Kontrola i wymiana
Istnieje 6 typów mechanizmów hamulców przednich, które można podzielić na 3 grupy (typ A, typ B i typ C). Przed przystąpieniem do pracy należy sprawdzić rodzaj mechanizmu hamulcowego, ponieważ procedura obsługi różni się w zależności od rodzaju mechanizmu.
Typ: mechanizm Nissina
Typ: mechanizm Akebono (na 14" i 15" felgi)
Typ C: mechanizm Akebono (dla 13" felgi)
Notatka:
- Mechanizm Nissin i Akebono można rozpoznać po znaku Nissin na korpusie mechanizmu Nissin.
- Tarcza hamulcowa przednia OD dla 14" i 15" felgi: 262 mm
- Tarcza hamulcowa przednia OD dla 13" felga: 240 mm
Typ A i typ B:
Uwaga: Procedury operacyjne dla typu C, patrz poniżej.
Ostrzeżenie
- Nigdy nie używaj węża powietrznego ani suchej szczotki do czyszczenia elementów hamulca.
- Użyj odkurzacza, aby zapobiec przedostawaniu się pyłu hamulcowego do dróg oddechowych.
1. Lekko poluzuj nakrętki przedniego koła, następnie podnieś maszynę i zabezpiecz ją na bezpiecznych stojakach.
2. Zdejmij mocowania przewodu hamulcowego ze zwrotnicy.
3. Wykręć śrubę mechanizmu i odwróć mechanizm.
Uwaga: Sprawdź węże i osłony osi pod kątem uszkodzeń lub zniszczenia.
4. Zdejmij płytki podkładek, uchwyty podkładek i podkładki.
Uwaga: Jeżeli mechanizm hamulcowy jest wyposażony w tarczę zewnętrzną, należy wymienić płytkę i okładzinę jako całość.
5. Za pomocą suwmiarki zmierz grubość każdego klocka hamulcowego.
Grubość okładzin hamulcowych:
Standard
Dla 13" felga: 8,5-9,5 mm
Dla 14" i 15" felgi: 9,5-10,5 mm
Wartości operacyjne: 1,6 mm
Uwaga: Pomiary nie uwzględniają grubości płytki montażowej podkładki.
6. Jeżeli grubość okładzin hamulcowych jest mniejsza od wartości eksploatacyjnych, należy wymienić całe przednie klocki.
7. Dokładnie wyczyść mechanizm, usuń rdzę i sprawdź, czy nie ma rowków i pęknięć.
8. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
9. Zamontuj uchwyty podkładek.
10. Nałóż smar w punktach wskazanych strzałkami na ilustracji.
Uwaga: użyj smaru do klocków znajdującego się w zestawie lub smaru M77 (Molikot) i nałóż cienką warstwę smaru nawet we wskazane miejsca.
- Tłok i powierzchnia styku podkładki wewnętrznej
- Blok i powierzchnia styku wspornika mechanizmu
- Wyściółka zewnętrzna i powierzchnia styku korpusu mechanizmu. Mechanizm z zewnętrzną płytką sterującą bloku
- Płytka sterująca bloku i powierzchnia styku bloku zewnętrznego. Płytka sterująca bloku i powierzchnia styku korpusu mechanizmu
11. Zamontuj prawidłowo klocki hamulcowe i płytki klocków hamulcowych.
Ostrzeżenie
- Podczas ponownego użycia klocków należy zawsze przywrócić je do pierwotnego położenia, aby zapobiec utracie skuteczności hamowania.
- Brudne tarcze lub klocki hamulcowe zmniejszają skuteczność hamowania. Usuń smar z tarcz i klocków.
Uwaga: Zamontuj podkładkę wskaźnika zużycia po wewnętrznej stronie.
12. Wciśnij tłok tak, aby mechanizm znalazł się na klockach. Upewnij się, że osłona tłoka znajduje się w pozycji, która nie spowoduje jej uszkodzenia podczas obracania.
13. Obróć mechanizm na miejsce, następnie włóż śrubę i dokręć ją.
Ostrzeżenie: Uważaj, aby nie uszkodzić osłony osi podczas opuszczania mechanizmu.
14. Zamontuj łączniki przewodu hamulcowego na zwrotnicy.
Note: Sprawdź, czy przewód hamulcowy nie jest zaczepiony i zagięty.
15. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby upewnić się, że hamulce działają, a następnie przetestuj samochód w ruchu.
Uwaga: Włączenie hamulców może wymagać większego skoku pedału bezpośrednio po wymianie klocków. Kilka naciśnięć pedału hamulca przywróci normalny skok pedału.
16. Po montażu sprawdzić węże i połączenia przewodów lub złącza pod kątem wycieków i dokręcić w razie potrzeby.
Typ C:
Ostrzeżenie
- Nigdy nie używaj węża powietrznego ani suchej szczotki do czyszczenia elementów hamulca.
- Użyj odkurzacza, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do dróg oddechowych.
1. Lekko poluzuj nakrętkę przedniego koła, następnie podnieś maszynę i zabezpiecz ją na bezpiecznych stojakach.
2.Zdejmij mocowanie przewodu hamulcowego ze zwrotnicy.
3.Odkręć śrubę B mechanizmu i odwróć mechanizm do góry nogami.
Uwaga: Sprawdź węże i osłony osi pod kątem uszkodzeń lub zniszczenia.
4. Zdejmij płytkę podkładek, uchwyty podkładek i podkładki,
Uwaga: Podczas wymiany podkładki należy wymienić płytkę na podkładkę jako komplet.
5. Za pomocą suwmiarki zmierz grubość okładziny każdego klocka hamulcowego.
Grubość okładzin hamulcowych:
- Standard: 8,5-9,5 mm
- Wartości operacyjne: 1,6 mm
Uwaga: Pomiary nie uwzględniają grubości płytki montażowej podkładki.
6. Jeżeli grubość okładzin hamulcowych jest mniejsza od wartości serwisowej, należy wymienić klocki przednie w komplecie.
7. Dokładnie wyczyść mechanizm, usuń rdzę i sprawdź, czy nie ma rowków i pęknięć.
8. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
9. Zamontuj uchwyty podkładek.
10. Nałóż smar w punktach wskazanych strzałkami na ilustracji.
Uwaga: użyj smaru do klocków znajdującego się w zestawie lub smaru M77 (Malikota) i nałóż cienką warstwę smaru nawet w wyznaczone miejsca.
- Tłok i powierzchnia styku podkładki wewnętrznej
- Blok i powierzchnia styku wspornika mechanizmu
- Blok zewnętrzny i powierzchnia styku korpusu mechanizmu
- Zewnętrzna płyta klocka i zewnętrzna powierzchnia styku klocka
- Zewnętrzna płyta bloku i powierzchnia styku korpusu mechanizmu
11. Zamontuj prawidłowo klocki hamulcowe i płytkę klocka.
Ostrzeżenie
- Podczas ponownego użycia klocków należy zawsze przywrócić je do pierwotnego położenia, aby zapobiec utracie skuteczności hamowania.
- Brudne tarcze lub klocki hamulcowe zmniejszają skuteczność hamulców. Usuń smar z tarcz i klocków.
Uwaga: Zamontuj podkładkę wskaźnika zużycia po wewnętrznej stronie.
12. Wciśnij tłok tak, aby mechanizm znalazł się na klockach. Upewnij się, że osłona tłoka znajduje się w pozycji, która nie spowoduje jej uszkodzenia podczas opuszczania mechanizmu.
13. Obróć mechanizm na miejsce, następnie wkręć śrubę B i dokręć ją.
14. Zamontuj mocowanie przewodu hamulcowego na zwrotnicy.
Note: Sprawdź, czy przewód hamulcowy nie jest zaciśnięty lub zagięty.
15. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby upewnić się, że hamulce działają, a następnie przetestuj samochód podczas jazdy.
Uwaga: Włączenie hamulców może wymagać większego skoku pedału bezpośrednio po wymianie klocków. Kilka naciśnięć pedału hamulca przywróci normalny skok pedału.
16. Po montażu sprawdzić węże i połączenia przewodów lub złącza pod kątem wycieków i dokręcić w razie potrzeby.