Badanie
Modele z manualną skrzynią biegów
1. Odłącz złącze wiązki przewodów czujnika. Za pomocą woltomierza zmierz napięcie na złączu (po stronie wiązki przewodów). Dodatnią sondę woltomierza należy podłączyć do końcówki przewodu czarno-żółtego, ujemną do masy. Na złączu musi być obecne napięcie akumulatora. W przypadku braku zasilania sprawdź stan okablowania VSS pomiędzy czujnikiem a listwą montażową bezpieczników (po lewej stronie pod tablicą rozdzielczą). Upewnij się także, że sam bezpiecznik jest sprawny. Za pomocą omomierza sprawdź ciągłość między czarnym zaciskiem przewodu złącza a masą. Jeżeli nie ma ciągłości, sprawdź stan czarnego przewodu i jakość jego połączeń zaciskowych.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podnośnikach. Podeprzyj tylne koła klinami i ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym. Podłącz przewody elektryczne do VSS, włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika) i za pomocą woltomierza sprawdź zacisk przewodu sygnałowego (niebiesko-biały) z tyłu złącza (podłącz sondę ujemną do masy nadwozia). Trzymając jedno z przednich kół nieruchomo,
ręcznie obróć w przeciwnym kierunku - napięcie powinno wynosić od zera do 5 V, w przeciwnym razie wymień VSS.
Modele z AT
3. Odłącz przewody od odpowiedniego czujnika prędkości. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy dwoma zaciskami czujnika. Wartość nominalna wynosi około 400÷600 Ohm, w przeciwnym razie należy wymienić czujnik.
![]() |
![]() |
Wymiana
1. Odłącz przewody elektryczne od czujnika prędkości.
2. Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć czujnik z obudowy skrzyni biegów.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij wymienić O-ringu.
(Oryginał opublikowano w tym zasobie Hondabook.ru)


