Зміст: Перевірка ⇊ Заміна ⇊
VSS встановлений на картері трансмісії і є датчиком зі змінним магнітним опором, що починає виробляти імпульси напруги як тільки швидкість руху автомобіля перевалює за значення 4.8 км/год (3 милі на годину). Імпульси з датчика надходять на ЕСМ/РСМ і використовуються модулем при керуванні тривалістю часу відкривання інжекторів упорскування палива та перемиканням трансмісії.
Перевірка
1. Роз'єднайте роз'єм джгута електропроводки датчика. Вольтметром виміряйте напругу на роз'ємі (див. супровідну ілюстрацію). Ідентифікація клеми дроту живлення може бути здійснена за схемами електричних з'єднань (див. розділ Бортове електроустаткування). На роз'ємі повинна бути напруга батареї. Якщо живлення відсутнє, перевірте стан електропроводки VSS на ділянці між датчиком та монтажним блоком запобіжників. За допомогою омметра перевірте наявність провідності між клемою чорного дроту гнізда та масою. Якщо провідність відсутня, перевірте стан чорного дроту та якість його клемних з'єднань.
2. Піддомкратте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Підіпріть протиоткатними черевиками задні колеса і переведіть трансмісію в нейтральне положення. Підключіть до VSS електропроводку, увімкніть запалювання і спробуйте вольтметром клему сигнального дроту зі зворотного боку роз'єму (негативний щуп приєднайте до маси кузова). Утримуючи одне колесо нерухомим, повертайте вручну протилежне – напруга повинна коливатися в межах від нуля до 5 В, інакше замініть VSS.
Заміна
1. Від'єднайте електропроводку від VSS.
2. Викрутіть болт і зніміть датчик з трансмісії.
3. Установка провадиться у зворотному порядку.