Spis treści: Używany pasek ⇊ Nowy pasek ⇊
Do sprawdzenia i regulacji potrzebne będzie specjalne narzędzie: czujnik naciągu paska (07JGG-0010101).
Notatka. Kontrolę należy wykonywać przy zimnym silniku.
Używany pasek
1. Zdejmij dolną osłonę silnika
2. Sprawdź, czy pasek napędowy nie jest pęknięty lub uszkodzony. Jeśli pasek napędowy jest pęknięty lub uszkodzony, należy go wymienić.
Sprawdzanie zasady działania czujnika naciągu paska
3. Wykonaj jeden lub więcej obrotów kołem pasowym wału korbowego. Podłącz miernik naprężenia paska do paska i zmierz napięcie. Postępuj zgodnie z instrukcją użytkowania producenta czujnika. Jeżeli konieczne jest naciągnięcie paska, przejdź do kroku 5.
Napięcie: 440-590 N.
Test zginania
4. Wykonaj jeden lub więcej obrotów kołem pasowym wału korbowego. Przyłóż siłę 98 N i zmierz ugięcie w punkcie środkowym A między sprężarką klimatyzatora (między generatorem przy braku klimatyzacji) i koła pasowego wału korbowego. Jeżeli konieczne jest naciągnięcie paska, przejdź do kroku 5.
Modyfikacja
5. Odkręć śrubę blokującą A i śrubę montażową B.
6. Obróć śrubę regulacyjną C, aby uzyskać żądane napięcie, następnie dokręć śrubę blokującą i śrubę mocującą do określonego momentu obrotowego.
7. Sprawdź ponownie napięcie paska.
Nowy pasek
1. Zdejmij dolną osłonę silnika (z klimatyzacją).
Sprawdzanie zasady działania czujnika naciągu paska
2. Podłącz miernik naprężenia paska do paska i zmierz napięcie. Postępuj zgodnie z instrukcją użytkowania producenta czujnika. Jeżeli konieczne jest naciągnięcie paska, przejdź do kroku 4.
Notatka. Nie obracaj kołem pasowym wału korbowego, dopóki nie zostanie zmierzone napięcie paska.
Test zginania
3. Przyłóż siłę 98 N i zmierz ugięcie w punkcie środkowym A między sprężarką klimatyzatora (między generatorem przy braku klimatyzacji) i koła pasowego wału korbowego. Jeżeli konieczne jest naciągnięcie paska, przejdź do kroku 4.
Notatka. Nie obracaj kołem pasowym wału korbowego, dopóki nie zostanie zmierzone napięcie paska.
Modyfikacja
5. Obróć śrubę regulacyjną C, aby uzyskać żądane napięcie, następnie dokręć śrubę blokującą i śrubę mocującą do określonego momentu obrotowego.
6. Sprawdź ponownie napięcie paska.
[Tekst artykułu jest dostępny na stronie internetowej HONDABOOK]