Notatka. Zakryj błotniki, aby zapobiec uszkodzeniu lakieru.
Aby uniknąć uszkodzenia przewodów i zacisków, należy ostrożnie odłączać złącza elektryczne, trzymając je za korpus.
Oznacz wszystkie wiązki przewodów i węże, aby uniknąć pomyłek podczas instalacji. Upewnij się również, że nie dotykają innych przewodów lub węży oraz nie stykają się z innymi częściami.
1. Upewnij się, że znasz kod antykradzieżowy do systemu audio i nawigacji, zapisz ustawienia niestandardowe systemu audio.
2. Zablokuj maskę w pozycji całkowicie otwartej (słupek mocujący musi być zamontowany w dolnym otworze).
3. Zredukuj ciśnienie paliwa.
4. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, a następnie odłącz przewód dodatni.
5. Wyjmij baterię.
6. Zdejmij rurę dolotową.
7. Zdejmij panel znajdujący się pod osłoną.
8. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
9. Odłączyć kable akumulatora A od skrzynki bezpieczników/przekaźników.
10. Zdejmij zacisk uprzęży B.
11. Zdejmij pokrywę modułu sterowania silnikiem (ECM) A, a następnie wykręć trzy śruby mocujące ECM B.
12. Odłączyć złącza ECM A i złącza wiązki przewodów silnika B.
13. Zdejmij uchwyt wiązki przewodów C.
14. Zdejmij zatyczkę szybkozłączki A, a następnie odłącz przewód doprowadzający paliwo.
15. Zdjąć wąż I zbiornika absorbera oparów paliwa (EVAP) i podcisnieniowy zacisku wzmacniacza W.
 |
 |
16. Zdejmij kierownicę.
17. Zdejmij osłonę przegubu kierowniczego A.
18. Zaznacz znakiem B przegub kierowniczy i wałek przekładni kierowniczej. Odkręć śrubę C złącza wału kierownicy i odłącz złącze od wału przekładni D skrzyni biegów.
19. Zdejmij linkę zmiany biegów.
 |
 |
20. Zdejmij siłownik sprzęgła i śrubę mocującą wspornik przytrzymujący rurę hydraulicznego napędu sprzęgła.
21. Zdejmij pasek napędowy.
22. Zdejmij korek chłodnicy.
23. Podnieś maszynę na pełną wysokość podnośnika.
24. Zdejmij przednie koła.
25. Zdejmij dolną osłonę silnika.
26. Odkręć korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
27. Spuść olej silnikowy.
28. Spuść olej przekładniowy
29. Odłączyć złącze wtórnego podgrzewanego czujnika tlenu (wtórny HO2S) A, następnie wyjmij trójdrożny konwerter katalityczny B.
30. Odłączyć złącza od przekładni kierowniczej.
31. Oddzielić łączniki drążka stabilizatora od amortyzatorów.
32. Oddziel sworznie kulowe na końcu drążka kierowniczego od krzywek.
33. Odłącz zawiasy od dolnych ramion.
34. Wyjmij półosie napędowe. Nasmaruj wszystkie precyzyjnie obrobione powierzchnie olejem silnikowym. Załóż plastikowe osłony ochronne na końce wałów napędowych.
35. Odłącz złącze sprzęgła sprężarki klimatyzacji A, a następnie wyjmij sprężarkę klimatyzacji B, nie odłączając przewodów klimatyzacji (z klimatyzacją).
36. Opuść samochód na podnośniku.
37. Odłącz górny wąż chłodnicy A i dolny wąż chłodnicy B.
38. Odłącz węże układu grzewczego.
39. Podłącz wciągarkę łańcuchową do silnika, jak pokazano na rysunku.
40. Sprawdź, czy uchwyty podnośnika są prawidłowo ustawione. Podnieś windę na maksymalną wysokość.
41. Zdejmij dolny drążek reakcyjny.
42. Zdejmij ramę pomocniczą.
43. Sprawdź, czy uchwyty podnośnika są prawidłowo ustawione. Opuść samochód na podnośnik.
44. Odkręcić nakrętki mocujące boczny wspornik silnika.
45. Odkręć śrubę i nakrętki A ze wspornika skrzyni biegów.
46. Odłącz przewód uziemiający B.
 |
 |
47. Upewnij się, że wszystkie węże podciśnieniowe, przewody paliwowe i chłodzące oraz przewody elektryczne są odłączone od silnika i skrzyni biegów.
48. Stopniowo obniżaj blok silnika/skrzyni biegów o 150 mm. Upewnij się jeszcze raz, że wszystkie węże i przewody elektryczne są odłączone i nie zakleszczyły się w silniku/skrzyni biegów, a następnie całkowicie opuść silnik/skrzynię biegów.
49. Odłączyć wciągnik łańcuchowy od bloku silnika/skrzyni biegów.
50. Podnieś całkowicie pojazd i wyjmij zespół silnika/przekładni spod pojazdu.
(Oryginał opublikowano w tym zasobie: HondaBook.ru)