2. Wkręć korek do otworu spustowego, zakładając nową podkładkę uszczelniającą (B).
3. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i unieś ją, tworząc szczelinę między skrzynią biegów a przednią ramą pomocniczą.
4. Odłączyć złącze wiązki przewodów elektrozaworu zmiany biegów.
5. Odkręć śrubę (A) mocującą wspornik (B) przewodu wlotowego chłodnicy ATF (C) do pokrywy zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów (D), wyjmij śrubę przewodu (E) i usuń podkładki uszczelniające (F).
6. Zdejmij pokrywę zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów, uszczelkę (G) i kołki ustalające (H).
7. Odkręć śrubę (A) i odłącz złącze wiązki przewodów elektromagnesu zmiany biegów (B).
8. Zmierz rezystancję zaworów elektromagnetycznych zmiany biegów między stykami nr 1, nr 2, nr 3, nr 5 złącza wiązki przewodów zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów a masą.
- Elektrozawór zmiany biegów A: zacisk nr 5 (niebieski)
- Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów B; kontakt nr 2 (pomarańczowy)
- Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów C: zacisk nr 2 (zielony)
- Elektrozawór zmiany biegów E: zacisk nr 3 (czerwony)
Standard: 12-25 Ohm
9. Jeżeli rezystancja różni się od normy, odłącz złącze wiązki przewodów elektromagnesu zmiany biegów i zmierz jego rezystancję na złączu elektromagnesu zmiany biegów.
Jeżeli opór nie jest prawidłowy, należy wymienić zawór elektromagnetyczny zmiany biegów.
10. Podłącz kabel od dodatniego zacisku akumulatora do styków złącza wiązki elektromagnesu zmiany biegów, a kabel od ujemnego zacisku akumulatora do uziemienia, po jednym na raz. Powinien być słyszalny dźwięk klikania.
11. Jeżeli nie słychać żadnego dźwięku, podłącz kabel od dodatniego zacisku akumulatora do zacisku złącza elektromagnesu zmiany biegów i sprawdź, czy słychać dźwięk kliknięcia. Jeżeli nie słychać żadnego dźwięku, należy wymienić zawór elektromagnetyczny zmiany biegów.
12. Jeśli wyniki testu są pozytywne, należy wymienić wiązkę przewodów zaworu elektromagnetycznego.
13. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający na złączu zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów i podłącz złącze do obudowy skrzyni biegów.
14. Zamontuj pokrywę na zaworach elektromagnetycznych zmiany biegów, używając nowej uszczelki i kołków ustalających.
15. Zamontuj rurę wlotową chłodnicy ATF za pomocą śruby i nowych podkładek uszczelniających. Za pomocą podnośnika zrób szczelinę między skrzynią biegów a przednią ramą pomocniczą i dokręć śrubę rury kluczem dynamometrycznym.
16. Zamontuj wspornik przewodu wlotowego chłodnicy ATF do pokrywy zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów i zabezpiecz go śrubą.
17. Sprawdź, czy na złączu nie ma rdzy, brudu lub oleju, a następnie podłącz złącze solidnie.
18. Wyjmij podnośnik.
19. Napełnij skrzynię biegów zalecanym płynem przekładniowym.