Kada dijagnostički konektor (nalazi ispod armaturne ploče na suvozačevoj strani) spojen na poseban alat kao što je prikazano. Indikator [D4] će treptati označavajući šifru greške (DTC), s uključenim prekidačem za paljenje (položaj II).
Kada indikator [D4] zasvijetli, spojite dijagnostički konektor na specijalni alat. Zatim okrenite ključ za paljenje u položaj (II) i promatrajte indikator [D4].
Kodovi od 1 do 9 prikazuju se uz kratko treptanje. Kodovi 10 do 15 prikazuju se u nizu dugih i kratkih bljeskova. Jedan dugi treptaj jednak je 10 kratkih treptaja. Zbrojite duge i kratke treptaje kako biste odredili kod. Nakon utvrđivanja koda, pogledajte tablicu grešaka električnog sustava na stranicama 14-A-306 i A-307.
Neki problemi s PGM-FI također će uzrokovati uključivanje indikatora [D4]. Nakon popravka PGM-FI sustava, odspojite pomoćni osigurač (7.5A) u kutiji s osiguračima i relejima u odjeljku motora dulje od 10 sekundi za vraćanje memorije TCM-a, zatim ponovno provjerite.
Napomena: Odspajanje pomoćnog osigurača također će resetirati valne oblike radija i sata. Zabilježite kako su očitanja radija postavljena prije uklanjanja osigurača kako biste ih kasnije mogli ispravno namjestiti.
1. Uklonite oblogu s vozačeve strane.
2. Otpustite dva pričvrsna vijka i uklonite jedan pričvrsni vijak.
3. Uklonite TCM, zatim ga okrenite.
4. Provjerite TCM cilj prema tablici grešaka koristeći digitalni tester i mjerač kao što je prikazano.
Izvršite ponovnu provjeru TCM-a.
1. Isključite paljenje
2. Uklonite pomoćni osigurač br. 46 (7.5A) iz kutije s osiguračima i relejima u odjeljku motora na 10 sekundi za brisanje TCM memorije.
Napomena: Odspajanje pomoćnog osigurača također će resetirati valne oblike radija i sata. Zabilježite očitanja radija prije uklanjanja osigurača kako biste ih kasnije mogli ispravno namjestiti.
Završna operacija
Napomena: ovu operaciju morate izvršiti nakon bilo kakvog kvara.
1. Uklonite specijalni alat s dijagnostičkog priključka.
2. Instalirajte TCM.
3. Namjestite radio i sat.
Tablica simptoma kvara
Dijagnostički kod kvara (DTC): Ovo je broj treptaja indikatora [D4|] kada je dijagnostički konektor spojen na poseban alat (SCS - kratko spojeni konektor).
Dijagnostički kod kvara (DTC): Ovo je broj treptaja indikatora [D4] kada je dijagnostički konektor spojen na posebne alate (SCS kratki konektor).
Ako indikator samodijagnostike [D4] ne treperi, izvršite pregled prema tablici.
Bilješka:
- Ako kupac opisuje simptom za kod 3, iako indikator [D4] ne treperi, 6 ili 11, potrebno je ponovno stvoriti simptom testiranjem pokreta, a zatim ponovno provjeriti DTC.
- Ponekad [D4] indikator i višenamjenska indikatorska lampica (MIL) mogu se uključiti istovremeno. Ako je tako, provjerite sustav PGM-R po DTC-u, zatim resetirajte memoriju uklanjanjem pomoćnog osigurača u kutiji osigurača/releja pomoćnog ventila na više od 10 sekundi. Vozite vozilo nekoliko minuta pri brzinama iznad 50 km/h i ponovno provjerite DTC.
- Isključivanje pomoćnog osigurača također poništava radio i sat. Zabilježite kako je radio instaliran tako da ga kasnije možete ponovno instalirati.