2. Адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.
3. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. Главу 1).
4. Праверце наяўнасць пазнак на ўсіх правадах, якія кіруюць кабелях і трубках, якія злучаюць впускной калектар з корпусам аўтамабіля.
5. На мадэлях з карбюратарамі выдаліце два ніта мацавання кранштэйнаў да калектара і ўсе гайкі мацавання калектара да галоўкі. Зніміце калектар.
Мал. 5.5 Зборка тыповага впускнога калектара (карбюратарныя мадэлі)
6. На мадэлях з упырскам бензіну усталёўваецца калектар, які складаецца з двух частак. Адкруціце балты мацавання частак А і Ў калектара, зніміце частку Ў.
Мал. 5.6 Зборка впускного калектара (рухавікі з упырскам бензіну)
7. Адкруціце гайкі мацавання часткі А калектара да галоўкі цыліндраў, зніміце частку А.
8. Старанна ачысціце спалучаныя паверхні калектара (і яго частак) і галоўку цыліндраў ад рэштак старой пракладкі. Пры ўсталёўцы новага калектара трэба ўсе здымныя дэталі, прыналежныя калектара, усталяваць са старога калектара.
9. Пры мантажы калектара выкарыстоўвайце новую пракладку. Закручвайце гайкі мацавання ад цэнтра да перыферыі, момант зацяжкі паказаны ў спецыфікацыі да дадзенага Раздзела.
10. На мадэлях з упырскам бензіну частка Ў калектара ўсталёўвайце з новай пракладкай. Закручвайце гайкі ад цэнтра да перыферыі з высілкам, паказаным у спецыфікацыі.
11. Мантаж знятых дэталей праводзіце ў парадку, адваротным зняццю. Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў указаны ў спецыфікацыі.
12. Заліце ахаладжальную вадкасць.
13. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак і правільнай працы сістэм.