdu znajdują się ślady.
5. W modelach z gaźnikami odkręć dwie śruby mocujące wsporniki do kolektora i wszystkie nakrętki mocujące kolektor do głowicy. Zdejmij kolektor.
Rysunek. 5.5 Montaż typowego kolektora dolotowego (modele gaźników)
6. W modelach z wtryskiem benzyny montowany jest kolektor składający się z dwóch części. Odkręć śruby mocujące części A i B kolektora, zdejmij część B.
Rysunek. 5.6 Montaż kolektora dolotowego (silniki z wtryskiem benzyny)
7. Odkręć nakrętki mocujące część A kolektora do głowicy cylindra i zdejmij część A.
8. Dokładnie oczyść powierzchnie styku kolektora (i jego części) a głowicę cylindra z resztek starej uszczelki. Podczas montażu nowego kolektora wszystkie wyjmowane części kolektora muszą zostać zamontowane w starym kolektorze.
9. Podczas montażu kolektora należy zastosować nową uszczelkę. Dokręcaj nakrętki mocujące od środka do obwodu, moment dokręcania jest podany na specyfikacje do tego rozdziału.
10. W modelach z wtryskiem benzyny zamontuj część B kolektora z nową uszczelką. Dokręć nakrętki od środka do obwodu momentem obrotowym określonym w specyfikacji.
11. Zamontuj wyjęte części w odwrotnej kolejności niż podczas ich demontażu. Momenty dokręcania połączeń gwintowanych podane są w specyfikacji.
12. Napełnij płynem chłodzącym.
13. Uruchom silnik i sprawdź szczelność oraz prawidłowe działanie układów.