Когато диагностичният конектор (разположен под арматурното табло от страната на пътника) свързан със специален инструмент, както е показано. Индикаторът [D4] ще мига, показвайки код за неизправност (DTC), когато ключът за запалване е включен (позиция II).
Когато индикаторът [D4] светне, свържете диагностичния конектор към специалния инструмент. След това завъртете ключа за запалване в положение (II) и наблюдавайте индикатора [D4].
Кодовете от 1 до 9 се показват на кратки мигания. Кодовете от 10 до 15 се показват като поредица от дълги и къси мигания. Едно дълго светване е еквивалентно на 10 къси светкавици. Добавете дългите и късите мигания заедно, за да определите кода. След като кодът бъде определен, вижте таблицата за отстраняване на неизправности в електрическата система на страници 14-A-306 и A-307.
Някои проблеми с PGM-FI също ще доведат до светването на индикатора [D4]. След ремонт на системата PGM-FI, изключете резервния предпазител (7,5 A) в кутията с предпазители/реле под капака за повече от 10 секунди, за да нулирате паметта на TCM, след което проверете отново.
Забележка: Като изключите резервния предпазител, вие също така ще нулирате радио и часовниковите вълни. Обърнете внимание как са зададени показанията на радиото, преди да премахнете предпазителя, за да можете да ги настроите правилно по-късно.
1. Отстранете капака от страната на водача.
2. Разхлабете двата монтажни болта и свалете единия монтажен болт.
3. Отстранете TCM, след което го обърнете.
4. Проверете целта на TCM според таблицата с грешки, като използвате цифров тестер и щуп, както е показано.
Извършване на повторна проверка на TCM.
1. Изключете запалването
2. Отстранете резервния предпазител № 46 (7,5 A) от кутията с предпазители и релета под капака за 10 секунди, за да изчистите паметта на TCM.
Забележка: Като изключите резервния предпазител, вие също така ще нулирате радио и часовниковите вълни. Отбележете показанията на радиото, преди да премахнете предпазителя, за да можете да ги настроите правилно по-късно.
Крайна операция
Забележка: Тази операция трябва да се извърши след всяка неизправност.
1. Отстранете специалния инструмент от диагностичния конектор.
2. Инсталирайте TCM.
3. Настройте радиото и часовника.
Таблица със симптоми на неизправност
Диагностичен код за грешка (DTC): Това е броят мигания на индикатора [D4|], когато диагностичният конектор е свързан към специалния инструмент (SCS - късо съединител).
Диагностичен код за неизправност (DTC): Това е броят мигания на индикатора [D4], когато диагностичният конектор е свързан към специалните инструменти (SCS къс конектор).
Ако индикаторът за самодиагностика [D4] не мига, извършете проверка съгласно таблицата.
Забележка:
- Ако клиентът опише симптом за код 3, въпреки че индикаторът [D4] не мига, 6 или 11, симптомът трябва да бъде пресъздаден чрез тест за шофиране, след което проверете отново DTC.
- Понякога индикаторът [D4] и многофункционалната индикаторна лампа (MIL) могат да светнат едновременно. Ако е така, проверете системата PGM-R за DTC, след това нулирайте паметта, като премахнете резервния предпазител в кутията с предпазители/реле под клапана за повече от 10 секунди. Карайте автомобила няколко минути със скорост над 50 км/ч и проверете отново DTC.
- Изключването на резервния предпазител също деактивира радиото и часовника. Обърнете внимание как е инсталирано радиото, за да можете да го инсталирате отново по-късно.