Atenţie! Când utilizați aer comprimat, nu uitați să purtați ochelari de protecție!
2. Verificați șuruburile principale și bielele arborelui cotit pentru a detecta urme, cavități, fisuri și semne de uzură neuniformă.
3. Folosiți o piatră de ascuțit, pilă sau racletă pentru a îndepărta bavurile de pe marginile orificiilor de ulei (vezi ilustrația însoțitoare).
4. Nu uitați să curățați orificiile de ulei cu o perie rigidă (vezi ilustrația însoțitoare). Apoi clătiți-le cu solvent.
5. Inspectați întreaga suprafață a arborelui pentru fisuri și alte daune. Pentru a detecta fisurile ascunse, ar trebui să utilizați inspecția cu particule magnetice - duceți arborele la un atelier de service auto.
6. Folosiți un micrometru pentru a măsura diametrele mașinii principale și ale tijei de legătură ale arborelui (vezi ilustrația însoțitoare). Măsurați diametrul fiecărui jurnal în mai multe puncte de-a lungul lungimii și perimetrului său, ceea ce vă va permite să evaluați mărimea conicității și ovalității sale, care nu trebuie să depășească intervalul permis (vezi Specificații). De asemenea, ar trebui să evaluați curățarea arborelui cotit - veți avea nevoie de o pereche de blocuri în V și un manometru DTI - dacă nu aveți echipamentul necesar, contactați un specialist de service auto pentru ajutor.
7. În cazul în care uzura/conicitatea/ovalitatea fustelor depășește valoarea admisă sau există o deteriorare mecanică a suprafețelor, arborele cotit trebuie să fie rectificat. După rotirea arborelui, este necesar să selectați noi carcase de rulment principal și/sau biela de dimensiunea de reparație corespunzătoare.
8. Verificați starea șuruburilor de etanșare de pe ambele șuruburi ale arborelui cotit (vezi ilustrația însoțitoare). Prezența canelurilor, bavurilor sau zgârieturilor făcute de garnituri va duce la eșecul noilor garnituri în viitorul foarte apropiat. În unele cazuri, jurnalele pot fi restaurate prin rotirea lor și apăsarea bucșe subțiri pe ele. Dacă acest tip de reparație nu este posibil, înlocuiți arborele.
9. Verificați starea carcasei rulmentului principal și a bielei (vezi Verificarea stării și selectarea căptușelilor lagărelor principale și a bielei arborelui cotit).
[Textul poate fi găsit pe site-ul web HondaBook.ru]