Poznámka. Demontáž kľukového hriadeľa je možná len s demontovaným motorom z vozidla. To znamená zotrvačník/doska pohonu, ozubené koleso kľukového hriadeľa, rozvodový remeň, olejová vaňa, zberač oleja, olejové čerpadlo, deflektor oleja a (na motoroch B18B1) zostavy ojnice a piestu sú už demontované. Pred demontážou kľukového hriadeľa je tiež potrebné odskrutkovať a oddeliť držiak zadného tesnenia od bloku valca.
1. Pred vybratím kľukového hriadeľa z motora zmerajte jeho axiálnu vôľu. Namontujte meradlo DTI na blok koaxiálne s kľukovým hriadeľom, pričom jeho piest opriete o lícnu stranu jedného z kľukových čapov alebo koniec čapu (pozri sprievodný obrázok) posledný.
Poznámka. Vrchnáky ložísk a ich spojovací mostík musia zostať na svojom mieste a ich upevňovacie prvky musia byť utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.
2. Zatlačte kľukový hriadeľ čo najďalej a vynulujte ukazovateľ prístroja. Teraz zatlačte hriadeľ v opačnom smere a odčítajte hodnotu merača. Veľkosť voľnej vôle hriadeľa v pozdĺžnom smere je jeho axiálna vôľa. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami Špecifikácie. Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, skontrolujte prítlačné plochy hriadeľa, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania. Ak nie sú viditeľné žiadne známky opotrebovania, inštalácia nových prítlačných podložiek zvyčajne situáciu napraví.
3. Ak nemáte po ruke číselník, môžete použiť bežný nožový meradlo. Opatrne posúvajte hriadeľ dopredu pozdĺž motora, až kým sa nezastaví, potom určite veľkosť výslednej medzery medzi lícom kľuky a prednou stenou axiálneho ložiska (štvrtý) hlavné ložisko, do ktorého je tesne usadený špáromer s vhodnou hrúbkou (pozri sprievodný obrázok).
4a. Okrem sériového čísla majú viečka zvyčajne označenie vo forme odlievaných šípok. Na správne namontovaných krytoch by šípka mala ukazovať v smere rozvodového remeňa. V niekoľkých etapách (1/4 otáčky na priblíženie) uvoľnite veko hlavného ložiska a/alebo skrutky spojovacieho mostíka dostatočne, aby ste ich mohli odstrániť ručne.
4b. Na modeloch Civic skontrolujte, či na krytoch ložísk nie sú značky zarovnania. V prípade potreby naneste označenie sami pomocou dierovača.
4c. Na modeloch Integra skontrolujte, či na krytoch ložísk nie sú značky zarovnania. Kryty musia byť očíslované postupne spredu dozadu cez motor (pozri sprievodný obrázok).
5. Odstráňte kryty hlavných ložísk alebo ich mostík. Na modeloch Integra jemne poklepte na zostávajúce uzávery mäkkým kladivom, aby ste ich oddelili od bloku motora. V prípade potreby použite upevňovacie skrutky ako páky. Snažte sa slúchadlá nespadnúť.
6. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora (využiť pomoc asistenta). Uistite sa, že panvy hlavného ložiska zostanú na svojich miestach v bloku a uzáveroch. Nainštalujte kryty na blok a potom rukou utiahnite skrutky, ktoré ich zaisťujú.
(Zdroj článku na webovej stránke: HondaBook.ru)