Когато диагностичният конектор (разположен под арматурното табло от страната на пътника) свързан със специален инструмент, както е показано. Индикаторът [D4] ще мига, показвайки код за грешка (DTC), при включен ключ за запалване (позиция II).
Когато индикаторът [D4] светне, свържете диагностичния конектор към специалния инструмент. След това завъртете ключа за запалване на позиция (II) и наблюдавайте индикатора [D4].
Кодовете от 1 до 9 се показват с кратко мигане. Кодове от 10 до 15 се показват в поредица от дълги и къси мигания. Едно дълго мигане е еквивалентно на 10 къси мигания. Добавете дългите и късите мигания заедно, за да определите кода. След като определите кода, вижте таблицата за неизправности на електрическата система на страници 14-A-306 и A-307.
Някои проблеми с PGM-FI също ще доведат до светване на индикатора [D4]. След ремонт на системата PGM-FI, изключете резервния предпазител (7.5A) в кутията с предпазители и релета в двигателното отделение за повече от 10 секунди, за да възстановите паметта на TCM, след което проверете отново.
Забележка: Изключването на резервния предпазител също ще нулира вълните на радиото и часовника. Обърнете внимание как са зададени показанията на радиото, преди да премахнете предпазителя, за да можете да ги настроите правилно по-късно.
1. Отстранете тапицерията от страната на водача.
2. Разхлабете двата монтажни болта и свалете единия монтажен болт.
3. Отстранете TCM, след което го обърнете.
4. Проверете целта на TCM според таблицата с грешки, като използвате цифров тестер и щуп, както е показано.
Извършете повторна проверка на TCM.
1. Изключете запалването
2. Отстранете резервен предпазител № 46 (7.5A) от кутията с предпазители и релета в двигателното отделение за 10 секунди, за да изчистите паметта на TCM.
Забележка: Изключването на резервния предпазител също ще нулира вълните на радиото и часовника. Отбележете показанията на радиото, преди да премахнете предпазителя, за да можете да ги настроите правилно по-късно.
Крайна операция
Забележка: Тази операция трябва да се извърши след всяка неизправност.
1. Отстранете специалния инструмент от диагностичния конектор.
2. Инсталирайте TCM.
3. Настройте радиото и часовника.
Таблица със симптоми на повреда
Код за диагностика на неизправност (DTC): Това е броят на миганията на индикатора [D4|], когато диагностичният конектор е свързан към специален инструмент (SCS - късо съединител).
Код за диагностика на неизправност (DTC): Това е броят на миганията на индикатора [D4], когато диагностичният конектор е свързан към специалните инструменти (SCS къс конектор).
Ако индикаторът за самодиагностика [D4] не мига, извършете проверка съгласно таблицата.
Забележка:
- Ако клиентът опише симптом за код 3, въпреки че индикаторът [D4] не мига, 6 или 11, е необходимо да пресъздадете симптома чрез тестване на движението, след което проверете отново DTC.
- Понякога [D4] индикатор и многофункционална индикаторна лампа (MIL) могат да бъдат включени едновременно. Ако е така, проверете системата PGM-R за DTC, след това нулирайте паметта, като премахнете резервния предпазител в кутията с предпазители/реле на втория клапан за повече от 10 секунди. Карайте автомобила няколко минути със скорост над 50 км/ч и проверете отново DTC.
- Изключването на резервния предпазител също отменя радиото и часовника. Обърнете внимание как е инсталирано радиото, за да можете по-късно да го инсталирате отново.