 |
 |
1. Отстранете напълно стария уплътнител от свързващата повърхност на масления съд, болтовете и отворите за болтове.
2. Почистете и подсушете свързващите повърхности на масления съд.
3. Нанесете нов уплътнител върху масления съд.
4. Нанесете равномерно уплътнител P/N 08C70-K0334M или 08C70-X0331S върху контактната повърхност на цилиндровия блок с масления картер и върху вътрешните резби на отворите на болтовете.
Забележка. Нанесете слой уплътнител с ширина 1,5 mm по линията на повреда A.
Нанесете слой уплътнител с ширина 0,5 mm върху сенчестите зони B.
Ако са изминали 5 минути или повече от нанасянето на течен уплътнител, не инсталирайте компоненти. Вместо това отстранете стария слой течен уплътнител и нанесете нов слой.
5. Монтирайте масления картер A с щифта B и новия уплътнителен пръстен C.
6. Затегнете болтовете на два или три етапа.
Препоръчителен момент:
- 1: 24 Нм;
- 2-13: 12 Nm.
Забележка. Изчакайте 30 минути, преди да добавите масло към двигателя.
7. Отстранете излишния течен уплътнител от всяка страна на шайбата на коляновия вал и маховика.
8. Монтирайте кошницата на съединителя A и затегнете двата монтажни болта на скоростната кутия.
9. Инсталирайте тръбата на измервателната пръчка A с нов О-пръстен B, след което монтирайте измервателната пръчка.
10. Свържете конектора A на сензора за ниво на маслото, след което поставете капачките B на сензора за ниво на маслото.
11. Затегнете монтажния болт C на фиксатора на кабелния сноп.
12. Поставете капака на масления съд A и долния протектор B на двигателя.
13. Ако двигателят все още не е свален от автомобила, изпълнете следните стъпки:.
 |
 |
14. Монтирайте долния реактивен прът.
15. Поставете долния капак на двигателя.
16. Инсталирайте компресора на климатика, след това свържете съединителя на електромагнитния съединител на компресора на климатика (с климатик).
17. Инсталирайте задвижващия ремък и го регулирайте (с климатик).
18. Напълнете двигателя с двигателно масло.
[Текстът е взет от уебсайта: hondabook]