2. Zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Zdejmij pasek napędowy.
4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
5. Ustawić tłok nr 1 w górnym martwym punkcie (GMP). Znak "UP" A na kole zębatym wałka rozrządu powinien znajdować się u góry, a znaki górnego martwego punktu (TDC) B na kole zębatym powinny być wyrównane z górną krawędzią głowicy cylindra.
6. Odkręć śrubę mocującą wspornik generatora A i poluzuj śrubę mocującą generator B.
7. Zdejmij koło pasowe napinające.
8. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
9. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
10. Zdejmij miskę olejową.
 |
 |
11. Odłącz złącze czujnika położenia wału korbowego (CKP) A, a następnie zdejmij zaciski wiązki przewodów B.
12. Podeprzyj silnik za pomocą podnośnika i drewnianego klocka umieszczonego pod miską olejową.
13. Odłącz przewód uziemiający A, a następnie odłącz wspornik mocujący silnik B.
14. Unikaj kontaktu alternatora z obudową łańcucha rozrządu. Zdejmij osłonę łańcucha A, następnie płytkę impulsową B.
 |
 |
15. Zmierz luz łańcucha rozrządu. Jeżeli odległość jest mniejsza od dopuszczalnej, należy wymienić łańcuch rozrządu i jego napinacz.
Odległość standardowa: 19 mm.
Granica robocza: 15 mm.
16. Nasmaruj powierzchnię ślizgową suwaka napinacza łańcucha rozrządu A olejem silnikowym.
17. Przytrzymując suwak napinacza łańcucha rozrządu śrubokrętem, odkręć śrubę B i poluzuj śrubę C.
 |
 |
18. Zdejmij suwak napinacza łańcucha rozrządu.
 |
 |
19. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu A i prowadnicę łańcucha rozrządu B.
20. Zdejmij łańcuch rozrządu.
[Pełna wersja na stronie źródłowej: HONDABOOK.ru]