Notatka. Poniższy opis procedury opiera się na założeniu, że przewody świecy zapłonowej są podłączone prawidłowo i zamontowany jest rozdzielacz zapłonu. Jeżeli zajdzie konieczność doprowadzenia silnika do GMP w celu wyregulowania położenia rozdzielacza, położenie tłoka w pierwszym cylindrze silnika można określić jakościowo, monitorując zmianę ciśnienia sprężania przez otwór świecy zapłonowej. Następnie należy upewnić się, że odpowiednie znaki instalacyjne są wyrównane.
Górny martwy punkt (GMP) to najwyższy punkt skoku tłoka w jego cylindrze. Ściśle mówiąc, w silnikach 4-suwowych podczas obrotu wału korbowego każdy z tłoków osiąga to położenie dwukrotnie: raz na końcu suwu sprężania i ponownie na końcu suwu wydechu. Przy regulacji rozrządu zaworowego i ustawianiu rozrządu zapłonu w zdecydowanej większości przypadków wykorzystuje się położenie GMP końca suwu sprężania tłoka (zwykle pierwszego cylindra).
Konieczność ustawienia tłoka(-ów) w pozycji GMP pojawia się podczas wielu procedur, w szczególności takich jak demontaż/montaż wałka rozrządu, elementów napędu rozrządu i rozdzielacza zapłonu.
Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym, a następnie mocno zaciągnij hamulec postojowy lub podeprzyj tylne koła pojazdu klinami. Unieruchomić także układ zapłonowy, odłączając złącza elektryczne obwodu cewki pierwotnej (PV) (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika). Wykręć świece zapłonowe (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
Doprowadzenie dowolnego tłoka do położenia GMP odbywa się poprzez obrócenie wału korbowego silnika jedną z metod opisanych poniżej. Patrząc na silnik od przodu (od strony paska napędowego), normalny kierunek obrotu wału korbowego jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara. Pamiętaj, że próba obrócenia wału w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara może spowodować rozregulowanie paska rozrządu.
- a) Najskuteczniejszą metodą jest obrócenie wału w kierunku normalnym za pomocą śruby wkręconej w koniec jego przedniego czopa za pomocą klucza nasadowego z grzechotką;
- b) Czas można zaoszczędzić stosując zdalny wyłącznik rozrusznika (postępuj zgodnie z instrukcjami producenta). Gdy tłok znajdzie się wystarczająco blisko GMP końca suwu sprężania, rozrusznik zostaje zatrzymany i przeprowadzana jest dalsza regulacja zgodnie z metodą opisaną w lit. a);
- c) Jeśli jest asystent, silnik można wstępnie rozkręcić krótkimi szarpnięciami z siedzenia kierowcy pod kierunkiem operatora. Zasada jest taka sama jak opisana w lit. b). Ostateczną regulację również wykonuje się ręcznie za pomocą klucza nasadowego (patrz punkt a).
1. Zanotuj położenie zacisku przyłączeniowego przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra na pokrywie rozdzielacza. Jeżeli zacisk nie jest oznaczony, przejdź po przewodzie od świecy do osłony i samodzielnie nałóż odpowiednie oznaczenie.
Notatka. Aby oznaczyć końcówkę świecy zapłonowej pierwszego cylindra na pokrywie rozdzielacza, zwykle stosuje się oznaczenie A1 (silniki z VTEC) lub A (silniki bez VTEC).
2. Zdjąć korek z dystrybutora i odłożyć go na bok (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
3. Zaznaczyć krawędź obudowy dystrybutora w punkcie bezpośrednio pod pierwszą końcówką pokrywy cylindra.
4. Obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby biały znak GMP na kole pasowym zrównał się z trójkątnym wycięciem kierunkowskazu. 5. Sprawdź teraz położenie prowadnicy dystrybutora - powinna być końcówką skierowaną dokładnie w stronę oznaczenia na krawędzi obudowy.
6. Jeżeli zatem suwak zostanie obrócony o 180° względem znaku, tłok pierwszego cylindra znajdzie się w położeniu GMP końca suwu wydechu.
7. Aby pod koniec suwu sprężania tłok znalazł się w GMP, obróć wał korbowy jeszcze o jeden pełny obrót (360°) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Teraz suwak powinien obrócić nos w stronę znaku.
8. Jeżeli wszystkie powyższe warunki wyrównania znaków zostaną spełnione, zadanie można uznać za zakończone - tłok pierwszego cylindra zostaje doprowadzony do położenia GMP na końcu suwu sprężania.
9. Teraz w celu doprowadzenia po kolei pozostałych tłoków do GMP, w kolejności zapłonu należy nałożyć odpowiednie oznaczenia na brzeg obudowy rozdzielacza (tak jak to zrobiono powyżej dla końcówki podłączenia pierwszej świecy zapłonowej) drut). Obracaniu wału korbowego nieuchronnie będzie towarzyszył obrót suwaka, którego ustawienie czoła z odpowiednim znakiem potwierdzi, że kolejny tłok został doprowadzony do GMP pod koniec suwu sprężania.
(Tekst został zaczerpnięty ze strony internetowej: «www.hondabook.ru»)