Cuprins: Demontarea ⇊ Instalare ⇊
Avertizare! Nu trebuie uitat că benzina este un lichid foarte inflamabil - atunci când lucrați cu componentele sistemului de combustibil, respectați toate măsurile de siguranță la incendiu acceptate. Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau abajur neprotejat. Nu reparați sistemul într-o încăpere dotată cu aparate de încălzire pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Amintiți-vă că benzina este o substanță cancerigenă care poate provoca cancer. Încercați să evitați contactul combustibilului cu zonele expuse ale corpului. În caz de contact accidental, spălați-vă bine pe mâini. Colectați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate cu combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de alimentare al modelelor cu injecție de combustibil este sub presiune constantă. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, eliberați orice presiune reziduală din sistem (pentru mai multe detalii, consultați capitolul Sisteme de putere și evacuare). Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Țineți întotdeauna la îndemână un stingător de incendiu clasa B!
Linia sistemului de aer condiționat este, de asemenea, constant sub presiune, așa că înainte de a deconecta liniile de refrigerare, sistemul trebuie descărcat într-un atelier specializat.
Nota. La modelele in cauza motorul este scos impreuna cu transmisia. Înainte de a începe lucrul, citiți cu atenție materialele din această secțiune. Va fi util să înmuiați în prealabil elementele de fixare greu de slăbite, cum ar fi piulițele/șuruburile de montare ale galeriei de evacuare, suporturile pentru grupul de propulsie etc., în ulei penetrant.
Demontarea
1. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie. Deconectați și firul pozitiv, apoi eliberați elementele de fixare ale capetelor opuse ale ambelor fire și scoateți-le pe acestea din urmă din compartimentul motor. La modelele Civic, scoateți bateria și scoateți tava de montare a acesteia din compartimentul motor (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
Atenţie! Dacă sistemul dvs. stereo auto este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
3. Acoperiți aripile și deflectorul de aer sub parbrizul mașinii cu huse de protecție speciale, sau doar cu pături vechi. Deschideți capota cât mai larg posibil (modele civice), sau îndepărtați-l complet (modele Integra) (Vezi capitolul Corp).
4. La modelele Integra, scoateți bara lonjeroanei compartimentului motor (vezi ilustrația însoțitoare). 5. Scoateți ansamblul filtrului de aer cu manșonul de admisie a aerului (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
6a. Etichetați și deconectați clar toate liniile de vid, furtunurile sistemului de control al emisiilor, conectorii, cablajele electrice, curelele de împământare și conductele de combustibil de la motor (vezi ilustrațiile însoțitoare). La modelele Civic, deconectați cablajul electric de la modulul de control al puterii (PCM) din habitaclu (vezi capitolul Sisteme de management al motorului), apoi scoateți bucșele de cauciuc din peretele din spate al compartimentului motor și împingeți cablajul principal prin pere. Cel mai bine este să marcați cablurile electrice, liniile și furtunurile folosind bandă. De asemenea, va fi util să întocmești o diagramă a aspectului comunicațiilor sau să faci o serie de fotografii.
6b. La modelele Integra, conectorul cablajului principal este situat în partea stângă a compartimentului motor. 7. După marcare, deconectați toate furtunurile sistemului de răcire de la motor.
8. Scoateți rezervorul de expansiune, ventilatorul sistemului de răcire cu carcasa și radiatorul (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).
9. Scoateți cureaua de transmisie și rola de tensionare (dacă este prevăzut astfel) (Vezi capitolul Întreținere de rutină).
10. Deconectați conductele de combustibil de la motor la șasiu (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Capetele deschise ale conductelor și fitingurilor sunt acoperite pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de combustibil.
11. Deconectați tija de accelerație de la motor (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare), precum și cablul de antrenare și actuatorul tempotatului (cu configurația corespunzătoare a vehiculului).
12. Desfaceți pompa de direcție și mutați-o în lateral fără a deconecta conductele hidraulice (vezi capitolul Suspensie și direcție). Asigurați-vă că pompa este fixată strict vertical.
13. La modelele echipate cu aer condiționat (A/C), deșurubați și mutați compresorul deoparte - nu deconectați conductele de refrigerare (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).
Nota. Fixați bine compresorul scos cu sârmă, fără a-l lăsa să atârne de furtunuri.
14. Desfaceți generatorul și mutați-l în lateral împreună cu bara de sprijin (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
15. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Întreținere de rutină).
16. Goliți uleiul de motor și îndepărtați filtrul de ulei (vezi capitolul Întreținere de rutină).
17. Scoateți demarorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
18. Scoateți apărătoarea carterului (vezi capitolul Corp).
19. La modelele cu transmisie automată, deconectați cablul accelerației de la carcasa transmisiei. De asemenea, deconectați toate cablurile electrice și cablul de schimbare de la transmisie (vezi transmisii automate cu 4 trepte și variabile continuu (AT și CVT)).
20. La modelele cu AT, deconectați și liniile de răcire ATF de la transmisie.
21. Scoateți fulia arborelui cotit și înșurubați șurubul la loc.
22. Deconectați țeava de evacuare de la motor (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
23. Sprijiniți transmisia cu un cric pentru cărucior. Asigurați-vă că plasați un bloc de lemn între capul cricului și carcasa transmisiei pentru a distribui sarcina.
24. Atașați chingi sau lanțuri la motor (vezi ilustrația însoțitoare). 25. Mutați troliul în poziția de lucru (direct deasupra motorului) și umpleți tacheria fără a ridica încă motorul.
Atenţie! Evitați să vă puneți mâinile sub unitatea de alimentare suspendată!
26. Scoateți arborii de antrenare (vezi capitolul Cordon și arbori de transmisie).
27. La modelele cu transmisie manuală, deșurubează cilindrul auxiliar al ambreiajului și deplasează-l în lateral fără a deconecta conductele hidraulice (vezi capitolul Cordon și arbori de transmisie). Deconectați tijele schimbătorului de viteze (vezi transmisie manuală cu 5 trepte).
28. Deșurubați șuruburile care fixează suporturile unității de alimentare de elementele șasiului (vezi Piese Reparatie Motor Fara Scoaterea Din Masina - Modele Civic sau Repararea motorului fără a-l scoate din vehicul - Modele Integra din acest capitol).
29. Asigurați-vă că nimic altceva nu conectează unitatea de alimentare la vehicul. Dacă este necesar, efectuați deconectările necesare, având în prealabil marcate comunicările uitate.
30. Ridicați încet motorul, eliberând cu grijă suporturile acestuia. În același timp, ridicați transmisia. După ce v-ați asigurat că nu există obstacole, scoateți ansamblul grupului de propulsie din compartimentul motor.
31. Coborâți cu grijă ansamblul grupului de propulsie pe podeaua garajului și sprijiniți-l cu blocuri de lemn. Dacă este necesar, scoateți volantul/placa de antrenare și montați motorul pe un suport de montare.
32. Separați transmisia de motor (vezi capitolul Cutie de viteze).
Instalare
1. Verificați starea suporturilor unității de alimentare. Înlocuiți componentele defecte.
2. La modelele cu transmisie manuală, verificați starea componentelor ambreiajului (ar fi corect să înlocuiți întregul ansamblu). Montați ambreiajul (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie) și lubrifiați canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze cu unsoare pentru temperatură înaltă.
3. Conectați cu grijă transmisia la motor.
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea componentelor majore, nu utilizați niciodată șuruburi de fixare pentru a alinia transmisia și motorul unul față de celălalt! La modelele cu AT, trebuie acordată o atenție deosebită la instalarea convertorului de rotație (urmați cu strictețe instrucțiunile din transmisii automate cu 4 trepte și variabile continuu (AT și CVT)).
4. Conectați echipamentul la unitatea de putere, ridicați ansamblul și mutați-l cu grijă în locul său obișnuit în compartimentul motor al mașinii.
5. Introduceți șuruburile de montare și strângeți-le bine. Continuați cu asamblarea ulterioară în ordinea inversă a dezasamblarii.
6. Adăugați lichid de răcire și ulei de motor la motor, umpleți transmisia și sistemul de servodirecție (vezi capitolul Întreținere de rutină).
7. Porniți motorul și verificați dacă funcționează corect și prezintă semne de scurgere. Opriți contactul și verificați nivelurile fluidelor de lucru ale grupului de propulsie. Dacă ai filmat (modele Integra), pune capota la loc. Efectuați teste rutiere ale vehiculului.
8. La modelele echipate cu aer conditionat, evacuati si incarcati sistemul de aer conditionat intr-un atelier specializat.
(Textul a fost preluat de pe site-ul web «HondaBook.ru»)