Inspekcja i wymiana
Istnieje 6 typów mechanizmów hamulca przedniego, które można podzielić na 3 grupy (typ A, typ B i typ C). Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić rodzaj mechanizmu hamulcowego, ponieważ procedura obsługi różni się w zależności od rodzaju mechanizmu.
Typ A: mechanizm Nissin
Typ B: mechanizm Akebono (do felg 14" i 15")
Typ: mechanizm Akebono (dla 13" obręczy)
Notatka:
- Mechanizm Nissin i mechanizm Akebono można rozpoznać po znaku Nissin umieszczonym na kopercie mechanizmu Nissin.
- Przednia tarcza hamulcowa OD dla felg 14" i 15": 262 mm
- Przednia tarcza hamulcowa OD dla tarczy koła 13": 240 mm
Typ A i Typ B:
Uwaga: Procedurę operacyjną typu C opisano poniżej.
Ostrzeżenie
- Do czyszczenia elementów hamulcowych nigdy nie używaj węża pneumatycznego ani suchej szczotki.
- Aby uniknąć wdychania pyłu hamulcowego, należy używać odkurzacza.
1. Nieznacznie poluzuj nakrętki przednich kół, a następnie podnieś samochód i ustaw go na bezpiecznych podstawkach.
2. Odłącz elementy mocujące przewód hamulcowy od zwrotnicy.
3. Wyjmij śrubę mechanizmu i obróć mechanizm.
Uwaga: Sprawdź, czy węże i osłony osi nie są uszkodzone lub zniszczone.
4. Zdejmij płytki klocków hamulcowych, uchwyty klocków i klocki.
Uwaga: Jeżeli mechanizm hamulcowy jest wyposażony w płytkę zewnętrzną, należy wymienić płytkę razem z klockiem hamulcowym jako jeden zespół.
5. Za pomocą suwmiarki zmierz grubość każdej okładziny hamulcowej.
Grubość okładzin hamulcowych:
Standard
Do felg 13": 8,5-9,5 mm
Do felg 14" i 15": 9,5-10,5 mm
Wartości robocze: 1,6 mm
Uwaga: Pomiary nie obejmują grubości płytki montażowej podkładki.
6. Jeżeli grubość okładzin hamulcowych jest mniejsza od wartości eksploatacyjnych, należy wymienić całe przednie klocki hamulcowe.
7. Dokładnie wyczyść mechanizm, usuń rdzę i sprawdź, czy nie ma rowków i pęknięć.
8. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
9. Zamontuj uchwyty szczęk hamulcowych.
10. Nałóż smar w punktach wskazanych strzałkami na poniższym rysunku.
Uwaga: Użyj smaru do klocków dołączonego do zestawu lub smaru M77 (Molikot) i nałóż cienką warstwę smaru nawet w określonych miejscach.
- Tłok i powierzchnia styku wewnętrznej szczęki
- Podpora buta i powierzchnia styku mechanizmu
- Pokrywa zewnętrzna i powierzchnia styku korpusu mechanizmu. Mechanizm z zewnętrzną płytką sterującą buta
- Płyta sterująca buta i powierzchnia styku zewnętrznego buta Płyta sterująca buta i powierzchnia styku korpusu mechanizmu
11. Zamontuj prawidłowo klocki hamulcowe i płytki cierne.
Ostrzeżenie
- Przy ponownym stosowaniu klocków zawsze montuj je w oryginalnej pozycji, aby zapobiec utracie skuteczności hamowania.
- Zanieczyszczone tarcze lub klocki hamulcowe zmniejszają skuteczność hamowania. Usuń smar z tarcz i klocków.
Uwaga: Zamontuj podkładkę tak, aby wskaźnik zużycia był skierowany do wewnątrz.
12. Wciśnij tłok tak, aby mechanizm znalazł się na górze klocków. Upewnij się, że osłona tłoka jest w pozycji zapobiegającej uszkodzeniu podczas obracania.
13. Obróć mechanizm na miejsce, a następnie zamontuj śrubę i dokręć ją.
Ostrzeżenie: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić osłony osi podczas obracania mechanizmu w dół.
14. Zamontuj uchwyty przewodu hamulcowego do zwrotnicy.
Uwaga: Sprawdź, czy przewód hamulcowy nie jest zaciągnięty lub skręcony.
15. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby upewnić się, że hamulce działają, a następnie przeprowadź jazdę próbną.
Uwaga: Bezpośrednio po wymianie klocków naciśnięcie pedału hamulca może wymagać dłuższego wciśnięcia pedału. Kilka naciśnięć pedału hamulca przywróci normalny zakres ruchu pedału.
16. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić szczelność węży i połączeń lub złączy; w razie potrzeby dokręcić.
Typ C:
Ostrzeżenie
- Do czyszczenia elementów hamulcowych nigdy nie używaj węża pneumatycznego ani suchej szczotki.
- Używaj odkurzacza, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do dróg oddechowych.
1. Nieznacznie poluzuj nakrętkę przedniego koła, a następnie podnieś samochód i zabezpiecz go na bezpiecznych podstawkach.
2. Odłącz mocowanie przewodu hamulcowego od zwrotnicy.
3. Wyjmij śrubę B z mechanizmu i obróć mechanizm do góry nogami.
Uwaga: Sprawdź, czy węże i osłony osi nie są uszkodzone lub zniszczone.
4. Zdejmij płytkę klocków hamulcowych, uchwyty klocków i klocki,
Uwaga: Podczas wymiany wkładki, należy wymienić płytkę wraz z wkładką jako komplet.
5. Za pomocą suwmiarki zmierz grubość okładziny każdego klocka hamulcowego.
Grubość okładzin hamulcowych:
- Standardowa: 8,5-9,5 mm
- Wartości robocze: 1,6 mm
Uwaga: Pomiary nie obejmują grubości płytki montażowej podkładki.
6. Jeżeli grubość okładzin hamulcowych jest mniejsza od wartości eksploatacyjnej, należy wymienić komplet przednich klocków.
7. Dokładnie wyczyść mechanizm, usuń rdzę i sprawdź, czy nie ma rowków i pęknięć.
8. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
9. Zamontuj uchwyty szczęk hamulcowych.
10. Nałóż smar w punktach wskazanych strzałkami na poniższym rysunku.
Uwaga: Użyj smaru do klocków dołączonego do zestawu lub smaru M77 (Malikot) i nałóż cienką warstwę smaru nawet w wyznaczonych miejscach.
- Tłok i powierzchnia styku wewnętrznej szczęki
- Powierzchnia styku i buta mechanizmu mocującego
- Zewnętrzna część buta i powierzchnia styku korpusu mechanizmu
- Płytka buta zewnętrznego i powierzchnia styku buta zewnętrznego
- Zewnętrzna płytka ślizgowa i powierzchnia styku korpusu mechanizmu
11. Zamontuj prawidłowo klocki hamulcowe i płytkę cierną.
Ostrzeżenie
- Przy ponownym stosowaniu klocków zawsze montuj je w oryginalnej pozycji, aby zapobiec utracie skuteczności hamowania.
- Zanieczyszczone tarcze lub klocki hamulcowe zmniejszają skuteczność hamowania. Usuń smar z tarcz i klocków.
Uwaga: Zamontuj podkładkę tak, aby wskaźnik zużycia był skierowany do wewnątrz.
12. Wciśnij tłok tak, aby mechanizm znalazł się na górze klocków. Upewnij się, że osłona tłoka jest w pozycji zapobiegającej uszkodzeniu podczas odwracania mechanizmu do góry nogami.
13. Obróć mechanizm na miejsce, a następnie zamontuj śrubę B i dokręć ją.
14. Zamontuj uchwyt przewodu hamulcowego na zwrotnicy.
Uwaga: Sprawdź, czy przewód hamulcowy nie jest przyciśnięty lub skręcony.
15. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby upewnić się, że hamulce działają, a następnie przeprowadź jazdę próbną.
Uwaga: Bezpośrednio po wymianie klocków naciśnięcie pedału hamulca może wymagać dłuższego wciśnięcia pedału. Kilka naciśnięć pedału hamulca przywróci normalny zakres ruchu pedału.
16. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić szczelność węży i połączeń lub złączy; w razie potrzeby dokręcić.