Sprawdzanie skrzyni rozdzielczej
1. Podnieś pojazd i bezpiecznie go podeprzyj.
2. Przełączyć skrzynię biegów w pozycję [N].
3. Nanieść oznaczenia (A) na wał napędowy (B) i kołnierz łączący skrzynię rozdzielczą (C).
4. Oddziel wał napędowy od zespołu skrzyni rozdzielczej.
5. Zamontuj głowicę wskaźnika (A) na kołnierzu sprzęgła skrzyni rozdzielczej (B) i zmierz luz w przekładni skrzyni rozdzielczej.
Standardowa: 0,06-0,1 w mm
6. Jeżeli luz jest inny niż normalny, należy zdemontować zespół skrzyni rozdzielczej i wyregulować luz w przekładni skrzyni rozdzielczej.
7. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu pomiędzy powierzchniami styku zespołu skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów.
8. W przypadku wycieku należy zdemontować zespół skrzyni rozdzielczej i wymienić pierścień uszczelniający. Sprawdź również, czy nie ma wycieków płynu pomiędzy powierzchniami styku skrzyni korbowej i pokrywy skrzyni rozdzielczej. W przypadku wycieku należy zdjąć pokrywę skrzyni rozdzielczej i wymienić pierścień uszczelniający.
9. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu pomiędzy kołnierzem łączącym a uszczelką skrzyni rozdzielczej.
10. W przypadku wycieku należy odłączyć zespół skrzyni rozdzielczej od skrzyni biegów i wymienić uszczelkę olejową oraz pierścień uszczelniający na wałku napędowym skrzyni rozdzielczej. W przypadku konieczności wymiany uszczelki i pierścienia uszczelniającego typu O, należy sprawdzić i wyregulować kształt powierzchni styku kół zębatych skrzyni rozdzielczej, luz załączania kół zębatych skrzyni rozdzielczej, początkowy moment obrotowy łożyska stożkowego i całkowity początkowy moment obrotowy. Nie należy wymieniać uszczelki olejowej w zespole skrzyni rozdzielczej zamontowanym na skrzyni biegów.