Notă: Secvența operațiunilor este descrisă în ipoteza că distribuitorul de aprindere este instalat corect. Dacă doriți să determinați TDC pentru instalarea distribuitorului, atunci setați pistonul primului cilindru la PMS, apoi setați marcajele de aprindere conform paragrafului 8.
1. Pistonul atinge PMS la sfârșitul curselor de compresie și evacuare, dar aici vom vorbi întotdeauna doar despre PMS de compresie.
2. Amplasarea pistonului exact la PMS este extrem de importantă atunci când se efectuează multe lucrări, de exemplu, la demontarea arborelui cu came, culbutorului, curelei de transmisie și angrenajului arborelui cu came, distribuitorul de aprindere.
3. Înainte de a începe lucrul la instalarea TDC, asigurați-vă că. ca maneta schimbatorului de viteze sa fie in pozitie neutra, in plus, este necesar sa se asigure ca vehiculul este franat in orice mod. Dezactivați sistemul de aprindere prin îndepărtarea firului central de pe capacul distribuitorului și împământând-l la "masa" sârmă. Scoateți bujiile (vezi capitolul 1).
4. Pentru a seta oricare dintre pistoane la PMS, rotiți arborele cotit folosind una dintre metodele descrise mai jos. În acest caz, rotirea corectă a arborelui motorului în sensul acelor de ceasornic (vedere curea de transmisie a arborelui cu came), Asa de:
A) metoda cea mai preferată este să rotiți arborele cotit printr-una dintre roțile motoare, care trebuie ridicată.
b) pentru a economisi ceva timp, puteți utiliza activarea de la distanță a pornirii (consultați instrucțiunile relevante) pentru a aduce pistonul la PMS, setarea exactă a PMS se realizează prin rotirea arborelui cotit prin roată.
5. Găsiți marcajul primului întrerupător al bujiilor din cilindru de pe capacul distribuitorului. Dacă nu este etichetat, localizați-l lângă firul bujiei.
6. Faceţi un semn pe carcasa distribuitorului vizavi de ieşirea întreruptorului.
Orez. 3.6 Faceți un semn (săgeată) pe carcasa distribuitorului vizavi de priza firului de înaltă tensiune al bujiei primului cilindru
7. Scoateți capacul distribuitorului (vezi capitolul 1) și ia-o deoparte.
8. Rotiți arborele cotit astfel încât marcajul TDC de pe roata de transmisie a curelei de distribuție să fie vizavi de marcajul de pe capacul motorului. La majoritatea motoarelor, marcajul TDC este evidențiat în alb și este întotdeauna separat de marcajele de grad pentru setarea momentului de aprindere.
9. Rotor (glisor*) distribuitorul ar trebui să fie amplasat exact vizavi de marcajul de pe corpul pe care l-ați făcut. Dacă da, atunci treceți la pasul 12.
Orez. 3.9 Odată cu coincidența semnelor de grade, glisorul distribuitorului ar trebui să indice marcajul pe care l-ați făcut pe carcasa distribuitorului (săgeată)
10. Dacă rotorul este la 180°, atunci pistonul nr. 1 este la PMS pe cursa de evacuare.
11. Pentru a seta PMS al cursei de compresie, rotiți arborele cotit al motorului cu 360°în sens invers acelor de ceasornic. Rotorul ar trebui să ajungă într-o poziție opusă semnului.
12. PMS al cilindrilor rămași se determină în funcție de ordinea de funcționare și se stabilește prin rotirea motorului în sensul acelor de ceasornic. Blocați poziția cablurilor de înaltă tensiune pe capac față de corp. Când motorul se rotește, rotorul, situat pe marcajul de pe carcasă, va arăta că pistonul corespunzător se află la PMS al cursei de compresie.