2. Wkręć korek do otworu spustowego, zakładając nową podkładkę uszczelniającą (B).
3. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów i unieś ją, tworząc szczelinę między skrzynią biegów a przednią ramą pomocniczą.
4. Odkręć śrubę (A) mocującą wspornik (B) przewodu wlotowego chłodnicy ATF (C) do pokrywy zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów (D), wyjmij śrubę przewodu (E) i usuń podkładki uszczelniające (F).
5. Zdejmij pokrywę zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów, uszczelkę (G) i kołki ustalające (H).
6. Odłączyć złącza od zaworów elektromagnetycznych zmiany biegów.
7. Odkręć śruby i chwyć obudowę elektrozaworu zmiany biegów, a następnie zdejmij je. Nie zdejmować opaski uciskowej trzymając ją za opaskę.
8. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające (dwa na zawór elektromagnetyczny) (F) dla sprawnych zaworów elektromagnetycznych zmiany biegów. Nowy zawór elektromagnetyczny wyposażony jest w nowe pierścienie uszczelniające.
9. Zamontuj zawory elektromagnetyczne zmiany biegów A, C i E, trzymając je za obudowę. Wsuń je tak, aby wsporniki śrub mocujących dotykały korpusu zaworu serwo.
10. Zamontuj zawór elektromagnetyczny zmiany biegów B, trzymając go za obudowę. Wsuń go tak, aby wsporniki śrub mocujących dotknęły wsporników zamontowanych zaworów elektromagnetycznych. Nie należy montować zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów B przed zaworem elektromagnetycznym zmiany biegów E. Zamontowanie zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów B przed zaworem elektromagnetycznym zmiany biegów E może spowodować uszkodzenie układu sterowania hydraulicznego.
11. Podłącz złącze (G) elektrozaworu zmiany biegów A do czujnika temperatury ATE
12. Podłącz złącze do zaworu elektromagnetycznego B (pomarańczowy przewód), do zaworu elektromagnetycznego C (zielony przewód) i do zaworu elektromagnetycznego E (czerwony przewód).
13. Zamontuj pokrywę na zaworach elektromagnetycznych zmiany biegów, używając nowej uszczelki i kołków ustalających.
14. Zamontuj rurę wlotową chłodnicy ATF za pomocą śruby i nowych podkładek uszczelniających. Za pomocą podnośnika zrób szczelinę między skrzynią biegów a przednią ramą pomocniczą i dokręć śrubę rury kluczem dynamometrycznym.
15. Zamontuj wspornik przewodu wlotowego chłodnicy ATF do pokrywy zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów i zabezpiecz go śrubą.
16. Wyjmij podnośnik.
17. Napełnij skrzynię biegów zalecanym płynem przekładniowym.
Tekst został zaczerpnięty ze strony internetowej: hondabook