1. Zamontować wsporniki mocujące i dokręcić ich śruby mocujące odpowiednim momentem obrotowym.
2. Umieść zespół silnik/skrzynia biegów pod pojazdem. Upewnij się, że są odpowiednio wyrównane. Ostrożnie opuść pojazd, aż silnik i skrzynia biegów zostaną prawidłowo osadzone w komorze silnika. Upewnij się, że pojazd nie stoi na żadnej części silnika lub skrzyni biegów. Podnieś i podeprzyj silnik za pomocą wciągnika łańcuchowego i ostrożnie unieś zespół silnika/przekładni na miejsce.
Notatka. Ponownie zamontuj śruby mocujące/nakrętki wspornika w pokazanej kolejności. Niezastosowanie się do tej kolejności może spowodować zwiększenie poziomu hałasu i wibracji oraz skrócić żywotność mocowania silnika.
3. Dokręć nakrętki nowego wspornika mocowania po stronie silnika.
4. Dokręć nowe śruby i nakrętki wspornika montażowego skrzyni biegów A.
5. Zainstaluj kabel połączeniowy z «waga» W.
6. Upewnij się, że mocowania podnośnika są prawidłowo ustawione. Podnieś podnośnik na maksymalną wysokość.
7. Podeprzyj przednią ramę pomocniczą kawałkiem drewna i podnośnikiem i podnieś ją.
8. Dokręć nowe śruby mocujące.
9. Zamontować dolny drążek reakcyjny, a następnie dokręcić nowe śruby mocujące dolny drążek reakcyjny w kolejności numerycznej.
10. Upewnij się, że mocowania podnośnika są prawidłowo ustawione. Opuść samochód na podnośniku.
11. Odłącz wciągnik łańcuchowy od zespołu silnik/skrzynia biegów.
12. Podnieś maszynę na pełną wysokość podnośnika.
13. Zamontować sprężarkę klimatyzacji A, a następnie podłączyć złącze sprzęgła magnetycznego sprężarki klimatyzacji B.
14. Załóż nowy pierścień ustalający na każdym końcu wałka napędowego, a następnie zamontuj wały napędowe. Upewnij się, że każdy pierścień zabezpieczający "wskoczył" na swoje miejsce w rowku mechanizmu różnicowego i wałka pośredniego.
15. Podłącz dolne wahacze do wahaczy.
16. Połącz przeguby kulowe na końcu drążka kierowniczego z krzywkami.
17. Połączyć szkice stabilizatora stateczności przekroju.
18. Podłącz gniazda do reduktora skrętu.
19. Zamontować katalizator trójdrożny (TWC) A. Użyj nowych uszczelek B i nowych nakrętek samozabezpieczających C.
20. Podłącz złącze D dodatkowej podgrzewanej sondy lambda (wtórne HO2S).
21. Zamontować dolną pokrywę silnika.
22. Opuść maszynę na podnośnik.
23. Zamontować węże nagrzewnicy.
24. Zamontować górny przewód chłodnicy A i dolny przewód chłodnicy B.
25. Załóż pasek napędowy, a następnie wyreguluj jego napięcie.
26. Zamontować wysprzęglik sprzęgła i śrubę mocującą wspornik przytrzymujący przewód hydrauliczny sprzęgła.
27. Zamontuj linkę zmiany biegów.
28. Wyrównaj oznaczenie A na przegubie zwrotnicy i wale przekładni kierowniczej. Podłącz przegub zwrotny B do wału przekładni kierowniczej C. Dokręć śrubę przegubu zwrotnego.
29. Zamontować osłonę przegubu zwrotnicy D.
30. Zamontuj kierownicę.
31. Zamontować przewód elastyczny A pochłaniacza oparów paliwa (EVAP) i przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców B.
32. Podłącz przewód paliwowy, a następnie załóż osłonę szybkozłącza A.
33. Podłącz złącza A jednostki sterującej silnika (ECM) i złącza B wiązki przewodów silnika.
34. Zainstaluj zaciski wiązki przewodów C.
35. Zamontuj osłonę ECM A, a następnie osłonę ECM B.
36. Podłącz przewody akumulatora A do skrzynki bezpieczników/przekaźników elektrycznych.
37. Zamontować element ustalający wiązki przewodów B.
38. Zamontować rurę wlotową.
39. Zamontować zespół obudowy filtra powietrza.
40. Zamontuj panel pod osłoną.
41. Zainstaluj baterię.
42. Zamontuj przednie koła.
43. Zainstaluj baterię. Oczyść zaciski akumulatora i zaciski przewodów papierem ściernym, a następnie podłącz je i nałóż warstwę smaru antykorozyjnego.
44. Sprawdź płynność zmiany biegów.
45. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa: włącz zapłon (pozycja «ON» (II)) (nie włączaj rozrusznika), tak, aby pompa paliwowa pracowała przez około 2 sekundy i zwiększała ciśnienie w przewodzie paliwowym. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa we wszystkich punktach układu paliwowego.
46. Napełnij silnik olejem silnikowym.
47. Napełnij skrzynię biegów płynem przekładniowym:
48. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia przy otwartym zaworze nagrzewnicy.
49. Wykonaj procedurę resetowania danych bloku (ECM).
50. Wykonaj komputerową procedurę diagnostyczną położenia wału korbowego (TFR) / procedura diagnostyczna na podstawie położenia referencyjnego czujnika TFR.
51. Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego.
52. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu.
53. Sprawdź ustawienie kół.
54. Wykonaj procedurę inicjalizacji elektrycznych szyb.
55. Ustaw prawidłowy czas na zegarze.