Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Sprawdzenie klocków hamulcowych należy połączyć z wymianą oleju silnikowego. Jeżeli podczas hamowania usłyszysz odgłos tarcia, natychmiast sprawdź stan klocków hamulcowych. Klocki i okładziny hamulcowe wymienia się wyłącznie parami na oś.
Wyjmowanie
1. Spuść połowę płynu ze zbiornika.
2. Podnieś samochód.
3. Zdejmij koło.
4. W razie potrzeby poluzuj śruby mocujące przewód hamulcowy do zwrotnicy.
5. Odkręć dolną śrubę zacisku i odchyl zacisk do tyłu. Po podniesieniu zacisku nie naciskaj pedału hamulca
6. Zdejmij klocki i podkładki regulacyjne.
Instalacja
7. Wymień klocki, jeżeli ich grubość jest mniejsza od dopuszczalnej.
8. Oczyść i sprawdź tarczę hamulcową pod kątem zużycia i uszkodzeń. Zmierz grubość dysku. Jeżeli grubość płyty jest mniejsza niż podana na niej (maksymalna grubość jest oznaczona na dysku), następnie wymień dysk.
9. Oczyść wsporniki zacisku i nasmaruj sworznie zacisku smarem wysokotemperaturowym.
10. Nasmaruj występy na klockach i rowki w zacisku, w które wkładane są klocki, środkiem zapobiegającym zapiekaniu się.
11. Podczas wymiany klocków należy wcisnąć tłoczki do cylindra zacisku za pomocą zacisku lub specjalnego trzpienia. Jeżeli tłok zacina się w położeniu zagłębionym, przyczyną może być owalność cylindra, zużycie tłoka/cylindra, poważna korozja tłoka lub cylindra lub nagromadzenie się brudu.
12. Po zamontowaniu zacisków naciśnij pedał hamulca tak, aby skok pedału nie przekroczył 50 mm, aż pedał stanie się "twardy". Mocniejsze naciskanie na pedał jest wysoce niezalecane, ponieważ uszczelki tłoka mogą zostać uszkodzone z powodu tarcia o zużyte ścianki cylindra.
13. Klocki hamulcowe zużywają się do tarczy po przejechaniu około 300 km.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
