Procedura de dezasamblare a motorului în pregătirea pentru reparații majore (Honda Civic 6)

Cel mai simplu mod de a dezasambla motorul este să-l instalați pe un suport de montare portabil. Acest tip de dispozitiv poate fi întotdeauna împrumutat relativ ieftin de la un atelier de service auto. Înainte de a fixa motorul pe suport, volanta/placa de antrenare trebuie scoasă din motor.

Dacă nu este posibilă utilizarea unui suport, dezasamblarea trebuie efectuată așezând motorul pe un banc de lucru robust sau așezându-l în siguranță pe o podea dură de garaj. Când lucrați fără suport, asigurați-vă că motorul nu se răsturnează accidental.

Dacă intenționați să înlocuiți motorul cu unul refabricat, îndepărtați toate atașamentele și componentele externe din cel vechi și transferați-le în unitatea de înlocuire. Unitățile/componentele care fac obiectul reamenajării includ:

a) Generator cu console;
b) Componentele sistemelor de control al emisiilor;
c) Distribuitor, fire de înaltă tensiune și bujii;
d) Termostat cu capac carcasa;
e) Conducta de ocolire a pompei de apa;
f) Componentele sistemului de injecție de combustibil;
g) Galeria de admisie și galeria de evacuare;
h) Filtru de ulei
i) Suporturile motorului;
j) Ansamblu ambreiaj (transmisie manuală);
k) Volan/disc de antrenare;

Nota. Când îndepărtați componentele externe dintr-un motor vechi, încercați să vă amintiți caracteristicile instalării lor. Înregistrați într-un caiet pozițiile de montare ale garniturii, garniturilor, inelelor și bucșe distanțiere, știfturi, console, șaibe, șuruburi și alte piese mici.

Atunci când selectați o schemă folosind un kit de blocuri redus, constând dintr-un bloc cilindri cu un arbore cotit și grupuri de biele și pistoane instalate în acesta, îndepărtați și chiulasa, baia de ulei și pompa de ulei din vechea unitate (a se vedea posibilele scheme alternative pentru efectuarea reparațiilor majore în Opțiuni alternative pentru schemele de reparații ale motoarelor).

Când efectuați o revizie completă a unei unități vechi, dezasamblați-o și îndepărtați toate componentele interne. Mai jos este ordinea optimă pentru efectuarea procedurii de dezasamblare a motorului:

a) Galeria de admisie și galeria de evacuare;
b) Capacul chiulasei;
c) Capacele curelei de distribuție cu șuruburi;
d) Acționare sincronizată (cureaua de distributie cu roti dintate);
e) Asamblarea culbutoarelor cu arborele(i) cu came;
f) Chiulasă;
g) Pompa de apa;
h) Baia de ulei;
i) Pompa de ulei cu admisie de ulei;
j) Pulverizatoarele de ulei (pe modelele Integra cu configurația corespunzătoare);
k) Ansambluri biele și piston (motoare B18B1);
l) Arborele cotit și lagărele principale;
m) Ansambluri biele și piston (motoarele B18C1, B18C5, D16Y5, D16Y7 și D16Y8).

Înainte de a începe dezasamblarea motorului, pregătiți următoarele materiale, unelte și piese (vezi și Procedura de asamblare a motorului):

a) Set standard de unelte de lăcătuș;
b) Un set de recipiente din carton sau plastic/pungi de polietilenă pentru depozitarea organizată a componentelor mici;
c) Racletă pentru curățarea suprafețelor de împerechere;
d) Freză pentru îndepărtarea uzurii în trepte de pe partea superioară a cilindrilor;
e) Extractor pentru demontarea amortizorului de vibrații de torsiune;
f) Set de micrometre;
g) Diametrul telescopic;
h) Contor cu piston cu cadran (DTI);
i) Instrument compresor arc supapă;
j) Slefuire pentru prelucrarea oglinzilor cilindrice;
k) Instrument pentru curățarea canelurilor pentru montarea segmentelor de piston;
l) Burghiu electric;
m) Set de robinete și matrițe;
n) Perii de sârmă;
o) Perii cilindrice pentru curatarea galeriilor de ulei;
p) Solvent.