1. Zamontuj uchwyty montażowe i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
2. Umieść zespół silnika/przekładni pod pojazdem. Sprawdź, czy są prawidłowo wyrównane. Ostrożnie opuść pojazd, aż silnik i skrzynia biegów zostaną prawidłowo osadzone w komorze silnika. Upewnij się, że pojazd nie opiera się na żadnej części silnika ani skrzyni biegów. Podnieś i podeprzyj silnik za pomocą wciągarki łańcuchowej, a następnie ostrożnie unieś zespół silnika/przekładni i umieść go na miejscu.
Notatka. Zamontuj ponownie śruby montażowe/nakrętki podporowe w pokazanej kolejności. Nieprzestrzeganie tej kolejności może skutkować zwiększonym poziomem hałasu i wibracji oraz skróceniem żywotności mocowania silnika.
3. Dokręć nakrętki nowego wspornika bocznego mocowania silnika.
 |
 |
4. Dokręć nowe śruby i nakrętki wspornika mocowania skrzyni biegów A.
5. Zainstaluj kabel uziemiający B.
6. Sprawdź, czy uchwyty podnośnika są prawidłowo ustawione. Podnieś windę na maksymalną wysokość.
7. Podeprzyj przednią ramę pomocniczą drewnianym klockiem i podnośnikiem, a następnie podnieś ją.
8. Dokręć nowe śruby montażowe.
9. Zamontuj dolny drążek reakcyjny, a następnie dokręć nowe śruby mocujące dolny drążek reakcyjny w pokazanej kolejności numerycznej.
10. Sprawdź, czy uchwyty podnośnika są prawidłowo ustawione. Opuść samochód na podnośnik.
11. Odłączyć wciągnik łańcuchowy od bloku silnika/skrzyni biegów.
12. Podnieś maszynę na pełną wysokość podnośnika.
13. Zainstaluj sprężarkę klimatyzatora A, następnie podłącz złącze sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzatora B.
14. Zamontuj nowy pierścień osadczy na każdym końcu wału napędowego, a następnie zamontuj wałki napędowe. Upewnij się, że każdy pierścień osadczy "zatrzasnął się" na swoim miejscu po zamontowaniu w rowku wału pośredniego i mechanizmu różnicowego.
15. Podłącz dolne wahacze do wahaczy.
16. Podłącz sworznie kulowe na końcu drążka kierowniczego do krzywek.
17. Podłącz łączniki drążka stabilizatora.
18. Podłącz złącza do przekładni kierowniczej.
19. Zamontuj trójdrożny konwerter katalityczny (TWC) A. Zastosuj nowe uszczelki B i nowe nakrętki samoblokujące C.
20. Podłącz złącze D czujnika tlenu podgrzewanego wtórnie (wtórny HO2S).
21. Zamontuj dolną osłonę silnika.
22. Opuść samochód na podnośnik.
 |
 |
23. Zamontuj węże grzewcze.
24. Zamontuj górny wąż chłodnicy A i dolny wąż chłodnicy B.
25. Zamontuj pasek napędowy i wyreguluj jego naciąg.
26. Zamontuj siłownik sprzęgła i śrubę mocującą wspornik przytrzymujący rurę hydraulicznego napędu sprzęgła.
 |
 |
27. Zamontuj linkę zmiany biegów.
28. Wyrównaj znak A na przegubie kierowniczym i wale przekładni kierowniczej. Podłącz przegub kierowniczy B do wału przekładni kierowniczej C. Dokręć śrubę przegubu kierowniczego.
29. Zamontuj osłonę przegubu kierowniczego D.
30. Zamontuj kierownicę.
31. Zamontuj wąż pochłaniacza par paliwa (EVAP) A i wąż podciśnieniowy układu wspomagania hamulców B.
 |
 |
32. Podłącz przewód doprowadzający paliwo, a następnie zamontuj korek szybkozłączki A.
33. Podłącz złącza modułu sterowania silnikiem (ECM) A i złącza wiązki przewodów silnika B.
34. Zamontuj zaciski wiązki przewodów C.
35. Zainstaluj ECM A, następnie obudowę ECM B.
36. Podłącz kable akumulatora A do skrzynki bezpieczników/przekaźników.
37. Zamontuj uchwyt wiązki przewodów B.
38. Zamontuj rurę dolotową.
39. Zamontuj obudowę filtra powietrza.
40. Zainstaluj panel pod osłoną.
41. Zainstaluj baterię.
42. Zamontuj przednie koła.
43. Zainstaluj baterię. Wyczyść zaciski akumulatora i zaciski kabli papierem ściernym, następnie podłącz je i nałóż warstwę smaru antykorozyjnego.
44. Upewnij się, że zmiana biegów odbywa się płynnie.
45. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa: włącz zapłon (pozycja "ON" (II)) (nie włączaj rozrusznika), tak aby pompa paliwa pracowała przez około 2 sekundy i wytworzyła ciśnienie w przewodzie paliwowym. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w żadnym punkcie układu paliwowego.
46. Napełnij silnik olejem silnikowym.
47. Uzupełnij płyn przekładniowy w skrzyni biegów:
48. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia przy otwartym zaworze nagrzewnicy.
49. Wykonaj procedurę zerowania danych bloku (ECM).
50. Wykonaj procedurę diagnostyki komputerowej położenia wału korbowego (CKP)/procedurę diagnostyki położenia odniesienia czujnika CKP.
51. Sprawdź prędkość biegu jałowego.
52. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu.
53. Sprawdź kąty ustawienia kół.
54. Wykonaj procedurę inicjalizacji elektrycznych szyb.
55. Ustaw prawidłową godzinę na zegarze.
Tekst został zaczerpnięty ze strony internetowej hondabook