Преглед
1. Изключете конектора на кабелния сноп на сензора. Използвайте волтметър, за да измерите напрежението на конектора (вижте придружаващата илюстрация). Клемата на захранващия проводник може да бъде идентифицирана с помощта на диаграмите за електрическо свързване (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Трябва да има напрежение на батерията в конектора. Ако няма захранване, проверете състоянието на VSS окабеляването между сензора и блока с предпазители. С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между клемата на черния проводник на съединителя и земята. Ако няма непрекъснатост, проверете състоянието на черния проводник и качеството на клемните му връзки.
2. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху опори. Поставете клиновете на задните колела и поставете скоростната кутия в неутрално положение. Свържете окабеляването към VSS, включете запалването и проверете клемата на сигналния проводник от задната страна на конектора с волтметър (свържете отрицателната сонда към масата на тялото). Докато държите едно колело неподвижно, завъртете ръчно противоположното - напрежението трябва да варира между нула и 5 V, в противен случай сменете VSS.
Замяна
1. Изключете електрическото окабеляване от VSS.
2. Отстранете монтажния болт и отстранете сензора от трансмисията.
3. Монтажът се извършва в обратен ред.
Текстът на статията е достъпен на уебсайта: HONDABOOK