2. Zdejmij deflektor błota.
3. Wyjmij korek spustowy (A) i spuść płyn przekładniowy (ATF). Wkręć korek do otworu spustowego, instalując nową podkładkę uszczelniającą (B).
4. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora, a następnie od dodatniego.
5. Zdejmij obudowę filtra powietrza i rurę dolotową powietrza.
6. Wyjmij uchwyt mocujący baterię, a następnie baterię i jej tackę.
7. Zdejmij zacisk wiązki przewodów z podstawy akumulatora, a następnie z podstawy akumulatora.
8. Odłączyć kabel uziemiający (A) od skrzyni biegów.
9. Odłączyć złącze od wyłącznika ciśnieniowego sprzęgła 2. biegu (B) i złącze od elektrozaworu sterującego ciśnieniem sprzęgła automatycznej skrzyni biegów A (C) i zdjąć zaciski wiązki przewodów (D) z uchwytów (E).
10. Odłączyć złącze od czujnika prędkości wału pośredniego (A) i od czujnika prędkości wału głównego (B).
11. Odłącz złącze przełącznika zakresu skrzyni biegów (C) od uchwytu (D), a następnie odłącz je.
12. Odłączyć złącze od wyłącznika ciśnieniowego sprzęgła 3. biegu.
13. Odłączyć złącze wiązki przewodów zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów (A), złącze zaworu elektromagnetycznego sterowania ciśnieniem sprzęgła B i złącze zaworu elektromagnetycznego C, a następnie zdjąć zaciski wiązki przewodów (D) ze wsporników (E).
14. Odłącz przewody chłodnicy ATF (A) od rur chłodnicy ATF (B). Aby zapobiec wyciekaniu płynu ATF, obróć końce przewodów chłodnicy ATF do góry, a następnie zatkaj przewody i rury ATF.
15. Sprawdź, czy nie ma śladów wycieku na połączeniach węży.
16. Zdejmij pokrywę (A) z wiązki przewodów, odkręć śruby mocujące rurę wodną (B). Poluzuj śrubę mocującą (C) w uchwycie mocującym obudowę filtra powietrza, a następnie opuść rurę wodną.
17. Przymocuj wspornik wieszaka (D) za pomocą tulei dystansowej (E) do otworu na śrubę wspornika zacisku węża w bloku silnika i podnieś silnik.
18. Umieść klucz nasadowy 5 mm (A) na czubku sworznia sworznia kulowego (B) i odkręć nakrętkę (C), a następnie oddziel łącznik stabilizatora (D) od dolnego wahacza.
19. Zdejmij zaciski sprężynowe (E) i nakrętki koronowe (F), a następnie oddziel dolne wahacze (G) od zwrotnic (H).
20. Zdejmij pokrywę przetwornika momentu obrotowego (A) i wykręć osiem śrub z płyty napędowej (B), obracając koło pasowe wału korbowego.
21. Odłącz linkę zmiany biegów w modelach 4WD.
- Odkręć śruby (A) mocujące wspornik linki zmiany biegów (B), a następnie zdejmij osłonę (C) z linki zmiany biegów.
- Zdejmij zacisk sprężynowy (D) i sworzeń kontrolny (E), a następnie oddziel linkę zmiany biegów (F) od dźwigni sterującej (G). Nie zaginaj linki zmiany biegów.
- Odkręć śruby (H) mocujące wspornik linki zmiany biegów (I), a następnie zdejmij wspornik linki zmiany biegów (I) z linki zmiany biegów.
22. Odłącz linkę zmiany biegów w modelach 2WD.
- Zdjąć osłonę (A) z linki zmiany biegów.
- Zdejmij zacisk sprężynowy (B) i sworzeń kontrolny (C), a następnie odłącz linkę zmiany biegów (D) od dźwigni sterującej (E).
- Odkręć śruby mocujące wspornik linki zmiany biegów (F). Nie zaginaj linki zmiany biegów.
23. Odłączyć wąż chłodnicy ATF (A) od rury chłodnicy ATF (B), a następnie zaślepić wąż.
24. Odkręć śrubę (C) i nakrętkę (D) z przedniego wspornika.
25. Odkręć śruby z tylnego wspornika.
26. Zaznaczyć miejsca A i B, które odpowiadają środkowi śrub mocujących ramę pomocniczą (C).
27. Podeprzyj ramę pomocniczą (A) za pomocą podnośnika, umieszczając pod spodem drewniany klocek o wymiarach 10x10x100 cm (B).
28. Odkręć cztery śruby mocujące z ramy pomocniczej, a następnie opuść ramę pomocniczą.
29. W modelach 4WD; Zaznacz miejsca (A) na wale napędowym (B) i kołnierzu sprzęgła skrzyni rozdzielczej (C), a następnie oddziel wał napędowy od zespołu skrzyni rozdzielczej.
30. Podważ lewy wał napędowy i wyjmij go z mechanizmu różnicowego.
31. Wyjmij półosie napędowe z mechanizmu różnicowego i wałka pośredniego.
32. Zdjąć pokrywę (A) z wału pośredniego.
33. Wyjmij wałek pośredni. Nanieś czysty olej silnikowy na wszystkie powierzchnie wymagające wysokiej czystości, a następnie zawiąż plastikowe torby na końcach wałów napędowych i wału pośredniego.
34. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
35. Odkręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów.
36. Odkręć śrubę (A) i nakrętki (B) ze wspornika skrzyni biegów, a następnie odkręć śrubę (C) ze wspornika skrzyni biegów.
37. Odkręć śruby mocujące z przedniej dolnej części obudowy skrzyni biegów.
38. Zdejmij usztywnienie (A), a następnie wyjmij śruby mocujące (B) z tylnej dolnej części obudowy skrzyni biegów.
39. Odsuń skrzynię biegów od silnika i wyjmij ją z pojazdu.
40. Wyjmij zespół przetwornika momentu obrotowego.
41. Zdejmij przednią podporę.
42. Zdejmij tylną podporę/wspornik.
Uwaga: pokazano model 4WD. Model 2WD jest podobny.
43. Zdejmij wspornik montażowy obudowy filtra powietrza.
44. Sprawdź dysk twardy i wymień go, jeśli jest uszkodzony.
