Poznámka: Postupnosť operácií je opísaná za predpokladu, že rozdeľovač zapaľovania je nainštalovaný správne. Ak chcete určiť TDC pre inštaláciu rozdeľovača, nastavte piest prvého valca na TDC a potom nastavte značky zapaľovania podľa bodu 8.
1. Piest dosiahne TDC na konci kompresných a výfukových zdvihov, ale tu budeme vždy hovoriť len o kompresnom TDC.
2. Presná poloha piestu na TDC je mimoriadne dôležitá pri vykonávaní mnohých prác, napríklad pri demontáži vačkového hriadeľa, vahadla, hnacieho remeňa a ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, rozdeľovača zapaľovania.
3. Pred začatím prác na inštalácii TDC sa uistite, že: že radiaca páka je v neutrálnej polohe, navyše je potrebné zabezpečiť brzdenie auta akýmkoľvek spôsobom. Deaktivujte systém zapaľovania odstránením stredového vodiča z uzáveru rozdeľovača a jeho uzemnením pomocou vodiča. Odstráňte zapaľovacie sviečky (pozri kapitolu 1).
4. Ak chcete nastaviť ktorýkoľvek z piestov na TDC, otočte kľukovým hriadeľom pomocou jednej z nižšie opísaných metód. V tomto prípade je správne otáčanie hriadeľa motora v smere hodinových ručičiek (pohľad na hnací remeň vačkového hriadeľa), takže:
a) najvýhodnejšou metódou je otáčanie kľukového hriadeľa cez jedno z hnacích kolies, ktoré musí byť zdvihnuté.
b) Ak chcete ušetriť čas, môžete použiť diaľkový štartér (pozrite si príslušné pokyny) aby sa piest dostal do TDC, presné nastavenie TDC sa vykonáva otáčaním kľukového hriadeľa cez koleso.
5. Nájdite označenie prerušovača zapaľovacej sviečky prvého valca na uzávere rozdeľovača. Ak nie je označený, nájdite ho podľa kábla zapaľovacej sviečky.
6. Urobte značku na kryte rozvádzača oproti svorke ističa.
Kreslenie. 3.6 Vytvorte značku (šípku) na kryte rozvádzača oproti zásuvke vysokonapäťového vodiča zapaľovacej sviečky prvého valca
7. Odstráňte uzáver rozdeľovača (pozri kapitolu 1) a odložte ho nabok.
8. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby značka TDC na ozubenej remenici pohonu rozvodového remeňa bola oproti značke na kryte motora. Na väčšine motorov je značka TDC zvýraznená bielou farbou a je vždy oddelená od značiek stupňov pre nastavenie časovania zapaľovania.
9. Rotor (bežec*) rozdeľovača by mal byť umiestnený presne oproti značke na tele, ktoré ste vyrobili. Ak áno, pokračujte krokom 12.
Kreslenie. 3.9 Spolu so zhodou značiek stupňov by mal bežec rozdeľovača ukazovať na značku, ktorú ste urobili na kryte rozdeľovača (šípka)
10. Ak je rotor umiestnený pod uhlom 180°, potom je piest prvého valca v TDC výfukového zdvihu.
11. Ak chcete nastaviť TDC kompresného zdvihu, otočte kľukový hriadeľ motora o 360° proti smeru hodinových ručičiek. Rotor by sa mal dostať do polohy oproti značke.
12. TDC zostávajúcich valcov sa určuje podľa prevádzkového poriadku a nastavuje sa otáčaním motora v smere hodinových ručičiek. Zaistite polohu svoriek vysokonapäťového vodiča na kryte vzhľadom na telo. Keď sa motor otáča, rotor umiestnený podľa značky na kryte ukáže, že príslušný piest je v TDC kompresného zdvihu.
[Originál nájdete na portáli: HondaBook.ru]