2. Zdejmij dolną pokrywę silnika.
3. Zdejmij pasek napędowy.
4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
5. Ustaw tłok nr 1 w górnym martwym punkcie (TDC). Etykieta «UP» A na kole zębatym wałka rozrządu powinno być na górze, a ślady górnego martwego punktu (TDC) Litera B na kole łańcuchowym powinna pokrywać się z górną krawędzią głowicy cylindrów.
6. Wykręcić śrubę mocującą ramię generatora A i poluzować śrubę mocującą generatora B.
7. Wyjmij rolkę boczną.
8. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
9. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
10. Zdejmij miskę olejową.
11. Odłącz złącze czujnika położenia wału korbowego (CKP) A, a następnie zdejmij zaciski wiązki przewodów B.
12. Podeprzyj silnik za pomocą podnośnika i drewnianego klocka umieszczonego pod miską olejową.
13. Wyjmij kabel połączeniowy z «waga» A, a następnie zdejmij wspornik B po stronie silnika.
14. Unikaj kontaktu alternatora z obudową łańcucha rozrządu. Zdejmij osłonę łańcucha A, a następnie płytkę impulsową B.
15. Zmierzyć brak przyczepności łańcucha rozrządu. Jeśli odległość jest mniejsza niż dopuszczalna granica, wymień łańcuch rozrządu i jego napinacz.
Standardowa odległość: 19 mm.
Granica robocza: 15 mm.
16. Nasmaruj powierzchnię ślizgową suwaka napinacza łańcucha rozrządu A olejem silnikowym.
17. Przytrzymując śrubokrętem suwak napinacza łańcucha rozrządu, wykręć śrubę B i poluzuj śrubę C.
18. Zdejmij suwak napinacza łańcucha rozrządu.
19. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu A i prowadnicę łańcucha rozrządu B.
20. Zdejmij łańcuch rozrządu.