Skrzynka zaworów sterujących zawiera korpus zaworu głównego, korpus zaworu sterującego i korpus zaworu serwo. Pompa ATF napędzana jest za pomocą wielowypustów znajdujących się na lewym końcu przetwornika momentu obrotowego, który jest przymocowany do silnika. Płyn przepływa przez zawór sterujący i utrzymuje zadane ciśnienie od głównego korpusu zaworu do ręcznego zaworu sterującego, dostarczając ciśnienie do zaworów zmiany biegów i do każdego ze sprzęgieł poprzez zawory elektromagnetyczne. Zawory elektromagnetyczne zmiany biegów A, B, C i E są przykręcone do korpusu zaworu serwo. Elektrozawory A, B i C służące do regulacji ciśnienia w sprzęgłach automatycznej skrzyni biegów zamontowane są na zewnątrz obudowy skrzyni biegów.