Увага: да пачатку гэтых прац рухавік павінен быць цалкам астуджаны.
1. Адлучыце адмоўны кабель ад акумулятарнай батарэі.
2. Адлучыце кабель кіслароднага датчыка (λ-датчык) і яго мацавання. Калі патрабуецца замена калектара, зніміце і кіслародны датчык (гл. Главу 6).
3. Адкруціце тры ніта мацавання ахоўнага кажуха калектара, зніміце кажух, трубку рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (далей РОГ) і трубку падсмоктвання паветра (калі ўстаноўлена).
4. Вышмаруйце балты і гайкі мацавання калектара алеем, палівам або тармазной вадкасцю.
5. Падніміце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на стойках.
6. Працуючы знізу аўтамабіля, вышмаруйце алеем або тармазной вадкасцю два ніта мацавання кранштэйна да калектара і тры самоконтрящиеся гайкі мацавання трубы глушыцеля.
Мал. 6.3а Зборка тыповага выпускнога калектара (карбюратарныя рухавікі)
Мал. 6.3б Зборка тыповага выпускнога калектара (рухавікі з упырскам бензіну)
7. Адкруціце гайкі мацавання трубы глушыцеля і адлучыце яе ад калектара.
8. Адкруціце гайкі і адлучыце калектар і пракладкі
9. Апусціце аўтамабіль.
10. Адкруціце гайкі і адлучыце калектар і пракладкі.
11. Ачысціце спалучаныя паверхні калектара і галоўкі цыліндраў ад рэштак пракладкі і коксавых адкладаў. Калі маюцца сляды ўцечак адпрацаваўшых газаў па пракладцы, праверце калектар на коробление прывалачнай плоскасці і пры неабходнасці адновіце плоскаснасць.
12. Усталюйце новыя пракладкі галоўкі цыліндраў.
13. Усталюйце выпускны калектар.
14. Зацягніце гайкі мацавання калектара ад цэнтра да перыферыі з высілкам, паказаным у спецыфікацыі да дадзенага Раздзела.
15. Усталёўвайце знятыя вузлы ў парадку, зваротным зняцці. Рэкамендуем ужываць новыя самоконтрящиеся гайкі і пракладкі. Высілкі зацяжкі разьбовых злучэнняў паказаны ў спецыфікацыі.
16. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак якія адпрацавалі газаў.
(Артыкул заснаваны на інфармацыі з сайта: hondabook.ru)