Badanie
1. Odłączyć złącze wiązki przewodów czujnika. Za pomocą woltomierza zmierz napięcie na złączu (zobacz załączoną ilustrację). Zacisk przewodu zasilającego można zidentyfikować za pomocą schematów połączeń elektrycznych (patrz rozdział Sprzęt elektryczny pokładowy). Na złączu powinno być napięcie akumulatora. W przypadku braku zasilania należy sprawdzić stan okablowania VSS pomiędzy czujnikiem a blokiem bezpieczników. Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość między czarnym zaciskiem przewodu złącza i masą. Jeżeli nie ma ciągłości, należy sprawdzić stan czarnego przewodu i jakość połączeń jego zacisków.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podporach. Zablokuj tylne koła i ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym. Podłącz okablowanie do VSS, włącz zapłon i sprawdź zacisk przewodu sygnałowego z tyłu złącza za pomocą woltomierza (podłącz sondę ujemną do uziemienia ciała). Przytrzymując jedno koło nieruchomo, należy ręcznie obrócić koło przeciwne – napięcie powinno oscylować w granicach od zera do 5 V, w przeciwnym razie należy wymienić czujnik VSS.
Wymiana
1. Odłącz instalację elektryczną od VSS.
2. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik ze skrzyni biegów.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.