Примітка: послідовність операцій описана у припущенні, що розподільник запалювання встановлено правильно. Якщо ви хочете визначити ВМТ для встановлення розподільника, то встановіть поршень першого циліндра в ВМТ, потім виставте позначки запалювання згідно з п.8.
1. Поршень досягає ВМТ наприкінці ходів стиснення та випуску, але тут завжди говоритимемо лише про ВМТ стиснення.
2. Розташування поршня точно у ВМТ виключно важливе при проведенні багатьох робіт, наприклад, при знятті розподільного валу, коромисла, приводного ременя та шестерні розподільного валу, розподільника запалювання.
3. До початку робіт із встановлення ВМТ переконайтеся в тому. що важіль КПП знаходиться в нейтральному положенні, крім того, необхідно забезпечити загальмовування автомобіля у будь-який спосіб. Вимкніть систему запалювання, вийнявши центральний провід з кришки розподільника та заземливши його на "масу" дротом. Зніміть свічки запалювання (див. Розділ 1).
4. Для встановлення будь-якого з поршнів у ВМТ обертайте колінвал одним із методів, описаних нижче. При цьому правильне обертання валу двигуна за годинниковою стрілкою (вид на приводний ремінь розподільного валу), так:
а) найкращий метод - обертання коленвала через одне ю провідних коліс, які повинні бути піддомкрачені.
б) для деякої економії часу можна використовувати дистанційне включення стартера (див. відповідну інструкцію) для підведення поршня до ВМТ, точне встановлення ВМТ проводиться поворотом колінвала через колесо.
5. Знайдіть маркування переривника свічки першого циліндра на кришці розподільника. Якщо вона не позначена, знайдіть її по дроту свічки.
6. Зробіть мітку на корпусі розподільника напроти виведення переривника.
Мал. 3.6 Зробіть мітку (стрілка) на корпусі розподільника навпроти гнізда високовольтного дроту свічки першого циліндра
7. Зніміть кришку розподільника (див. Розділ 1) і відведіть її убік.
8. Поверніть колінвал так, щоб мітка ВМТ на зубчастому шківі приводу ременя розподільника виявилася навпроти мітки на кришці двигуна. На більшості двигунів мітка ВМТ виділена білою фарбою і при цьому завжди стоїть окремо від градусних міток для встановлення моменту запалювання.
9. Ротор (бігунок*) розподільника повинен розташовуватися точно навпроти мітки на корпусі, яку ви зробили. Якщо це так, переходьте до п. 12.
Мал. 3.9 Разом із збігом градусних міток, бігунок розподільника повинен показувати на мітку, яку ви зробили м корпусу розподільника (стрілка)
10. Якщо ротор розташовується на 180°, то поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ такту випуску.
11. Для встановлення ВМТ такту стиснення повертайте колінвал двигуна на 360° проти годинникової стрілки. Ротор повинен прийти в положення навпроти мітки.
12. ВМТ інших циліндрів визначаються згідно з порядком роботи та виставляються обертанням двигуна за годинниковою стрілкою. Блокуйте положення високовольтних проводів на кришці відносно корпусу. При обертанні двигуна ротор, розташовуючись за міткою на корпусі, покаже, що відповідний поршень знаходиться у ВМТ ходу стиснення.
[Оригінал матеріалу на сайті: HONDABOOK.ru]