Notatka. Zakryj błotniki, aby zapobiec uszkodzeniu lakieru.
Aby zapobiec uszkodzeniu przewodów i zacisków, należy ostrożnie odłączać złącza elektryczne, trzymając je za korpus.
Oznacz wszystkie wiązki przewodów i węże, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji. Upewnij się również, że nie dotykają one innych przewodów lub węży ani innych części.
1. Upewnij się, że znasz kod antykradzieżowy systemu audio i systemu nawigacji, zapisz niestandardowe ustawienia systemu audio.
2. Zablokuj maskę w pozycji całkowicie otwartej (słupek ustalający musi być zainstalowany w dolnym otworze).
3. Uwolnić ciśnienie paliwa.
4. Odłącz od akumulatora «negatywny», a następnie odłącz «pozytywny» kable.
5. Wyjmij baterię.
6. Zdejmij rurę wlotową.
7. Zdejmij panel pod osłoną.
8. Wyjmij zespół obudowy filtra powietrza.
9. Odłącz przewody akumulatora A od skrzynki bezpieczników/przekaźników.
10. Zdejmij zacisk wiązki przewodów B.
11. Zdejmij pokrywę A modułu sterującego silnika (ECM), a następnie wykręć trzy śruby ECM B.
12. Odłącz złącza ECM A i złącza B wiązki przewodów silnika.
13. Zdejmij element ustalający wiązki przewodów C.
14. Zdejmij osłonę szybkozłącza A, a następnie odłącz przewód paliwowy.
15. Zdejmij przewód elastyczny A zbiornika pochłaniacza oparów paliwa (EVAP) i przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców B.
16. Zdejmij kierownicę.
17. Zdejmij obudowę I zawias kierownicy.
18. Zaznacz B na przegubie kierownicy i wale przekładni kierowniczej. Wykręć śrubę z zawiasem wału kierownicy i odłącz zawias od koła zębatego wału D reduktora układu kierowniczego.
19. Zdejmij linkę zmiany biegów.
20. Wymontuj wysprzęglik sprzęgła i śrubę mocującą wspornika przytrzymującego przewód hydrauliczny sprzęgła.
21. Zdejmij pasek napędowy.
22. Zdejmij korek chłodnicy.
23. Podnieś maszynę na pełną wysokość podnośnika.
24. Zdejmij przednie koła.
25. Zdejmij dolną pokrywę silnika.
26. Poluzuj korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
27. Spuścić olej silnikowy.
28. Spuścić olej przekładniowy
29. Odłącz złącze dodatkowej podgrzewanej sondy lambda (wtórne HO2S) A, następnie wyjmij katalizator trójdrożny B.
30. Odłącz gniazda od reduktora skrętu.
31. Oddziel łączniki stabilizatora od amortyzatorów.
32. Oddziel przeguby kulowe na końcu drążka kierowniczego od krzywek.
33. Odłącz zawiasy od dolnych ramion.
34. Wymontuj wały napędowe. Nasmaruj wszystkie precyzyjnie obrobione powierzchnie olejem silnikowym. Załóż plastikowe osłony ochronne na końce wałków napędowych.
35. Odłącz złącze sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji A, a następnie wyjmij sprężarkę układu klimatyzacji B bez odłączania przewodów układu klimatyzacji (klimatyzowane).
36. Opuść maszynę na podnośnik.
37. Zdejmij górny przewód chłodnicy A i dolny przewód chłodnicy B.
38. Wyjąć węże instalacji grzewczej.
39. Przymocuj wciągnik łańcuchowy do silnika, jak pokazano.
40. Upewnij się, że mocowania podnośnika są prawidłowo ustawione. Podnieś podnośnik na maksymalną wysokość.
41. Zdejmij dolny drążek reakcyjny.
42. Zdejmij ramę pomocniczą.
43. Upewnij się, że mocowania podnośnika są prawidłowo ustawione. Opuść samochód na podnośniku.
44. Odkręcić nakrętki ramienia mocującego wspornika bocznego silnika.
45. Wykręcić śrubę z nakrętkami I ramię mocowania skrzyni biegów.
46. Wyjmij kabel połączeniowy z «waga» W.
47. Upewnij się, że wszystkie przewody podciśnieniowe, przewody paliwowe i chłodzące oraz przewody elektryczne są odłączone od silnika i skrzyni biegów.
48. Stopniowo opuszczaj zespół silnika/skrzyni biegów o 150 mm. Sprawdź ponownie, czy wszystkie węże i przewody elektryczne są odłączone i czy nie zostały uwięzione w silniku/skrzyni biegów, a następnie całkowicie opuść silnik/skrzynię biegów.
49. Odłącz wciągnik łańcuchowy od zespołu silnik/skrzynia biegów.
50. Całkowicie podnieś pojazd i wyjmij zespół silnika/przekładni spod pojazdu.