Notă. Scoaterea arborelui cotit este posibilă numai din motorul scos din mașină. Presupune plăcuța volantă/de antrenare, pinionul arborelui cotit, cureaua de distribuție, baia de ulei, colectorul de ulei, pompa de ulei, deflectorul de ulei și (pe motoarele V18V1) ansamblurile bielei și pistonului au fost deja demontate. Înainte de a scoate arborele cotit, este, de asemenea, necesar să desfaceți și să separați suportul simeringului din spate de blocul cilindrilor.
1. Înainte de a continua cu extragerea arborelui cotit din motor, măsurați valoarea jocului axial al acestuia. Fixați manometrul DTI pe bloc coaxial de arborele cotit, sprijinindu-și pistonul de obrazul uneia dintre manivele sau de capătul trunionului (vezi ilustrația însoțitoare) ultimul.
Notă. Capacele rulmentului principal și puntea lor de legătură trebuie să rămână la locul lor, iar elementele de fixare ale acestora trebuie strânse la cuplul necesar.
2. Împingeți arborele cotit până la capăt și resetați indicatorul instrumentului. Acum împingeți arborele în direcția opusă și citiți citirea contorului. Valoarea jocului liber arborelui pe direcția longitudinală este jocul său axial. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele Specificații. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, verificați suprafețele de tracțiune ale arborelui pentru semne de uzură excesivă. Dacă nu există semne evidente de uzură, instalarea unor noi șaibe de presiune corectează de obicei situația.
3. Dacă nu aveți un comparator la îndemână, puteți utiliza o sondă convențională cu lamă. Glisați cu atenție arborele până la capăt de-a lungul motorului, apoi determinați cantitatea de spațiu rezultat dintre banda manivelă și peretele frontal al forței (Al patrulea) rulmentul principal, fixând strâns în el o lamă de grosimea corespunzătoare (eu) sondă (vezi ilustrația însoțitoare).
4a. Pe lângă numărul de serie, capacele sunt de obicei marcate cu săgeți turnate. Pe capacele instalate corect, săgeata ar trebui să fie îndreptată în direcția curelei de distribuție. În mai mulți pași (1/4 de tură per apropiere) slăbiți șuruburile care fixează capacele rulmentului principal și/sau puntea lor de legătură, astfel încât acestea să poată fi scoase manual.
4b. La modelele Civic, verificați capacele rulmentului principal pentru semne de aliniere. Dacă este necesar, marcați-vă cu un pumn central.
4c. La modelele Integra, verificați capacele rulmentului principal pentru marcajele de aliniere. Capacele trebuie numerotate consecutiv din față în spate pe motor (vezi ilustrația însoțitoare).
5. Scoateți capacele rulmentului principal sau ansamblul punții acestora. La modelele Integra, atingeți ușor capacele rămase cu un ciocan cu față moale pentru a le separa de blocul motor. Dacă este necesar, utilizați șuruburile de fixare ca pârghii. Încercați să nu scăpați căștile.
6. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor (folosiți ajutorul unui asistent). Asigurați-vă că carcasele lagărelor principale rămân în paturile lor în bloc și capace. Instalați capacele pe bloc, apoi strângeți cu degetele șuruburile care le fixează.