Sprzęgła
W 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów do włączania i rozłączania biegów automatycznej skrzyni biegów służą sprzęgła napędzane hydraulicznie. Gdy do bębna sprzęgła zostanie przyłożone ciśnienie hydrauliczne, tłok sprzęgła przesuwa się. W tym przypadku napędzane tarcze cierne i prowadzące tarcze stalowe są dociskane do siebie i blokowane w tym stanie, co eliminuje poślizg. Moc przekazywana jest poprzez załączony zespół sprzęgła do koła zębatego zamontowanego na piaście. Podobnie, gdy z zespołu sprzęgła zostanie zwolnione ciśnienie hydrauliczne, tłok rozsuwa tarcze cierne, a płytki stalowe mogą się obracać bez wzajemnego zakłócania. W tym przypadku koło zębate obraca się niezależnie na swoim wale i nie następuje przeniesienie mocy.
Sprzęgło 1 biegu
Sprzęgło pierwszego biegu, umieszczone w środkowej części wału napędzanego, włącza i wyłącza pierwszy bieg. Ciśnienie hydrauliczne dostarczane jest do sprzęgła pierwszego biegu poprzez przewody zasilające ATF w wale napędzanym.
Sprzęgło 2 biegu
Sprzęgło drugiego biegu znajduje się na końcu wału napędzanego naprzeciwko pokrywy końcowej i załącza i wyłącza drugi bieg. Ciśnienie hydrauliczne dostarczane jest do sprzęgła drugiego biegu poprzez obwód podłączony do wewnętrznego obwodu hydraulicznego.
Sprzęgło 3 biegu
Sprzęgło trzeciego biegu, umieszczone w środkowej części wału napędowego, włącza i wyłącza trzeci bieg. Ciśnienie hydrauliczne dostarczane jest do sprzęgła trzeciego biegu poprzez przewody zasilające ATF w wale napędowym.
Sprzęgło 4 biegu
Sprzęgło czwartego biegu, umieszczone na końcu wału napędowego, załącza i rozłącza zębatkę czwartego biegu, a także zębatkę biegu wstecznego. Sprzęgło czwartego biegu styka się ze sprzęgłem trzeciego biegu. Ciśnienie hydrauliczne dostarczane jest do sprzęgła czwartego biegu poprzez obwód podłączony do wewnętrznego obwodu hydraulicznego.
(Sprawdź oryginalne źródło na stronie internetowej «www.HondaBook.ru»)