Notă: Secvența operațiilor este descrisă presupunând că distribuitorul de aprindere este instalat corect. Dacă doriți să determinați TDC pentru instalarea distribuitorului, setați pistonul primului cilindru pe PMS, apoi setați marcajele de aprindere conform punctului 8.
1. Pistonul atinge PMS la sfârșitul curselor de compresie și evacuare, dar aici vom vorbi întotdeauna doar despre PMS de compresie.
2. Poziția exactă a pistonului la PMS este extrem de importantă atunci când se execută multe lucrări, de exemplu, la demontarea arborelui cu came, culbutorului, curelei de transmisie și angrenajului arborelui cu came, distribuitorul de aprindere.
3. Înainte de a începe lucrul la instalarea TDC, asigurați-vă că: ca maneta schimbătorului de viteze să fie în poziție neutră, în plus, este necesar să se asigure că mașina este frânată prin orice mijloace. Dezactivați sistemul de aprindere prin îndepărtarea firului central de pe capacul distribuitorului și împământarea la masă cu un fir. Scoateți bujiile (vezi capitolul 1).
4. Pentru a seta oricare dintre pistoane la PMS, rotiți arborele cotit folosind una dintre metodele descrise mai jos. În acest caz, rotirea corectă a arborelui motorului este în sensul acelor de ceasornic (vedere a curelei de antrenare a arborelui cu came), aşa:
a) metoda cea mai preferată este de a roti arborele cotit printr-una dintre roțile motoare, care trebuie ridicată cu cric.
b) pentru a economisi ceva timp, puteți folosi un pornitor de la distanță (consultați instrucțiunile corespunzătoare) pentru a aduce pistonul la PMS, setarea precisă a PMS se realizează prin rotirea arborelui cotit prin roată.
5. Localizați marcajul întrerupător de bujii al primului cilindru de pe capacul distribuitorului. Dacă nu este marcat, localizați-l lângă firul bujiei.
6. Faceți un semn pe carcasa distribuitorului vizavi de terminalul întreruptorului.
Figura. 3.6 Faceți un semn (săgeată) pe carcasa distribuitorului vizavi de mufa firului de înaltă tensiune a bujiei primului cilindru
7. Scoateți capacul distribuitorului (vezi capitolul 1) și ia-o deoparte.
8. Rotiți arborele cotit astfel încât marcajul PMS de pe scripetele dințat de transmisie a curelei de distribuție să fie vizavi de marcajul de pe capacul motorului. La majoritatea motoarelor, marcajul TDC este evidențiat cu vopsea albă și este întotdeauna separat de semnele de grad pentru setarea momentului de aprindere.
9. Rotorul (curgătorul*) al distribuitorului trebuie să fie amplasat exact vizavi de marcajul de pe corpul pe care l-ați făcut. Dacă da, treceți la pasul 12.
Figura. 3.9 Odată cu coincidența semnelor de grade, ghidajul distribuitorului ar trebui să indice marcajul pe care l-ați făcut pe carcasa distribuitorului (săgeata)
10. Dacă rotorul este situat la 180°, atunci pistonul primului cilindru se află la PMS al cursei de evacuare.
11. Pentru a seta PMS al cursei de compresie, rotiți arborele cotit al motorului cu 360° în sens invers acelor de ceasornic. Rotorul ar trebui să ajungă în poziția opusă marcajului.
12. PMS al cilindrilor rămași se determină în funcție de ordinea de funcționare și se stabilesc prin rotirea motorului în sensul acelor de ceasornic. Blocați poziția bornelor firului de înaltă tensiune de pe capac față de corp. Când motorul se rotește, rotorul, poziționat conform semnului de pe carcasă, va arăta că pistonul corespunzător se află la PMS al cursei de compresie.
(Articolul original pe site-ul web HondaBook.ru)