1. Îndepărtați complet materialul de etanșare vechi de pe suprafața de îmbinare a baii de ulei, șuruburi și găuri pentru șuruburi.
2. Curățați și uscați suprafețele de împerechere ale vasului de ulei.
3. Aplicați un nou etanșant pe baia de ulei.
4. Aplicați material de etanșare P/N 08C70-K0334M sau 08C70-X0331S într-un strat uniform pe suprafața de contact blocul cilindrilor cu baia de ulei și pe filetele interne ale orificiilor pentru șuruburi.
Notă. Aplicați un cordon de etanșare cu lățime de 1,5 mm de-a lungul liniei de deteriorare A.
Aplicați un strat de etanșant de 0,5 mm grosime pe zonele umbrite B.
Dacă au trecut 5 minute sau mai mult după aplicarea sigilantului lichid, nu instalați componentele. În schimb, îndepărtați vechiul strat de etanșant lichid și aplicați un nou strat.
5. Montați baia de ulei A cu știftul de fixare B și inelul O nou C.
6. Strângeți șuruburile în doi sau trei pași.
Timp recomandat:
- 1: 24 Nm;
- 2-13: 12 Nm.
Notă. Așteptați 30 de minute înainte de a adăuga ulei la motor.
7. Îndepărtați excesul de lichid de etanșare de pe fiecare parte a roții arborelui cotit și a volantului.
8. Montați coșul de ambreiaj A și strângeți cele două șuruburi de fixare a cutiei de viteze.
9. Montați tubul de joja A cu inelul O nou B, apoi instalați joja.
10. Conectați conectorul A al senzorului de nivel de ulei, apoi instalați capacele B ale senzorului de nivel de ulei.
11. Strângeți șurubul C al dispozitivului de fixare a cablajului de sârmă.
12. Montați capacul baii de ulei A și protecția inferioară a motorului B.
13. Dacă motorul încă nu este scos din vehicul, urmați acești pași.
14. Montați tija de cuplu inferioară.
15. Montați capacul inferior al motorului.
16. Instalați compresorul A/C, apoi conectați conectorul ambreiajului magnetic al compresorului A/C (cu aer conditionat).
17. Instalați cureaua de transmisie și reglați-o (cu aer conditionat).
18. Umpleți motorul cu ulei de motor.