Spis treści: Kontrolowany podnośnik ⇊ Kontrolowane zejście ⇊
Kontrolowany podnośnik
Gdy PCM wykryje, że pojazd porusza się pod górę w pozycji [D], system zwiększa strefę załączania 2. i 3. biegu, aby wyeliminować potrzebę częstej zmiany biegów między 2. i 3. biegiem oraz między 3. i 4. biegiem, zapewniając płynniejszą jazdę i dodatkową moc w razie potrzeby.
Harmonogramy zmiany biegów między 2. i 3. biegiem oraz między 3. i 4. biegiem zapisane w pamięci modułu PCM umożliwiają automatyczny wybór najwłaściwszego biegu, zależnie od nachylenia podjazdu.
Tryb jazdy na pochyłości:
Harmonogram zmiany biegów na wyższy
Kontrolowane zejście
Gdy PCM wykryje, że pojazd jedzie w dół w pozycji [D], zmienia bieg z 3 na 4 i z 2 na 3 (gdy przepustnica jest zamknięta) odbywa się szybciej niż podczas jazdy po płaskiej drodze, zwiększając tym samym obszar jazdy na 3. i 2. biegu. Dzięki temu, w połączeniu z hamowaniem silnikiem, możliwe jest osiągnięcie płynnej jazdy samochodu podczas zjazdu. W zależności od nachylenia zjazdu zapisanego w pamięci jednostki RCM, przewidziano trzy tryby ruchu podczas zjazdu, z różnymi strefami ruchu na 3. i 2. biegu. Gdy podczas zjazdu ze stromego wzniesienia zwolnisz na czwartym biegu i naciśniesz pedał hamulca, skrzynia biegów przełączy się na niższy bieg. Gdy zwiększysz prędkość, skrzynia biegów powróci do wyższego biegu.
Tryb jazdy na pochyłości:
Harmonogram redukcji biegów
[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej www.HondaBook.ru]