 |
 |
1. Całkowicie usuń stary uszczelniacz z powierzchni styku miski olejowej, śrub i otworów na śruby.
2. Wyczyść i osusz powierzchnie styku miski olejowej.
3. Nanieść nowy uszczelniacz na miskę olejową.
4. Nanieść równomiernie środek uszczelniający nr kat. 08C70-K0334M lub 08C70-X0331S na powierzchnię styku bloku cylindrów z miską olejową oraz na wewnętrzne gwinty otworów na śruby.
Notatka. Nałożyć warstwę uszczelniacza o szerokości 1,5 mm wzdłuż linii uszkodzenia A.
Nanieść warstwę uszczelniacza o szerokości 0,5 mm na zacieniowane obszary B.
Jeżeli od nałożenia płynnego uszczelniacza minęło 5 minut lub więcej, nie należy montować żadnych podzespołów. Zamiast tego należy usunąć starą warstwę płynnego uszczelniacza i nałożyć nową warstwę.
5. Zamontuj miskę olejową A za pomocą kołka ustalającego B i nowego pierścienia uszczelniającego C.
6. Dokręć śruby w dwóch lub trzech etapach.
Zalecany moment:
- 1: 24 Nm;
- 2-13: 12 Nm.
Notatka. Odczekaj 30 minut zanim dodasz olej do silnika.
7. Usuń nadmiar płynnego uszczelniacza z każdej strony koła pasowego wału korbowego i koła zamachowego.
8. Zamontuj kosz sprzęgłowy A i dokręć dwie śruby mocujące skrzynię biegów.
9. Zamontuj rurkę bagnetu A z nowym pierścieniem uszczelniającym B, a następnie zamontuj bagnet.
10. Podłącz złącze czujnika poziomu oleju A, a następnie zamontuj nasadki czujnika poziomu oleju B.
11. Dokręć śrubę mocującą uchwyt wiązki przewodów C.
12. Zamontuj pokrywę miski olejowej A i dolną osłonę silnika B.
13. Jeśli nadal nie wyjęto silnika z pojazdu, wykonaj następujące czynności:.
 |
 |
14. Zamontuj dolny drążek reakcyjny.
15. Zamontuj dolną osłonę silnika.
16. Zainstaluj sprężarkę klimatyzatora, następnie podłącz złącze sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzatora (z klimatyzacją).
17. Zamontuj pasek napędowy i wyreguluj go (z klimatyzacją).
18. Napełnij silnik olejem silnikowym.
[Oryginał znajduje się w zasobie: hondabook]