Automatyczna skrzynia biegów samochodu Honda CR-V 2

Opis układu automatycznej skrzyni biegów
Informacje ogólne Automatyczna skrzynia biegów łączy w sobie 3-częściowy przetwornik momentu obrotowego i 3-wałkowy układ sterowany elektronicznie, który zapewnia 4 biegi do przodu i 1 bieg wsteczny. Zespół skrzyni...

Automatyczna skrzynia biegów, widok przekroju
Uwaga: Na rysunku przedstawiono automatyczną skrzynię biegów modeli 4WD, w którą wyposażone są silniki modeli K20A4 i K20A5; modele 2WD nie mają skrzyni rozdzielczej na skrzyni biegów; konfiguracja silnika modelu K24A1...

Opis systemu — sprzęgła
Sprzęgła W 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów do włączania i rozłączania biegów automatycznej skrzyni biegów służą sprzęgła napędzane hydraulicznie. Gdy do bębna sprzęgła zostanie przyłożone ciśnienie hydrauliczne,...

Informacje ogólne — eksploatacja przekładni
Koła zębate na wale napędowym: Koło zębate czwartego biegu jest załączane i rozłączane z wałkiem napędowym przez sprzęgło czwartego biegu. Zębatka trzeciego biegu jest załączana i rozłączana z wałkiem napędowym przez...

Przepływ mocy
1 bieg Do sprzęgła pierwszego biegu przykładane jest ciśnienie hydrauliczne, po czym sprzęgło pierwszego biegu zazębia pierwszy bieg wału napędzanego z wałem napędzanym. Koło zębate pośrednie wału napędowego napędza wał...

Elektroniczny układ sterowania
Lokalizacja podzespołów układu sterowania elektronicznego Uwaga: Na zdjęciu model z kierownicą po lewej stronie; układ w modelu z kierownicą po prawej stronie jest podobny.

Schemat funkcjonalny
Elektroniczny układ sterowania składa się z jednostki sterującej układem napędowym (PCM), czujników i zaworów elektromagnetycznych. Elektroniczne sterowanie zmianą biegów i ich blokowaniem zapewnia wygodę w każdym...

Sterowanie zmianą biegów
Na podstawie sygnałów z różnych czujników i przełączników, PCM natychmiast decyduje o wyborze konkretnego biegu i uruchamia zawory elektromagnetyczne zmiany biegów A, B, C i E. Aby kontrolować zmianę biegów w pozycji...

SYSTEM STEROWANIA LOGIKI KLASY
Kontrolowany podnośnik Gdy PCM wykryje, że pojazd porusza się pod górę w pozycji [D], system zwiększa strefę załączania 2. i 3. biegu, aby wyeliminować potrzebę częstej zmiany biegów między 2. i 3. biegiem oraz między...

Regulacja ciśnienia w złączach
Jednostka RCM reguluje ciśnienie w sprzęgłach poprzez aktywację zaworów elektromagnetycznych A, B i C w celu regulacji ciśnienia w sprzęgłach automatycznej skrzyni biegów. Podczas przełączania między niskim a wysokim...

Zarządzanie blokowaniem
Elektrozawór zmiany biegów E reguluje ciśnienie hydrauliczne poprzez włączanie i wyłączanie zaworu blokady zmiany biegów. Moduł PCM uruchamia zawór elektromagnetyczny zmiany biegów E i zawór elektromagnetyczny A w celu...

Schemat elektryczny PCM
Schemat elektryczny jednostki PCM Układ styków w złączu PCM

Schemat elektryczny jednostki PCM (układu sterowania automatyczną skrzynią biegów)
Schemat elektryczny jednostki PCM (układ sterowania automatyczną skrzynią biegów) Układ styków w złączu PCM

Sygnały wejściowe i wyjściowe PCM
Napięcie na stykach PCM i warunki pomiaru podano dla styków złącza związanych z układem sterowania automatyczną skrzynią biegów. Napięcie na stykach PCM i warunki pomiaru dla innych styków złącza opisano w rozdział 11 ....

Sterowanie napędem hydraulicznym
Skrzynka zaworów sterujących zawiera korpus zaworu głównego, korpus zaworu sterującego i korpus zaworu serwo. Pompa ATF napędzana jest za pomocą wielowypustów znajdujących się na lewym końcu przetwornika momentu...

Główny korpus zaworu
Główny korpus zaworu składa się z ręcznego zaworu sterującego, zaworów zmiany biegów A, B, C i E, zaworu redukującego ciśnienie, zaworu sterującego blokadą, zaworu odcinającego chłodnicę, zaworu serwo i przekładni pompy...

Korpus zaworu sterującego
Obudowa zaworu sterującego zawiera zawór sterujący, zawór odcinający przetwornik momentu obrotowego, zawór blokady zmiany biegów i akumulator pierwszego biegu.

Zawór sterujący
Zawór sterujący utrzymuje stałe ciśnienie hydrauliczne dostarczane z pompy ATF do układu sterowania hydraulicznego, a także dostarcza płyn do układu smarowania i przetwornika momentu obrotowego. Płyn z pompy ATF...

Testy drogowe automatycznej skrzyni biegów
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej (wentylator chłodnicy włączy się). 2. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj wszystkie cztery koła. Uruchom silnik, a następnie przełącz na pozycję [D], naciskając...

Sprawdzanie prędkości obrotowej silnika w pojeździe stojącym
1. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj wszystkie cztery koła. 2. Podłącz obrotomierz do silnika i uruchom silnik. 3. Upewnij się, że klimatyzator jest wyłączony. 4. Po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury...

Sprawdzanie ciśnienia w automatycznej skrzyni biegów
Notatka: Podczas wykonywania testu należy uważać na obracające się koła. Upewnij się, że podnośniki, podnośniki i podpory bezpieczeństwa są solidnie zamocowane. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej...

Testowanie zaworów elektromagnetycznych zmiany biegów
1. Odkręć korek spustowy (A) i spuść płyn automatycznej skrzyni biegów (ATF). 2. Wkręć korek do otworu spustowego, zakładając nową podkładkę uszczelniającą (B). 3. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i unieś ją,...

Wymiana zaworów elektromagnetycznych zmiany biegów
1. Odkręć korek spustowy (A) i spuść płyn automatycznej skrzyni biegów (ATF). 2. Wkręć korek do otworu spustowego, zakładając nową podkładkę uszczelniającą (B). 3. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i unieś ją,...

Testowanie zaworu elektromagnetycznego A do regulacji ciśnienia w sprzęgłach automatycznej skrzyni biegów
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 2. Odłączyć złącze od zaworu elektromagnetycznego A regulującego ciśnienie w sprzęgłach automatycznej skrzyni biegów. 3. Zmierz rezystancję zaworu elektromagnetycznego A regulującego...

Wymiana elektrozaworu A do regulacji ciśnienia w sprzęgłach automatycznej skrzyni biegów
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 2. Odłączyć złącze od zaworu elektromagnetycznego A regulującego ciśnienie w sprzęgłach automatycznej skrzyni biegów. 3. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć zawór elektromagnetyczny A...

Badanie zaworów elektromagnetycznych B i C do regulacji ciśnienia w sprzęgłach automatycznej skrzyni biegów
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 2. Odłączyć złącza od zaworów elektromagnetycznych B i C regulujących ciśnienie w sprzęgłach automatycznej skrzyni biegów. 3. Zmierz rezystancję zaworów elektromagnetycznych B i C...

Wymiana elektrozaworów B i C do regulacji ciśnienia w sprzęgłach automatycznej skrzyni biegów
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 2. Odłączyć złącza od zaworów elektromagnetycznych B i C regulujących ciśnienie w sprzęgłach automatycznej skrzyni biegów. 3. Odkręć śruby mocujące, zdejmij uchwyty zacisków wiązki...

Wymiana czujników prędkości wału głównego i pośredniego
1. Odłączyć złącza od czujników prędkości wału głównego i pośredniego. 2. Wyjąć czujniki prędkości wału głównego (A) i pośredniego (B). 3. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający (C) na czujniku prędkości wału...

Wymiana wyłącznika ciśnieniowego w sprzęgle 2 biegu
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza. 2. Odłączyć złącze od 2. wyłącznika ciśnieniowego sprzęgła (A). 3. Wymień drugi wyłącznik ciśnieniowy sprzęgła, a następnie wkręć nowy, instalując nową podkładkę uszczelniającą (B)....

Wymiana wyłącznika ciśnieniowego w sprzęgle 3 biegu
1. Odłączyć złącze od trzeciego wyłącznika ciśnieniowego sprzęgła (A). 2. Wymień 3. wyłącznik ciśnieniowy sprzęgła, a następnie wkręć nowy, instalując nową podkładkę uszczelniającą (B). Dokręć wyłącznik za część...

Testowanie/wymiana czujnika temperatury ATF
1. Odkręć korek spustowy (A) i spuść płyn automatycznej skrzyni biegów (ATF). 2. Wkręć korek do otworu spustowego, zakładając nową podkładkę uszczelniającą (B). 3. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i unieś ją,...

Testowanie/wymiana przełącznika O/D
1. Zdejmij popielniczkę, konsolę przednią, panel sterowania ogrzewaniem, dolną osłonę deski rozdzielczej po stronie kierowcy i zespół osłony zestawu wskaźników. 2. Odłączyć złącze przełącznika O/D/zaworu...

Sprawdzanie poziomu płynu ATF
Uwaga: Nie wolno dopuścić do przedostania się kurzu lub innych obcych cząstek do skrzyni biegów. 1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej (wentylator chłodnicy włączy się), odbyłem podróż samochodem 2....

Wymiana płynu ATF
Uwaga: Nie wolno dopuścić do przedostania się kurzu lub innych obcych cząstek do skrzyni biegów. 1. Rozgrzej skrzynię biegów do normalnej temperatury roboczej (wentylator chłodnicy włączy się), po podróży samochodem. 2....

Skrzynia rozdzielcza
Sprawdzanie skrzyni rozdzielczej 1. Podnieś pojazd i bezpiecznie go podeprzyj. 2. Przełączyć skrzynię biegów w pozycję [N]. 3. Nanieść oznaczenia (A) na wał napędowy (B) i kołnierz łączący skrzynię rozdzielczą (C). 4....

Wyjmowanie zespołu skrzyni rozdzielczej
1. Podnieś pojazd i bezpiecznie go podeprzyj. 2. Wyjmij korek spustowy (A) i spuść płyn przekładniowy (ATF). Wkręć korek do otworu spustowego, instalując nową podkładkę uszczelniającą (B). 3. Nanieść oznaczenia (A) na...

Montaż zespołu skrzyni rozdzielczej
1. Dokładnie oczyść miejsca styku skrzyni rozdzielczej ze skrzynią biegów rozpuszczalnikiem lub środkiem do czyszczenia gaźnika, a następnie osusz sprężonym powietrzem. Następnie nanieś płyn przekładniowy na miejsca...

Wyjmowanie skrzyni biegów
1. Podnieś pojazd i bezpiecznie go podeprzyj. 2. Zdejmij deflektor błota. 3. Wyjmij korek spustowy (A) i spuść płyn przekładniowy (ATF). Wkręć korek do otworu spustowego, instalując nową podkładkę uszczelniającą (B). 4....

Montaż skrzyni biegów
1. Zamontuj wspornik montażowy obudowy filtra powietrza. 2. Zamontuj przednią podporę. 3. Zamontuj tylną podporę/wspornik. Uwaga: pokazano model 4WD. Model 2WD jest podobny. 4. Zamontuj zespół przetwornika momentu...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Linki w różnych formatach do tej sekcji

TEXTHTMLBB Code